אריקה ברגמן היא טייסת צוללת בחיפוש אחר הרפתקאות

תארו לעצמכם אם לפני שתוכל ללמוד נהיגה, תחילה עליך להיות מסוגל לפרק מכונית ולהרכיב אותה מחדש לחלוטין. זה מה שאריקה ברגמן הייתה צריכה לעשות עם כלי שייט צוללת לפני שהצליחה להטיס אחת.

"הנהיגה בו היא באמת די פשוטה", היא אמרה ל-Digital Trends. "זה פשוט דורש המון המון תרגול." זה לא כמו לנהוג במכונית, שבה המשטח נשאר בזמן שהרכב נע. "הכביש נע סביבך, למעלה ולמטה וקדימה ואחורה", מוסיף ברגמן.

היא טייסה כלי רכב צוללים במשך עשור. בתור חוקר נשיונל ג'יאוגרפיק, ברגמן העביר סטרימינג בשידור חי מהמשנה לכיתות. היא ניסתה חוקרים, יוצרי סרטים ותיירים בכל רחבי העולם. "כטייסת צוללת, אני באמת רק נהגת האוטובוס", היא אומרת.

מאמר זה הוא חלק מהסדרה המתמשכת שלנו, נשים עם בייט

נשים עם בייט בוחנת את התרומות הרבות שנשים תרמו לטכנולוגיה בעבר ובהווה, את המכשולים שהתמודדו איתם (והתגברו עליהם), ואת היסודות לעתיד שהניחו עבור הדורות הבאים.

במשנה

כדי להכניס מיני-סאב לתוך חור כחול גדול בבליז נדרשת טרמפ עם סירה הרבה יותר גדולה. זמן הספינה יכול לעלות 15,000 דולר ליום - "בלי להזיע", אמר ברגמן - כך שחוקרים וצוותי צילום יחפשו לעתים קרובות ספונסרים. לפעמים זה אומר שמושב אחד ברכב המופעל מרחוק שלה (ROV) הולך לנדבן. "הם רוצים לראות למה הכסף שלהם הולך", אמרה. "הם לא רוצים סתם לכתוב צ'ק יותר."

אם אתה רוצה לרכוב עם ברגמן, בנוסף לשכירתה, תצטרך לעבור כמה הדרכות בטיחות. "אנחנו עושים, בדרך כלל, מה שנקרא הכשרה של מומחים למשימה", היא אמרה והוסיפה שזה יותר אינטראקטיבי ממה שקורה במטוס. "במקום רק לראות את הדיילת עוטה את חגורת ההצלה, אתה צריך ללבוש את חגורת ההצלה שלך", אמרה.

אתה גם צריך ללמוד את הפקדים, למקרה שהטייס לא מפריע ואתה צריך לחזור אל פני השטח. באופן כללי, עם זאת, היא אמרה שמיני צוללות בטוחות מאוד, ויש הרבה מנגנוני חזרה להחזרת ה-ROV מעל המים. האיום הגדול ביותר הוא מסתבכים ברשת דייגים ענקית וסוררת. במקרה הגרוע, לרכב יש תמיכת חיים למשך שלושה ימים, כך שמישהו יכול לרדת ולחלץ אותך. אבל אלו יהיו שלושה ימים מאוד לא נעימים. אין חדר אמבטיה או מטבח.

כשברגמן לא מטייסת חוקרים או ריצ'רד ברנסון, היא מנהלת את העסק שלה, יועצי הנדסה וחקר גלובליים (GEECs). "התוכנית הכי גדולה שלנו נקראת Girls Underwater Robot Camp," היא אמרה. שימוש ב- OpenROV ערכה, הבנות בונות צוללת. "אנחנו מלמדים אותם הנדסה, אנחנו מלמדים אותם קצת עיצוב", אמר ברגמן. הם לומדים הכל מהלחמה ועד יצירת סרטים כשהם פותרים את הבעיות ברובוט ומתעדים את החוויות שלהם.

איפה הנשים שלי?

ברגמן אמר שזה התחיל בטעות. כשהיא בנתה את ה-Phantom ROV ב-2013, היא התקשרה לתחנת הרדיו הציבורית בפורט אנג'לס, וושינגטון, וביקשה לבנות שיעזרו לה להרכיב אותו. "כל הבנות האלה הופיעו, וזה היה מחנה הרובוטים התת-מימי הראשון של בנות", אמרה. ברגמן לקחה איתה את הפנטום לאזור הארקטי. מאז, היא עבדה עם כ-500 בנות בכל רחבי העולם. התוכניות הבאות שלה יהיו בקניה ובסינגפור.

מאז ימיו הראשונים של המחנה, נכנסו ראשוני המשתתפים למכללה, ורבים בחרו להיכנס למסלולי הנדסה. זה הכל לפי התוכנית, ברגמן חצי מתבדח. היא רגילה להיות האישה היחידה במסעותיה. "פשוט הייתה לי תחושה כזו של, איפה הנשים שלי, אתה יודע?" היא אמרה.

בקרוב, יהיה לה מאגר כשרונות של נשים צעירות שהיא עזרה להכשיר שיהפכו לעמיתיה ולעובדים שלה. היא תשמח להרחיב את התוכנית גם כן. "אני רוצה לראות איך נראה העתיד עם כל האפרוחים הנשיים של רובוטים ימיים וטייסים צוללות בעולם", אמרה.

להרפתקה הגדולה הבאה שלה, ברגמן תלך הכי עמוק שהיא הלכה: 7,000 רגל. היא תפעיל את ה- Pieces VI, תת-משנה של שנות ה-70 משופצת לחלוטין. היא הכי מתרגשת לראות סרטני יטי. לסרטנים חסרי הצבע יש שיער בצד התחתון שמתנדנד עם הזרמים, "כמו רייב אנטארקטי מוזר של סרטני יטי", אמר ברגמן.

היא משווה ללכת לקרקעית הים לביקור בעיר חדשה בפעם הראשונה ולהביט בארכיטקטורה. אתה יכול לדמיין אדם בכל חלון של גורד שחקים. תצורות הסלע המתרחשות צפופות עוד יותר מהחיים. "יש רק מיליארדים ומיליארדים ומיליארדים של אורגניזמים חיים בכל קרקעית הים", אמרה. "אני חושב שהממד של זה הוא מה שאני מנסה לעזור לאנשים לראות."

המלצות עורכים

• כיצד הטייס החלוצי ג'קי קוקרן עזר ופגע בתוכנית "נשים בחלל".