לפני כמה חודשים, בונה המנועים עטור הפרסים, סטפן פאפאדקיס, העניק לעצמו אתגר: להוציא 1,000 כוחות סוס מהמנוע החדש של Toyota-BMW B58 שנמצא ב- 2020 טויוטה סופרה. בתוך ה פרק ראשון מסדרה בת ארבעה חלקים, פאפאדקיס הראה לנו את הסרת מנוע ראשונית והשבתה מלאה. בתוך ה פרק שני הוא הראה לנו את השדרוגים הוא פנה לחלקים הפנימיים של המנוע. בשביל ה פרק שלישי, Papadakis חשף כיצד הוא מרכיב מנוע מירוץ בעל ביצועים גבוהים, ואת הצעדים שהוא נקט כדי להכין את המנוע הזה לדינו.
כעת בפרק הרביעי והאחרון, פאפאדקיס לוקח אותנו לחדר הדינו כשהוא מכוון את מנוע ה-B58 של הסופרה עד לתפוקת היעד שלו. צפו בפרק האחרון למטה:
כפי שעשינו בכל שלב במסע הזה, Digital Trends נפגשו עם Papadakis לראיון בלעדי.
היעד שלך היה 1,000 כוחות סוס, מה הסכום הכולל שקיבלת?
סטפן פאפאדקיס: ביום השלישי שלנו על הדינו, לאחר שבילינו מספר ימים בדחיפה שמרנית כדי לעבור רמה של 950 כ"ס, הגענו ל-1,009 כוחות סוס עם מנוע 2020 טויוטה GR Supra שלנו. הכל היה היפותטי עד לנקודה זו ולכן אנו שמחים לקבל את הוכחת הרעיון שלנו על הדינו. וזה עוד לא נגמר: אנחנו חושבים שיש עוד המון פוטנציאל במנוע הזה.
האם היו התפתחויות בלתי צפויות במהלך התהליך?
סטפן פאפאדקיס: למעשה, יש לי ניסיון מוגבל במנוע דינו - למעשה רק כמה ימים עם מנוע ה-NASCAR הישן שלנו לפני שנים - כך שזו הייתה חוויה חדשה יחסית עבורנו.
אבל למרות שעבדתי בעיקר עם שלדה על מכוניות המירוץ שלנו, בהחלט העדפתי לרוץ על דינו מנוע בשלב הראשוני הזה. זהו קריאת כוח טהור ישירות מהמנוע למכשירי המדידה, כך שהוא לוקח את מערכת ההנעה של הרכב מחוץ למשוואה ואנחנו לא עוסקים במשתנים כמו החלקת צמיגים על הגלילים, או אפילו קירור מגבלות. והמנוע הרבה יותר קל לעבוד במעמד לעומת מוברג לרכב.
זה לא כל כך קל למצוא מקום עם דינו שמסוגל להתמודד עם כוח הסוס שלנו. עבור רוב הספורט המוטורי, ההספק הוא הרבה מתחת ל-1,000. אפילו לכמה צוותי NASCAR ברמה העליונה אין מנוע דינו העולה על 1,000. יש לנו מזל שיש לנו את מאונטון כל כך קרוב: יש להם דינו בעל יכולת של 1,500 כוחות סוס, וזה חמש דקות מהחנות שלנו. אנשים שעוקבים אחר המבנה הזה יזהו שזה נושא עבורנו: זה יתרון עצום שיש לנו קבוצה כל כך תומכת של אנשים כאן בתעשיית האפטרמרקט של דרום קליפורניה שיכולה לעשות פרויקט כזה אפשרי.
בתחילה, היינו צריכים לעשות עבודת ייצור רק כדי להפעיל את המנוע במאונטון. הדינו בנוי עבור מנועי מירוץ מסורתיים ומכיוון שמנוע 2020 Toyota GR Supra זה כל כך חדש, היינו צריכים לתכנן ולייצר כמה רכיבים כדי להתאים את המנוע שלנו לדינו המנוע. בית הפעמון שמהדק את המנוע ליחידת ספיגת הכוח והיינו צריכים לעשות מתאם כדי שנוכל להעביר את הכוח מגל הארכובה לציר הכניסה של הדינו.
לאחר מכן, התקנת המנוע על הדינו הלכה למעשה בצורה חלקה למדי. העניין בבדיקה הוא שאתה עובד עד הקצה, שובר משהו, מתקן אותו ואז מוצא את הגבול החדש. אז זה לא היה ממש בלתי צפוי כשכמה דברים הלכו הצידה במהלך מבחן הדינו. אנחנו עובדים על הכל בסרטון, אבל המסנו כמה דברים וירינו ניצוצות בכל מקום, מה שהיה די מעניין לראות.
איפה מצאת את הרווחים הגדולים ביותר?
סטפן פאפאדקיס: הרווחים הגדולים ביותר שלנו הגיעו מהגדלת רמת הגברת הטורבו. אנו מפעילים מגדש טורבו גדול בהרבה מהמפעל ורמות דחיפה גבוהות בהרבה מהמפעל - מעל 40 פאונד לאינץ' רבוע. מה שנותן לנו את היכולת לעשות זאת הוא כל השינויים שעשינו בבלוק כמו המוטות והבוכנות המחושלות, ומערכת ניהול המנוע העצמאית.
הפיתוח לא מסתיים בשלב זה. כעת, כשיש לנו אמון בפלטפורמה ובכיוון שלנו, נמשיך להתפתח. מנוע בעל ביצועים מצוינים הוא לא רק מנוע שמייצר כוח טוב. זה גם צריך להיות משהו שמניע היטב ואמין. אז ברגע שנכניס את המנוע למכונית, הפיתוח יימשך.
איך התנהלה הבנייה החיה ב-SEMA? יש הפתעות?
סטפן פאפאדקיס: הבנייה החיה ב-SEMA הייתה ממש מהנה. זה היה משהו חדש להיות שם בחוץ על רצפת התצוגה לבנות מנוע מול חברים ומעריצים, גם בשידור חי וגם בזרם. מעולם לא עשיתי דבר כזה בעבר וזה החזיר אותי לימי חנות הטיונר הישנה שלי, שבהם היו לנו חברים שהגיעו אחרי שעות העבודה וכולנו עבדנו יחד על מכוניות. אלו היו מהזמנים המהנים ביותר שהיו לי עם מכוניות וזה היה נהדר לחיות את זה מחדש קצת ב-SEMA השנה.
מה הלאה, גם עבור ה-Supra וגם עבור הפרויקט הבא שלך?
סטפן פאפאדקיס: לא עשינו את ה-1,000 רק בשביל YouTube. יש לנו עוד תוכניות עבור המנוע הזה, אבל אנחנו עדיין לא מוכנים לדבר עליהם. אם אתה רוצה לראות עוד, הקפד להירשם ל- ערוץ היוטיוב PapadakisRacing ולהמשיך לצפות!
המלצות עורכים
- טויוטה כובשת את עולם הכוונון בסערה עם שמונה דגמים מבוססי סופרה
- בלעדי: Papadakis אומר לנו את החלקים שהוא צריך כדי לייצר סופרה של 1000 כוחות סוס
- בראיון בלעדי, רייסר האגדי מספר לנו על תוכניותיו ל-Supra החדשה בהספק של 1,000 כ"ס
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
