הארגון האירופי הידוע בעולם למחקר גרעיני (הידוע יותר בשם CERN) פועל לפיתוח "למידת מכונה מהירה" עבור מכוניות בנהיגה עצמית, לפי CNBC. ל-CERN יש כמה ממתקני המחקר הטובים בעולם, ויש עשה פריצות דרך בפיזיקה. אבל לא ברור אם פרויקט המחקר החדש של CERN יביא לייצור מכוניות אוטונומיות מהר יותר.
CERN ידועה בעיקר בזכות מאיץ ההדרון הגדול, מאיץ החלקיקים הגדול בעולם. המחקר של הארגון מייצר כמויות אדירות של נתונים, ולכן מדענים פיתחו תוכנת למידת מכונה עם התמקדות בקבלת החלטות מהירה, על מנת לנפות אותה. Zenuity - מיזם משותף של וולוו קארס וחברת Veoneer השוודית - מקווה להשתמש בתוכנה זו כדי להאיץ את קבלת ההחלטות במכוניות בנהיגה עצמית.
סרטונים מומלצים
בהצהרה, Zenuity אמרה כי מערכי השער הניתנים לתכנות בשדה (FPGA) של CERN יכולים "לבצע מורכבות אלגוריתמים של קבלת החלטות במיקרו-שניות." הרעיון הוא להשתמש ב-FGPA כדי לעזור למכוניות אוטונומיות לקבל החלטות יותר מהר. כפי שכל נהג אנושי יודע, לעתים קרובות נדרשת החלטה מהירה כדי למנוע תאונה. אבל זה רק חלק אחד מהפאזל.
קָשׁוּר
- ייסרתי על רכבי EV אבל קניתי מכונית דלק במקום. הנה הסיבה שלא יכולתי להיות מאושר יותר
- המכונית לפי השמועות של אפל יכולה לעלות כמו טסלה מודל S
- עובד לשעבר של אפל מודה באשמה בחטיפת סודות של אפל קאר
מחשוב מהיר יכול לאפשר למכוניות בנהיגה עצמית לקבל החלטות באותה מהירות כמו בני אדם, אבל גם למערכות השולטות במכוניות הללו צריך להיות הידע כדי לקבל את ההחלטה הנכונה. חברות המפתחות מכוניות בנהיגה עצמית עורכות בדיקות בעולם האמיתי ומריצות סימולציות כדי לחשוף מערכות נהיגה אוטונומית לכמה שיותר תרחישים פוטנציאליים ככל האפשר. אבל חוסר הניבוי של תנאי הנהיגה בעולם האמיתי פירושה כיסוי הכל הוא משימה מונומנטלית.
מכוניות אוטונומיות גם זקוקות למידע הנכון כדי לקבל החלטה מושכלת. המכוניות מסתמכות על מערך חיישנים - המורכב בדרך כלל ממצלמות, מכ"ם ולידאר - כדי "לראות" את הסביבה שלהן, ותוכנות מורכבות לראייה ממוחשבת כדי לפרש את תמונות המצלמה. יצירת מערך חיישן שעובד בצורה מהימנה בכל התנאים, עמיד מספיק לשימוש יומיומי, וזול מספיק לייצור המוני, הוא עוד מכשול גדול עבור מכוניות אוטונומיות.
למרות האתגרים הטכניים, חברות רבות נותרות מחויבות למכוניות בנהיגה עצמית. וולוו מתכננת לשים מכונית אוטונומית לתוך הייצור בתחילת שנות ה-20. גם יצרנית הרכב עובדים עם אובר על טכנולוגיה לנהיגה אוטונומית. וולוו סיפקה בעבר רכבי שטח XC90 לאובר, אחד מהם פגע והרג הולך רגל במרץ 2018. וולוו בכל זאת חידשה את השותפות עם אובר, ומקווה להעלות דור חדש של רכבי מבחן XC90 על הכביש ב-2020.
המלצות עורכים
- פולקסווגן משיקה בארה"ב תוכנית בדיקות מכוניות לנהיגה עצמית משלה.
- מכוניות אוטונומיות מבולבלות מהערפל של סן פרנסיסקו
- פורד ופולקסווגן סוגרים את יחידת המכוניות האוטונומיות של ארגו AI
- דבר מוזר קרה עכשיו עם צי של מכוניות אוטונומיות
- השוטרים מבולבלים כשהם עוצרים מכונית ריקה בנהיגה עצמית
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
