DT מדבר עם פיוניר על עתיד הטכנולוגיה לנהיגה עצמית

העולם ב-2017 נראה שונה מאוד ממה שנראה ב-1938. כל כך הרבה שפיוניר אלקטרוניקה ראתה ממקור ראשון. החברה בת ה-79 נשארה בחזית האלקטרוניקה, במיוחד בתחום הרכב, במשך עשרות שנים. ב-CES השנה, שוחחנו עם טד קרדנס של פיוניר, סגן נשיא השיווק של החברה חטיבת האלקטרוניקה לרכב, על עתיד הרכבים שלנו, במיוחד כשמדובר בנהיגה עצמית טֶכנוֹלוֹגִיָה.

בדוכן שלה ב-CES, החברה מציגה טכנולוגיה למכוניות של אתמול, היום ו מחר, בתקווה להוכיח שניתן ליישם הרבה מהטכנולוגיה של היום במכוניות של של פעם. הם ציידו למשל דאטסון רודסטר משנת 1967 ברמקולים מודרניים, מערכת GPS ועוד. אבל האם מכונית מלפני חמישה עשורים יכולה לעשות מה שחלק מהמכוניות של ההווה עושות, ולנהוג בעצמן? זה, אמר קרדנס, המקום שבו הדברים מסתבכים.

סרטונים מומלצים

אמנם זה נכון שאתה לא צריך לקנות מכונית חדשה כדי לקבל את הטכנולוגיה העדכנית ביותר, אבל קרדנס אמר לנו שיש מספר סוגיות משפטיות בכל הנוגע להלבשת מכונית משנות ה-60 בטכנולוגיה לנהיגה עצמית של 2017. "מי הבעלים של האחריות?" שאל קרדנס. האם חברת הטכנולוגיה (כמו פיוניר) מספקת חידושים כמו זיהוי אור ומערכות טווח (לידר) לעזור למכוניות "לראות" את הכביש, או שמא יצרנית הרכב עצמה חייבת לקחת אחריות במקרה של א תְאוּנָה?

קָשׁוּר

  • השוטרים מבולבלים כשהם עוצרים מכונית ריקה בנהיגה עצמית
  • המכוניות האוטונומיות של Waymo לא יכולות לקבל מספיק מרחוב אחד ללא מוצא
  • טסלה מוציאה אזהרה חמורה לנהגים המשתמשים במצב נהיגה עצמית מלאה

כך או כך, מציאת דרך למכוניות ישנות וחדשות יותר להתקיים במקביל בסביבה עתידנית היא המפתח לטכנולוגיה לנהיגה עצמית, אמר קרדנס. אולי הכי חשוב תהיה תקשורת רכב לרכב. בעוד שמספר מכוניות מודרניות יודעות "לדבר" אחת עם השנייה, חשובה לא פחות תהיה היכולת שלהן לדבר עם דגמים מבוגרים יותר. וככל שרכבים ילמדו איך לתקשר טוב יותר, אנחנו נתקרב יותר ויותר לאוטונומיה אמיתית על הכביש.

"יש שש רמות של אוטונומיה," אמר קרדנס, כאשר אפס הוא מצב ידני לחלוטין, וחמש הם אוטונומיים לחלוטין. "היום אנחנו ברמה השנייה", הוא המשיך, וכדי להגיע לרמה חמש ייקח עוד כמה עשורים. אחרי הכל, זה לא רַק על השגת מכוניות לנהיגה עצמית. תשתיות כמו כבישים מהירים, רמזורים ואותות תנועה אחרים יצטרכו להסתגל לעתיד של נהיגה עצמית במהלך העשורים הקרובים.

"יהיו 30 עד 40 שנה מהנות", סיכם קרדנס.

Digital Trends הוא חי כל השבוע ב-CES 2017 בלאס וגאס. בדוק את הסיקור המתמשך שלנו בשידור חי יוטיוב, פייסבוק, #DTces, ו DigitalTrends.com/ces/.

המלצות עורכים

  • פולקסווגן משיקה בארה"ב תוכנית בדיקות מכוניות לנהיגה עצמית משלה.
  • טסלה מוציאה את הבטא העדכנית ביותר של נהיגה עצמית מלאה פחות מיממה לאחר השחרור
  • צפו בבני סן פרנציסקנים נוסעים במכונית הנוהגת בעצמה של Waymo
  • מפריז לניו יורק, Mobileye תביא מכוניות בנהיגה עצמית למטרופולינים
  • Waymo נוטש את המונח 'נהיגה עצמית' בחפירה לכאורה בטסלה

שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.