סקירת רולס רויס ​​שחר 2016

2016 רולס רויס ​​שחר

MSRP $335,000.00

פרטי ציון

מוצר מומלץ של DT

"הרולס רויס ​​שחר 2016 מפנק את הנהגים והנוסעים שלה כמו שום מכונית אחרת"

יתרונות

• נסיעה חלקה ונוחה
• פנים מהמם
• מהירות נהדרת
• דלתות ההתאבדות האלה

חסרונות

• חוסר ספורטיביות
• גודל

רולס רויס ​​לא יוצאת עם דגמים חדשים לעתים קרובות מאוד, כך שההצגה של ה-Dawn convertible 2016 הייתה רגע מאוד מיוחד. ה-Dawn היא בעצם גרסה ניתנת להמרה של ה-Ghost סדאן ו-Wraith קופה, והיא כרגע ה-Droptop היחידה בהרכב של רולס. התברכתי בכמה ימים של מזג אוויר ידידותי להמרה בצפון מזרח, קפצתי לשחר כדי לראות אם העולה החדשה הזו ראויה לשם רולס רויס, וכיצד היא עומדת מול המתחרים.

לא פרח קיר

השחר בהחלט עושה רושם ראשוני חזק. עם הגריל המאסיבי והזקוף שלו וקישוט מכסה המנוע הכולל את הקמע של רולס, אישה עם זרועות מושטות המכונה "רוח האקסטזה", זה מזוהה מיידית בתור רולס רויס. הוא גם ענק, נמתח 17.34 רגל מפגוש לפגוש, בערך באותו אורך כמו שברולט טאהו.

עם זאת, רולס מצליח להפוך את הגג הניתן להמרה אלגנטי למדי. בעוד שהמרכב עבה למדי באמצע, קו הגג נחמד ונמוך, עם שמשה קדמית מרופדת בתלילות המעניקה ל-Dawn מראה מלוטש. לגוף יש חוסר מרענן בפרטים מוגזמים, ודלתות המתאבדים האחוריות הן כמעט הדרך המגניבה ביותר לצאת ממכונית שעדיין הומצאה.

השחר מושך תשומת לב רבה, ואיתו שפע דעות על המראה שלו. מספר עוברי אורח אמרו שהמכונית נראתה נאה, אך חסרה את הסגנון של רולס רויס ​​הישנה יותר. אני חושב שאולי יש להם נקודה: השחר היא מכונית לא רע למראה, אבל אולי היא גם לא עיצוב נצחי.

פנים שאתה לא רוצה לעזוב לעולם

הודות לטביעת הרגל הגדולה שלו, ל-Dawn יש פנים מרווח למדי, וגם מסודר היטב. רולס מתגאה במלאכת הפנים שלו, והשחר לא מאכזב. כל משטח מכוסה בחיפוי עור ועץ שהוא חתך מעל החומרים כמעט בכל מכונית אחרת. חבל שאתה צריך לשלם כל כך הרבה (השחר מתחיל בסביבות $340,000) עבור משהו שבאמת נראה כמו עץ ​​אמיתי.

שאר הפנים נעים בדיוק כמו החומרים שלו. המושבים כל כך נוחים שהם מרגישים שהם שייכים לסלון של מישהו, אבל גם מציעים שפע של תמיכה לתמרוני פניות. גלגל ההגה דק שוליים וגבעולי העברת ההילוכים ואיתות נראים נהדר, ונפלאים לתפעול. באופן מרשים עבור גג נפתח עם שתי דלתות, יש מספיק מקום גם במושבים האחוריים למבוגרים (קטנים).

רולס מציעה לקונים גם כמה תכונות שלא תמצאו ברוב המכוניות האחרות. זה כולל את זוג המטריות שמתחבאות במשקופי הדלת הקדמית, ומשהו שנקרא מד "מוזר כוח". זה מראה לך כמה כוח המנוע isn’ט באמצעות, שזו דרך חכמה מאוד להשוויץ.

טכנולוגיה פונקציונלית

בעידן שבו מכוניות יוקרה חדשות רבות מציפות את הנהגים שלהן בתכונות טכניות שלא בהכרח מועילות, השחר פשוט מרענן. מסך תצוגה בגודל 10.25 אינץ' מסתתר מאחורי לוח עץ בערימה המרכזית, ונשלט באמצעות כפתור סיבובי בקונסולה המרכזית, מכוסה על ידי כפתורים מועילים המאפשרים לך לקפוץ לשונות תפריטים. ההגדרה נראית דומה למדי למערכת iDrive של ב.מ.וו האם של רולס, אך יעילה יותר.

חלק מהקונים המתמצאים בטכנולוגיה עשויים להתאכזב מהיעדר תצוגה דיגיטלית במקבץ המדידות, כמו במכוניות רבות אחרות. במקום זאת, רולס כללה צג דק מתחת לאשכול המדדים עבור דברים כמו קריאת מד המרחק ואורות אידיוטים. עם זאת, המדדים האנלוגיים הראשיים נראים נהדר, טוב יותר מכל גרפיקה ממוחשבת. לרוע המזל, עיטורי הכרום הופכים מעט מסנוורים באור שמש ישיר, ושני המסכים הדיגיטליים נוטים להישטף החוצה. זה קצת פיקוח מצד רולס, במיוחד במכונית גג נפתח.

אין קול, הרבה זעם

השחר מונע על ידי V12 כפול מגדשי טורבו בנפח 6.6 ליטר, מנוע מאסיבי ששולח 563 כוחות סוס ומומנט של 575 פאונד רגל לגלגלים האחוריים דרך תיבת הילוכים אוטומטית עם שמונה הילוכים. אבל תצטרכו לחשוב שהוא מופעל על ידי מנוע חשמלי.

הסיבה לכך היא, כי בהתאם למסורת הרולס, השחר שקט להפליא. רק רחש קל מהמנוע וקצת רעשי כביש קלים ניכרים כשהוא משתולל. כמעט לא ניתן לשמוע רעשים מכניים עם החלק העליון למטה, וכאשר הוא למעלה, הפנים של ה-Dawn כמעט ללא קול. למעשה, זה בעצם נטול תחושה: המתלה עושה עבודה כל כך טובה בלספוג מהמורות שאפשר לדרוס איכר ולעולם לא לדעת זאת.

המשמעות היא שהדאון היא מכונית נוחה להפליא, אבל לא ספורטיבית. חווית הנהיגה בהחלט מספקת, אבל זו לא מכונית שנבנתה לתקיפת כבישים מפותלים. ובכל זאת, למרות היותו מכוון לנוחות, ה-Dawn לא הפגין גלגול גוף בפינות, ההיגוי מספק כמות הגונה של משוב, והבלמים מתפקדים די טוב במשימה חסרת הקנאה של עצירת 5,644 פאונד של אוטו.

רק בגלל שה-Dawn לא ספורטיבי, זה לא אומר שהוא לא מהיר. רולס אומר שהוא יעשה 0 עד 60 קמ"ש ב-4.9 שניות, והמהירות המרבית מוגבלת אלקטרונית ל-155 קמ"ש. בהתחשב בגודל המנוע וכמות המשקל שהוא צריך לדחוף, 563 כ"ס של השחר לא נשמעים כל כך מרשימים בהתחלה. אבל בכל פעם שאתה צריך לזוז במהירות, הוא מספק, מרחיק אותך בזרם חלק ויציב של מומנט.

התפיסה שלנו

רולס רויס ​​שחר 2016 הוא מכונית גג נפתחת מהירה ומדהימה עם התנהגות כביש ללא דופי ופנים יוקרתי. הוא מדגיש את התכונות המסורתיות של מכוניות היוקרה על חשבון הביצועים והתמורה.

מהן האלטרנטיבות?

לשחר יש מעט מאוד מתחרים ישירים, אבל אחת מהן היא ללא ספק מרצדס בנץ S קלאס קבריולה. כמו השחר, מדובר במכונית גג גדולה ויוקרתית עם ארבעה מושבים. ה-S-Class היא הרבה פחות יקרה ומתהדרת במגוון גדול יותר של תכונות טכנולוגיות, אבל היא לא ממש ב- אותו מעמד (משחק מילים לא מיועד) כמו השחר בכל הנוגע לאיכות פנים, ובדרך כלל לא מרגיש כמו מיוחד.

בנטלי קונטיננטל GT היא ללא ספק היריבה הקרובה ביותר של השחר. היכן שהרולס מתמקדת בשקט ובנוחות, הבנטלי היא ספורטיבית אמיתית, עם היגוי ובלמים מגיבים יותר. הוא גם מהיר יותר ל-60 קמ"ש, ויש לו מהירות מרבית גבוהה יותר.

הבנטלי אולי יותר חם רוד מהרולס, אבל זה עיצוב ישן יותר, וזה בא לידי ביטוי ברמת עידון מעט נמוכה יותר, והיצע טכנולוגי פחות מתוחכם. הבחירה בין השניים תלויה בעצם אם אתה רוצה לשים דגש על ביצועים, או יוקרה.

כמה זמן זה יימשך?

ה-Dawn הוא דגם חדש לגמרי, כך שהוא אמור להישאר מעודכן די הרבה זמן. הוא מבוסס על ה-Ghost סדאן ו-Wraith קופה, ששניהם קיימים כבר כמה שנים, אך בהתחשב משך מחזורי הפיתוח של הרכב, אל תצפה שדגם מעוצב מחדש יגזול את השחר למשך בזמן.

האם כדאי לקנות אותו?

אם יש לך את הכסף, ואתה מעדיף שיוט שליו על פני נהיגה בהתקפות מרבית, אז רולס רויס ​​שחר 2016 הוא בשבילך. זו אולי לא המכונית הספורטיבית או הפרקטית ביותר, אבל השחר בהחלט עומדת בשם רולס רויס.

המלצות עורכים

• סקירת נסיעה ראשונה של מרצדס-AMG EQE SUV: רכב שטח חשמלי טוב יותר
• סקירת נסיעה ראשונה של מרצדס בנץ EQE SUV: מראה שנות ה-90, טכנולוגיה מתקדמת
• סקירת הנהיגה הראשונה של מרצדס בנץ EQB 2022: רכב EV טוב יותר מאחיו הגז
• סקירת נהיגה ראשונה של וולוו V90 קרוס קאנטרי 2022: אנדרואיד על הסיפון
• סקירת נסיעה ראשונה של מרצדס בנץ EQS: קטיפה מספיק כדי לגרום לבעלי טסלה לקנא