קיה EV6 לעומת 2023 קיה נירו EV: למה כדאי לשלם יותר

בשנה האחרונה, קיה EV6 עלה לכותרת אחרי כותרת, הודות לעיצוב המסוגנן, המחיר התחרותי, תא הנוסעים המרווח והטעינה המהירה במיוחד. זה היה המקרה עד כדי כך שמאמצי ה-EV האחרים של קיה היו אולי קצת... קבורים. אבל החברה רחוקה מלהיפרד ממאמצי ה-EV שלה. היא מפתחת מוצרים חדשים כדי לבנות את קו ה-EV כמו ה-EV9 הקרוב. וזה מעביר את המערך הנוכחי שלה לפחות להציע אפשרות EV - וזה בדיוק המקום שבו 2023 קיה נירו EV מגיע ב.

ה-Niro EV נמצא במקום קצת מוזר, במידה רבה הודות ל-EV6 עצמו. שניהם רכבי קרוסאובר EV אשר תופסים מקום דומה מבחינת התמחור, והרבה מאותה טכנולוגיה מבחינת מידע בידור וסיוע לנהג. ובגלל העובדה ששניהם קרוסאוברים של קיה EV, אפשר להניח ששווה לחסוך כמה אלפים בנירו EV מעל ה-EV6.

אבל ההנחה הזו תהיה שגויה. לקיה נירו EV טווח דגמי בסיס מעט ארוך יותר מאשר EV6. יש לו מעט מקום נוסף הודות להיעדר קו גג משופע. ויש לו תג מחיר חשוב מעט נמוך יותר. רוב האנשים, לעומת זאת, צריכים להוציא את המזומן הנוסף הזה על ה-EV6.

לאחר שסקרתי בעבר את ה-EV6, וביליתי את השבוע האחרון בנהיגה בקיה נירו EV 2023 החדשה, הנה המחשבות שלי מדוע ה-EV6 היא באמת קנייה טובה יותר.

עיצוב זה דבר אחד

קיה נירו EV רחוק מלהיות מכוער. זה רק קצת... נורמלי - לפחות כשאתה מעמיד אותו מול ה-EV6, שהוא אחד ה-EV המעניינים ביותר עד כה. אם נניח בצד את העובדה שאני מעדיף את העיצוב של יונדאי איוניק 5 על פני שניהם מבין אלה, העובדה היא שה-EV6 מלוטש יותר, בעל מראה מודרני וייחודי יותר.

כמובן, לא כולם רוצים מכונית בעלת מראה ייחודי, וכאדם מופנם, אני הראשון להבין למה. קיה נירו EV נראית בעצם כמו תצפית מודרנית יותר על כל המכוניות האחרות מסוג SUV קרוסאובר על הכביש כרגע. זה נראה טוב - ובטוח למראה.

ה-EV6 מבטל את זה. עם הקווים המעוקלים יפה לאורך הגוף, החלק הקדמי בעל המראה המרושע ומוט הבלמים הענק לאורך הגב, הוא מראה את הכיוון שבו קיה צריך ללכת עם כל המכוניות החדשות שלה. אם אתה רוצה לשחק בזה בטוח, אני מבין את זה - ואתה תאהב את ה-Niro EV. אבל אם אתה רוצה ספורט, ה-EV6 צריך להיות בראש הרשימה שלך.

טעינה חשובה לא פחות מטווח

במבט ראשון אפשר להניח שהקיה נירו EV עדיפה כמכונית חשמלית, בשל העובדה שיש לה טווח מעט ארוך יותר בדגם הבסיס. ה-EV6 Light מציע עד 232 מיילים בדגם הבסיס שלו, על פלטפורמת ה-E-GMP של קיה, בעוד ה-Niro EV Wind נמתח ל-253 בפלטפורמת K3. אם יש לך תקציב, תוספת של 21 מייל בפחות כסף נראה מושך.

אבל אם אי פעם היית בנסיעת כביש עם מכונית חשמלית, תדע שהיכולת להטעין במהירות עושה הבדל עצום - וזהו תחום אחד שבו קיה נירו EV מתפקדת ברצינות נמוכה. ה-EV6 יכול להיטען בעוצמה של עד 350 קילוואט עצומים, מה שמאפשר לו להיטען מ-10% ל-80% תוך פחות מ-20 דקות. זה מציב אותו בין רכבי החשמל הטעונים המהירים ביותר שיש. אבל מה לגבי ה-Niro EV? הוא מתגבר בקצב איטי בהרבה של 85 קילוואט. זה אמור להביא אותו מ-10% ל-80% תוך כ-45 דקות.

עכשיו, זה נכון שטעינה במהירויות הסופר-מהירות האלה כנראה לא נהדרת עבור הסוללה של המכונית שלך, ו-45 דקות זה עדיין מהיר מספיק כדי להטעין אותך במהלך ארוחה, כשאתה בדרכים. ורוב האנשים בכל מקרה ישתמשו במטענים בסיסיים בביתם, ויטענו בן לילה. אבל עצם היכולת לטעון מהר כמו שה-EV6 יכול לטעון הוא טריק שימושי מאוד שיש בכיס האחורי.

ריצוף אותו

ואז יש את הביצועים של המכוניות. קיה נירו EV 2023 מסוגל לספק חלק מהתגובה המהירה של מכוניות חשמליות שמכוניות חשמליות מודרניות נודעו בה. עבור למצב ספורט ולחץ על דוושת הגז, ויש לך קרוסאובר די מוצק. אבל אם אתה באמת רוצה לרכון, אז קיה EV6 היא הדרך ללכת.

מבלי להיכנס יותר מדי לפרטים החנונים של המכוניות, התמצית הבסיסית היא שהקיה נירו EV 2023 מגיע ל-60 מייל לשעה תוך קצת פחות מ-7 שניות, בעוד שה-EV6 יכול להגיע ל-60 קמ"ש ב-3.5 שניות. בטח, הזמן הזה הוא בשימוש בדגם EV6 GT, אבל אפילו הדגמים האחרים יכולים להגיע למהירות הזו תוך 5.2 שניות.

זה אולי לא נשמע הרבה, אבל השניות הנוספות האלה באמת יכולות להיחשב. ובטח, אולי אתה לא מרגיש צורך להגיע למהירויות האלה כל כך מהר, אבל היכולת להאיץ במהירות יכולה לעזור במצבים של שבריר שנייה, ובפשטות, זה סופר כיף.

אז מי צריך לקנות את קיה נירו EV?

אני לא מנסה לטעון שהקיה נירו EV 2023 היא מכונית גרועה. זה לא. למעשה, אם ה-EV6 לא היה קיים, זו תהיה אופציה משכנעת של קיה. אבל ה-EV6 כן קיים, והוא לא כל כך יקר יותר מהנירו EV.

אז באיזה מקרה צריך אתה קונה את Niro EV? אם אתה רוצה עיצוב מאופק יותר, יכול להשתמש בכמה סנטימטרים נוספים של שטח פנים, ולתכנן טעינה בלעדית בבית ושימוש במכונית שלך לשימוש יומיומי, או שלא אכפת לך להמתין זמן רב יותר בתחנות הטעינה, אז ה-Niro EV היא אופציה מצוינת. אבל כל רוכשי קיה EV צריכים לזכור את העובדה שה-EV6 היא רק קצת יותר יקרה, ובקלות המכונית החשמלית הטובה יותר.

המלצות עורכים

• סקירת נהיגה ראשונה של קיה EV6 2022: רכב EV המתנגד לציפיות
• הקונספט HabaNiro של קיה הוא מכונית חשמלית אוטונומית שיודעת מתי אתה עצוב