קניון גריל: סקירת ON: האופניים האלקטרוניים הטובים ביותר שיש?

במהלך השנים האחרונות, קהילת החצץ גיבשה תרבות רכיבה שמסרבת להעמיס על החוקים הבלתי כתובים של רכיבת כביש. המשמעות היא רגליים שעירות, צמיגים שמנים, ודגש על הנאה מהנסיעה ולא על כמה מהר אפשר לסיים אותה. אופניים חשמליים, למרות שהם צומחים עם קהילה קצת פחות מובחנת משלהם, הם מקובלים יותר מכפי שהיו בעבר, פשוט כי הם מושכים יותר אנשים על אופניים. אמנם אני יודע שיש קבוצה של אליטיסטים לבושי לייקרה שעלולים להסתבך עם שתי ההצהרות הללו, אופניים חשמליים ואופני גראבל כאן כדי להישאר. אני מברך על החברה.

אז הגיוני שקניון הציג את הגביע: מופעל, כניסתה הראשונה לשוק האופניים האלקטרוניים בארה"ב. אם אתה לא מכיר

קֶנִיוֹן, אתה צריך להיות. היא מייצרת אופניים מדהימים שלעתים קרובות הם הטובים ביותר עבור הכסף שלך מכיוון שהחברה פועלת באמצעות מודל ישיר לצרכן. זה אומר שלא תראה קניונים חדשים בחנות האופניים המקומית שלך, אבל אל תדאג. אחריות מדהימה של שש שנים, מדיניות החזרה של 30 יום והגדרה פשוטה עם כל הכלים הכלולים מספקים חווית קנייה חלקה.

הגביע: ON: מה זה, ומה שונה?

נולד מחביב החצץ הוותיק של קניון, הגביע, הגביע: ON עושה יותר שינויים מאשר רק להטיח מנוע וסוללה ולקרוא לזה טוב. ולמרות שהגיאומטריה של האופניים היא בהחלט לא הנושא הכי סקסי להיכנס אליו, עם הגביע: ON, זה שווה אזכור. קניון לקח בחשבון מה תגרום לזרוק חבורה של משקל נוסף וכוח על אופניים, והם שינו את זה בהתאם.

זה אומר שהם עיבו את הדפנות של מסגרת הפחמן הזו כדי להתמודד עם ההתעללות הנוספת תוך הארכת בסיס הגלגלים וקיצר את הגבעול. שינויים אלה מתורגמים לאופניים חשמליים שהם הרבה יותר זריזים מאחרים שרכבתי עליהם. למעשה, הנסיעה החלקה והמגיבה גרמה לי לשכוח לפעמים שאני בכלל רוכב על אופניים חשמליים.

מחוץ למסגרת ולמנוע, ההבדל הוויזואלי המשמעותי ביותר מאופניים אחרים הוא הכידון הדו-קומתי של Grail: ON. מוט הנפילה הרב-שכבתי הזה נראה חלק כריש פטיש וחלקו כלי נשק מימי הביניים. למרות שזה עשוי להיראות מטורף, התוצאה היא עלייה בנוחות שבקרוב תלמדו לאהוב.

בשביל ה הגביע: מופעל, הגבעול המשולב התקצר, מה שמקרב את המוט העליון הצף אל הרוכב. זה אומר תנוחת רכיבה רגועה ונוחה יותר. הסרגל העליון מושך את פעולתו כפולה, ומסייע גם לבלום את רטט הכביש כאשר דברים נעשים מהמורות. אני יכול להעיד שהייתי די סקפטי לגבי הטענות האלה, אבל מצאתי את עצמי מבלה יותר ויותר זמן על העליונה כי זה הוריד את הקצה מכבישים אחוריים קשים.

צמיגים שמנים? אין בעיה

גם הצמיגים של Grail: ONs עוזרים להוריד את הקצה מכבישים משובשים. מעלה מ-40 מ"מ על הגביע ל-50 מ"מ עבור הגביע: ON, ה Schwalbe G-One Bites הם ענקיים. כששלפתי את הגביע: ON מהקופסה שלו, המחשבה הראשונה שלי הייתה שהדברים האלה גדולים מדי. עם דפוס דריכה פשוט נרתע ממה שהייתי מחשיב עבור אופני הרים, ה-G-One Bites הם גדולים, אגרסיביים ומסוגלים לרכוב ב-30 psi בלבד. משמעות הדבר היא המון משיכה ומתלים נוספים כדי לספוג מהמורות, כמו גם התנגדות לגלגול.

אם כל מה שאתה רוכב הוא חצץ רופף, זו לא בעיה, אבל אם אתה כמוני ורוכב על 80% כבישים סלולים עם חתיכות קטנות של חצץ מעורבבים, התנגדות הגלגול הופכת לדאגה יותר. להפתעתי הרבה, לטיול הראשון שלי, שאבתי מלפנים ומאחור עד 55 psi והזדעזעתי כשמצאתי את עצמי משייט במהירות של 21 קמ"ש. בהתחשב בכוח של הגביע: ON נעצר במהירות של 20 קמ"ש, הצמיגים והמשקל הנוסף איזנו את עצמם בצורה די יפה.

איפה שמתי לב לגביע: המשקל של ON, שלטענתו הוא קצת יותר מ-35 פאונד עבור מדיום, היה על ירידות חצץ. למרות שעדיין יכולתי לזרוק את הגביע: ON מסביב, בהחלט רכבתי על בלמי הדיסק ההידראוליים של 160 מ"מ קצת יותר קשה מהרגיל, וכאן הגודל הנוסף על הצמיגים באמת נכנס לתמונה. אותם צמיגים שלגלגתי עליהם בסלון שלי הגיעו לידי ביטוי בעולם האמיתי - התרגשתי לקבל את הגומי הנוסף לעבוד איתו.

סוללה ומנוע

האשם מאחורי הגביע: משקלו של ON הוא, כמובן, מנוע Bosch Performance Line CX וסוללה נשלפת של 500 וואט שעה. קניון בחר ביחידת Bosch כי היא יכולה להפיל עד 85Nm של עֲנָק, שזה קצת פחות מ-63 פאונד רגל או בערך מה שיש לאופנוע 800 סמ"ק.

בניגוד לאופנועים, ל-Grail: ל-ON אין מצערת - זה פדלק, או דוושה מסייע. המשמעות היא שכאשר אתה מתחיל לדווש, המנוע נכנס ונותן לך סיוע על סמך הקצב שלך, הכוח המופעל והמהירות הכללית שלך. הכוח מהמנוע מגיע בארבעה סוגים. Eco Mode הוא הפחות חזק, ואחריו טור, ספורט, והמלך הבלתי מעורער של ריסוק הגבעות, טורבו.

כל המצבים מוגבלים ל-20 קמ"ש בארה"ב ונבחרים באמצעות מסך Bosch הפשוט אך היעיל שנותן לך מידע על המהירות הנוכחית, הטווח, מצב הכוח וחיי הסוללה שלך. אתה יכול, כמובן, לדווש מעל מגבלת ה-20 קמ"ש בכוחות עצמך, כמו גם לכבות את הסיוע אם אתה רוצה לתת לעצמך אימון נוסף קטן.

לא הייתי מעריץ גדול של מנועי בוש בעבר, מכיוון שמצאתי אותם קופצניים ורועשים יותר ממה שציפיתי. היחידה בגביע: ON שינתה את דעתי. המסירה החלקה שלו מעולם לא תפסה אותי לא מוכנה, ויחד עם זאת הרשימה אותי עם הכוח הרב הזמין. האחיזה היחידה שלי עם מערכת Bosch היא התצוגה. זה מראה את כל מה שצריך לגבי המנוע, אבל אני בהחלט מצפה לזה יום שבו אני לא צריך להיות גם מחשב האופניים הייעודי שלי על הסיפון עבור GPS ומעקב שלי אימונים.

כשזה מגיע לטווח עבור הגביע: ON, קניון מעריך שרוכב של 210 פאונד יקבל קצת פחות מ-70 מיילים של טווח. קשה לכמת את טווח האופניים האלקטרוניים בגלל כל המשתנים במשחק, אבל הופתעתי לראות שהעפתי את ההערכה שלהם מהמים, והתקרבתי ל-110 מיילים במצב Eco. נכון, אני 170 קילו, רוכב בעיקר על כבישים כפריים סלולים עם שילוב של שטח גבעות ומישורי. אבל סוללה שמחזיקה כל עוד זו הופכת את זמן הטעינה של שמונה שעות לקצת יותר נסבל.

נסיעה יפה

כמו כן, עוזר עם זמן ההשבתה לטעינה הוא כמה טוב הגביע: מופעל נראה רק יושב שם. זה זועק, "אני שונה!" הרבה יותר ממה שהוא עושה "אני אופניים חשמליים!" וזה בהחלט מוערך. בין אם זה ניתוב הכבלים הפנימי הסופר נקי או הקצה הקדמי של Starship Enterprise, ה-Grail: ON הוא צופה וצובר יותר מהחלק ההוגן שלו במבטים שניים ובבירורים. אבל זה באמת השילוב של חלקים וחלקים בולטים שמפגישים את כל החבילה.

דיברתי על הצמיגים הרבה, אבל גם הגלגלים של DT Swiss ראויים להזכיר. עם רכזות מחוזקות כדי לקחת את המומנט הנוסף מהמנוע, ערכת הגלגלים HGRC 1400 מוסיפה אווירודינמיקה וחוזק לנסיעה שלך. העובדה שרווחים אווירודינמיים כלשהם נשללים כנראה על ידי צמיגי משאיות מפלצת אלה לא רלוונטית. הם נראים מדהים!

עמוד המושב הוא התמחות נוספת של קניון שכדאי להזכיר. עיצוב קפיץ העלים שלו עוזר להחליק את הנסיעה אפילו יותר ממה שהמסגרת כבר עושה. הוסף את האוכף Fizik Argo Tempo, ויש לך כס דו-גלגלי אמיתי באמצעות כמה מטכנולוגיות העיצוב החכמות ביותר הזמינות לקהילת רוכבי האופניים כיום.

אם כבר מדברים על טכנולוגיה, השתמשתי בגרסת ה-Sram eTap המובילה של ה-Grail: ON. משמעות הדבר היא כי העברה אלחוטית עבור קלטת 10-36 12 מהירויות מונעת על ידי שרשרת 44 שיניים FSA מלפנים. בעוד שמערכת ההנעה של eTap עבדה ללא רבב, יש בה דבר מוזר - הוא משתמש בסוללות. המעביר האלחוטי משתמש בסוללה משלו, כך שהוא אינו מחובר לאופניים בכללותו.

זה אומר שבאופן תיאורטי, יכולתי להיגמר לי הסוללות במעביר ולא להיות מסוגל לעבור, תוך כדי טעינה מלאה על המנוע. סוללות ה-Sram מחזיקות מעמד שבועיים עד שלושה, אז כל עוד אתה מטעין אותן יחד עם פנסי אופניים ויחידות ראש, אתה אמור להיות בסדר. אבל אני תוהה אם המערכת הזו הייתה מוגשת טוב יותר עם א Shimano Di2 התקנה שעדיין יש לה חיבור חוט קשיח ויכולה להיות משולבת עם סוללת האופניים.

מידע בנושא אחריות

לאופניים יש אחריות של שש שנים על כל החלקים והרכיבים של קניון, עם אחריות של שנתיים על כל חלקי האופניים החשמליים, כולל מנוע וסוללה של בוש.

ההשקפה שלנו

הגביע: ON הם אופני חצץ מהשורה הראשונה שיש להם במקרה מנוע אופניים חשמליים. הענקת מצבי כוח מרובים לרוכבים תוך שימוש ברכיבים מובילים בכיתה נשואים למסגרת שעברה במומחיות מותאם כדי לעמוד בדרישות הגבוהות ביותר, הגביע: ON הוא כל מה שהייתי מצפה מבונה ברמה עולמית כמו קֶנִיוֹן. ועם הגביע: לאחר שזכיתי בפרס Red Dot לשנת 2020 לעיצוב אופניים, ברור שאני לא היחיד שחושב כך.

האם יש אלטרנטיבה טובה יותר?

המתחרה הקרוב ביותר הוא מיוחד Turbo Creo SL Comp Carbon במחיר של 6,750 דולר. אבל עם ה-Specialized, אתה מפספס את ההילוכים האלקטרונים, הגלגלים והצמיגים המשודרגים, וקונים אסתטיקה הרבה פחות דרמטית. אם הדברים האלה לא מדגדגים לך, אולי תשקול את מרד ענק עבור $4,200 כאופציה משתלמת יותר.

כמה זמן זה יימשך?

העמידות של הגביע: ON בהחלט תלויה בשימוש שלך. בעוד שסיבי פחמן אינם ידועים בתור החומר העמיד ביותר בעולם, העובי המבנה ש-Grail: ON משתמש בו אמור למנוע בעיות. בינתיים, בוש ידוע בכך שהוא מייצר מנועים חשמליים קשוחים עם סוללות שדורגו רשמית להתמודד עם 500 מחזורי טעינה שנותנים לך שנים של שימוש לפני שתצטרך להחליף אותו. עדכוני קושחה יוצעו מדי שנה מסוחרי Bosch כדי לעדכן את הרוכבים בשיפורי תוכנת החצץ האחרונים.

האם כדאי לקנות אותו?

כן. אם תג המחיר של 6,999 דולר בדגם eTap הוא קצת יותר מדי, בהחלט כדאי להסתכל על הדגם הסטנדרטי של Grail: ON CF8. ל-CF8 יש העברה מכנית וגלגלי DT Swiss מעט זולים יותר, אבל חוץ מזה יש את אותם היתרונות של צמיגים גדולים ועיצוב מסגרת תמורת 5,799 דולר.

המלצות עורכים

• Bosch Kiox ו-SmartphoneHub מעשיים: התצוגות המלוטשות שהאופניים האלקטרונים ראויים להם
• אופני הכביש החדשים של Specialized ירפאו את חרדת הטווח שלכם לתמיד