מנכ"ל טסלה אילון מאסק

מדבר ב הקונגרס העולמי של חדשות רכב בדטרויט בחודש שעבר, מאסק חזר על ביקורתו על הטכנולוגיה כמקור כוח וכטרנד רכב, אומר, "אני לא רוצה להפוך את זה לדיון על תאי דלק מימן, כי אני פשוט חושב שהם מאוד טִפּשִׁי."

"זה פשוט מאוד קשה לייצר מימן, לאחסן אותו ולהשתמש בו במכונית", המשיך. "מימן הוא מנגנון אגירת אנרגיה; זה לא מקור אנרגיה. אז אתה צריך להביא את המימן הזה מאיפשהו."

מאסק הרחיב עוד יותר את הנקודה שלו על ידי פירוק תהליך מיצוי המימן.

"אם אתה מקבל את המימן הזה ממים, אז אתה מפצל את h20, האלקטרוליזה היא מאוד לא יעילה כתהליך אנרגיה", הסביר. "אם לקחתם פאנל סולארי והשתמשתם באנרגיה הזו מהפאנל הסולארי כדי לטעון את ערכת הסוללות ישירות, בהשוואה לניסיון לפצל מים, קח את מימן, לזרוק את החמצן, לדחוס את המימן ללחץ גבוה במיוחד או להנזל אותו, ואז לשים אותו במכונית ולהפעיל תא דלק, זה בערך חצי מהכמות יְעִילוּת. זה נורא."

"מה היית עושה את זה?" הוא שאל. "זה לא הגיוני."

מאסק ממשיך ומסביר מדוע מימן הוא בחירה גרועה כיסוד, תוך התייחסות לצפיפות הנמוכה ולתנודתיות שלו. אתה יכול לראות את כל ההצהרה שלו בסרטון שפרסם EveryElonMuskVideo מֵעַל.

המנכ"ל הבולט דיבר גם על המכירות של טסלה בסין, כמו גם על המכירות הקרובות דגם X ודגם 3.

(סרטון דרך EveryElonMuskVideo)

המלצות עורכים

• אילון מאסק עיניים 2024 עבור טסלה רובוטקסי ללא הגה, דוושות
• אילון מאסק מסמן עיכוב נוסף עבור הטסלה רודסטר
• אילון מאסק: טסלה תפתח מגדשי-על לרכבי EV אחרים
• הטסלה רודסטר של אילון מאסק חלפה על פני מאדים
• אפילו אילון מאסק חושב שהטסלות יקרות מדי

שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.