סקירת MINI Cooper S Roadster 2013

2013 MINI Cooper S Roadster

MSRP $22.00

פרטי ציון

"האם ה-MINI Cooper S Roadster מכונית מצוינת? לא. האם זו רודסטר מעולה לחלוטין? כן."

יתרונות

• מערכת סאונד מעולה
• טיפול מורכב
• אוטומטית חדה ומהירה

חסרונות

• גג רך ידני חלקית
• תחושה פנימית זולה
• היגוי מומנט מוגזם

ה-MINI Cooper S Roadster היא המהדורה החדשה ביותר למשפחת ה-MINI. כן, תסתכל שוב. זה חדש. זה לא ה-MINI Cooper Convertible, לא. זה שונה. ראשית, יש לו רק שני מושבים, וזה דבר ראשון עבור זן ה-MINI הפתוח. שנית... ובכן, זה בעצם על זה.

הרודסטר מבוססת על ה-MINI קופר קופה. אתה יודע, ה-MINI התחתון. כן, ההוא. זוהי בעצם הגרסה הנפתחת של המוזרות החזותית הזו.

למרות ש-MINI לא ממש בנתה מכונית 'חדשה' מאז הקמתה ב-2002, יש לה כעת שישה דגמים. יש MINI Cooper חדש לגמרי שיגיע ב-2014 אבל למטרות סקירה זו, נתעלם מכך. עיצוב הבסיס של MINI, למרות כוונותיו הטובות ביותר, ישן. זה ישן וזה לא ממש טוב כמו שהיה לפני 11 שנים.

כאשר MINI הגיע לראשונה למקום, הוא היה - באופן לא מפתיע - רענן. זה היה מוזר, מפנק, ספורטיבי ופופולרי. אנשי הכסף ב-BMW, ​​החברה שבבעלותה MINI, אפשרו להיצע וביקוש לעלות לראשם. הם שלפו דברים נחמדים מה-MINI כדי להרוויח יותר כסף. הפשטה זו של ביטים גרמה ל-MINI להרגיש זול יותר ככל שחלפו השנים. למרות זאת, MINI מכרה יותר מכפול ממספר המכוניות בשנת 2012 כפי שעשתה עשור קודם לכן. אז, ברור, שוחרי הכסף יכולים לטעון לניצחון.

מינימום יוקרה, מקסימום נפח

זה מחזיר אותנו סביב ה-MINI Cooper S Roadster, שעולה בסביבות $32,000 עם כמה מהחלקים הטובים שנוספו בחזרה, כולל סטריאו מהשורה הראשונה ועכשיו, מערכת ניווט. מלבד הנחמדות האלה, אתה לא מבין הרבה בנוחות היצור. המושבים עשויים בד. המקף קשה וחלול. והגג האוטומטי, ובכן, לא. מה שאני מתכוון הוא שהגג ה"אוטומטי" דורש מהנהג להגיע פיזית למעלה, להתיר ולדחוף את הגג בחזרה באופן ידני להתחיל בתהליך הקיפול האוטומטי. כל מי שיש לו כתף תחת ימצא את התהליך הזה בלתי נסבל. לדחוף ולהילחם עם החלק העליון הרך על רודסטר וינטג' זה חמוד. לעשות את זה במכונית מתוצרת 2013 זה טיפשי.

מתחת למכסה המנוע, ה-S Roadster כורכת הכתפיים אורזת 1.6 ליטר טורבו ארבע צילינדרים מוגדש טורבו, אשר, מתהדר ב-MINI, הוא החזק ביותר בגודל המנוע שלו. אני מאתגר אתכם לחשוב על עוד 1.6 ליטר שנמצא כרגע בשוק.

ה-1.6 טורבו מפיק 181 כוחות סוס ומומנט של 177 פאונד רגל. עם זאת, מתן אפשרות לטורבו להגביר יתר על המידה, תיצור 192 מומנטים. זה יקפיץ את קופר S Roadster עם ההנעה הקדמית ל-60 תוך 6.7 שניות ולמהירות מרבית של 141 קמ"ש. למרות שהוא די מציק, הטורבו 1.6 מדורג בכביש מהיר של 35MPG, 26MPG עיר ו-29MPG ביחד.

לקוחות יכולים ללכת על ידנית רגילה עם שישה הילוכים או לשדרג לאוטומט עם שישה הילוכים עם מעבירי ההנעה מאחורי גלגל ההגה. לטסטר שלי היה האוטומט, שבו נהגתי רוב הזמן ב'ספורט'.

מצב ספורט, כמו רבים אחרים, הגביר את תגובת המצערת ליניארית ואיפשר לתיבת ההילוכים להחזיק הילוכים זמן רב יותר. עם זאת, באופן מובהק, זה עשה גם דבר נוסף. זה הפך את האגזוז כולו לפרוק. זה היה מאוד מרגש בהתחלה, לשמוע את קופר S רודסטר שלי קופץ ומצלצל. עם זאת, ככל שהקשבתי יותר, הבנתי שזה קרה בזמנים ממש לא ספורטיביים ונשמע יותר כמו אש לאחור. בכנות, חשבתי שזה עלול להיות שבור - זה היה כל כך גרוע.

ה יגואר F-טייפ 2014 בוקעים ויורקים גם במצב ספורט, אבל זה עושה את זה מתי שאתה רוצה. ה-S Roadster עושה זאת כמעט בזדון - כמו כשאתה מגיע לתמרור עצור או כשאתה מנסה לענות לשיחה ב-Bluetooth. מתקשר עשוי להניח שזה עתה ביצעת מעבר בזמן שבמציאות ה-MINI Roadster שלך רק מתהדר.

בעקבות ב.מ.וו, MINI הציבה לרודסטר החדשה הגה כוח אלקטרוני. עיתונאי רכב רבים מתלוננים על חוסר תחושה של היגוי לא הידראולי. בזמן שאני רואה על מה הם מדברים, יש הרבה דברים אחרים לדאוג לגביהם. ראשית, המנוע החזק ביותר בכיתה שלו מוציא יותר מדי כוח מכדי שמערכת ההנעה הקדמית תוכל להתמודד. מה הטעם של 194 פאונד-רגל של מומנט אם בקרת המשיכה הולכת להרוג אותו לפני שהמומנט היגוי הורג אותך? אני לא יודע.

באשר לטכנולוגיה, ל-MINI Cooper S Roadster לא היה הרבה. לבוחן שלי הייתה מערכת הניווט החדשה, ש-MINI התקינה באמצע מד המהירות הגדול במרכז הלוח. זה נראה מגניב ועובד מצוין אבל הגרפיקה והתפעול קצת מיושנים.

החלק הטכני הטוב ביותר ב-MINI Cooper S Roadster, אני חייב להודות, היה מערכת הסטריאו. לעתים קרובות מדי מערכות סטריאו לרכב חסרות מאוד בעוצמת הקול ובאיכות הצליל. Harman/Kardon יישמע טוב אבל לא מצליח במיוחד בדציבלים גבוהים יותר. Bose יהיה ממש ממש רועש אבל זה בערך זה. Bose נשאר שטוח למדי ביישומי רכב. מערכת הסאונד של Roadsters הייתה מלאה, תוססת ובאסית. זה היה נחשב נהדר בגג קשיח. עם זאת, עבור גג רך, זה היה יוצא מן הכלל.

אקולייזר פתוח

בהתעלמות מהפנים הזולים, הפליטה הנקמנית ומבעיות המומנט-היגוי, ה-MINI Cooper S Roadster הייתה פנינה מוחלטת לנהיגה.

ה-1.6 ליטר נשמע הרבה יותר גדול ובשרני ממה שהוא באמת. בדרך זו, אם כן, האגזוז הצליח. המתלים, כמו זה של כל דגמי ה-MINI, היו נקודתיים. זה היה יציב אבל לא כל כך לזרוק דיסק בעמוד השדרה התחתון שלך בדרכים לא אחידות. זה היה בטוח ומורכב. ועבור אוטומטית, תיבת ההילוכים הייתה חדה ומכווננת במומחיות. בניגוד לכל כך הרבה רודסטרים אוטומטיים אחרים, נהגים לא ישלמו את המחיר עבור נוחות השימוש שמאפשרת רכב.

ג'רמי קלרקסון מ טופ גיר פעם ציין שלא משנה כמה מכונית טובה או יקרה, ברגע שאתה מניח את החלק העליון והרוח בשיער שלך, כולם כמעט אותו דבר. למה לשלם 200,000 דולר עבור אסטון תחתית כאשר אתה יכול לקבל כמעט את אותה חוויה פנימית תמורת 26,000 דולר במאזדה MX-5? זו נקודה די טובה וזו שלמעשה מבטלת את כל שאר התלונות שלי עם ה-S Roadster.

מתקנים להמרה אינם מעשיים. הם יקרים יותר מגרסאות הגג הקשיח. הם לא מטפלים באותה מידה והם לא בטוחים. אבל הם ממלאים את החלק הזה עמוק בכולנו כדי להתבלט, להיות נועזים, ולהשוויץ קצת. אף אחד לא צריך גג נפתח אבל אלוהים אדירים הם מהנים.

אז אני יכול לבלות את כל היום בלספר לך על היגוי מומנט ועל זה קשה ועל עיצוב גרוע זה. אבל כשזה מגיע לזה, ה-MINI Cooper S Roadster היא רק רודסטר. זה רק תירוץ להתפרע קצת בדרך לעבודה או לצאת בסופי השבוע תוך שמירה על גבולות הנורמות החברתיות. אם אתה רוצה מכונית קופה עם ביצועים פתוחים ואתה באמת דואג לדינמיקת נהיגה, קנה לוטוס אליז.

אז האם MINI Cooper S Roadster היא מכונית מושלמת? לא. האם זו רודסטר מעולה לחלוטין? כן. אובדן הגג שלו שיכלל מכונית לא מושלמת בטירוף.

מצחיק, לא?

שיאים

• מערכת סאונד מעולה
• טיפול מורכב
• אוטומטית חדה ומהירה

שפל

• גג רך ידני חלקית
• תחושה פנימית זולה
• היגוי מומנט מוגזם

המלצות עורכים

• 2024 Mercedes-AMG S63 E סקירת ביצועים ראשונה: תוסף בעל ביצועים גבוהים
• סקירת נהיגה ראשונה של מרצדס בנץ S-Class 2021: טיטאן של הטכנולוגיה
• מיני מתחילה לקבל הזמנות לקופר SE החשמלית 2020
• מיני קופר SE החשמלית נסעה בכביש מסן פרנסיסקו ללוס אנג'לס
• Electric Mini Cooper SE יתחיל ב-$30,750, ותגיע לסוכנויות במרץ 2020