זוכרים את שנות ה-2000 המוקדמות, כשאחת המכוניות הכי מגניבות שיכולתם להחזיק הייתה לינקולן נוויגיטור? למרבה המזל, חששות לחסכון בדלק הפכו את חיית השטח הזו לפחות פופולרית, אבל לינקולן מקווה לשנות את זה עם דגם שעוצב מחדש בקרוב.
ה-Navigator החדש יחליף את מנוע ה-V8 שלו עבור EcoBoost V6 קטן יותר מוגדש טורבו, אמר מנהל לינקולן העולמי, מאט ואן דייק. טרנד מוטורי.
סרטונים מומלצים
המנוע החדש יהיה V6 בנפח 3.5 ליטר טורבו. הוא צפוי להפיק 365 כוחות סוס ומומנט של 410 פאונד-רגל, אותה כמות כוחות סוס שהוא מייצר במכוניות הסדאן פורד טאורוס SHO ולינקולן MKS. עם זאת, תפוקת המומנט המשוערת של ה-Navigator היא בליטה משמעותית ביחס ל-350 ק"ג של המכוניות הללו.
למרות הנפח הקטן יותר, ה-EcoBoost בנפח 3.5 ליטר אמור להיות גם חזק יותר מה-V8 בנפח 5.4 ליטר של ה-Navigator הנוכחי, שיכול לגייס רק 310 כ"ס ו-365 קג"מ.
עם זאת, היתרון הגדול ביותר יגיע במונחים של חיסכון בדלק. 4×4 Navigator עם בסיס גלגלים קצר משנת 2013 מחזיר 14 קמ"ג לעיר וכביש מהיר של 20 קמ"ג, כך שבהחלט יש מקום לשיפור.
ה-Navigator הוא בעצם גרסה יוקרתית של פורד אקספדישן, וזה יהיה המקרה עם הדגם המחודש, EcoBoosted. הפורד תקבל V8 חזק יותר בנפח 5.0 ליטר (360 כ"ס ו-380 קג"מ), עם מנוע EcoBoost כאופציה.
מנוע חסכוני יותר בדלק אמור לתת ל-Navigator לעלות על יריבתה המושבעת, קאדילק אסקלייד. בדומה ללינקולן, גם האסקלייד היא גרסת יוקרה של משאית פרולטרית גדולה, במקרה הזה שברולט טאהו/פרבר.
ובכל זאת, שני האמריקאים התיישנו על ידי מרצדס בנץ GL-Class המתוחכמת מבחינה טכנולוגית, שאכן יש לה V8 אופציונלי. יש אפילו דגם ביצועים של AMG.
לינקולן לא מוכנה להציע את מגוון האפשרויות שמרצדס עושה ברכב השטח הדגל שלה, אבל זה לא אומר שהיא לא יכולה לתת ללקוחות את מה שהם רוצים. מנוע חזק אך חסכוני בדלק הוא התחלה טובה, אבל בואו נקווה ששאר ה-Navigator משקפים את אותה חשיבה חכמה.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
