מנכ"ל פולקסווגן ידע על בעיית פליטות, כך נכתב בדוח

מפעל פולקסווגן צ'טנוגה
הייתם חושבים שאחרי שישה חודשים, מיליארדי קנסות ועלויות לא ידועות באגו ובמוניטין החבולים, שערוריית פולקסווגן לא יכולה להחמיר. אבל אתה תטעה. ביום חמישי, ה ניו יורק טיימס דיווח כי תזכירים ומיילים פנימיים מיצרנית הרכב הגרמנית "מרמזים שמנהלי החברה נקטו באסטרטגיה של עיכוב וערפול עם ארה"ב הרגולטורים לאחר שעומת בתחילת 2014 עם ראיות לכך שרכבי פולקסווגן דיזל פולטים הרבה יותר מזהמים מהמותר". בקיצור, פולקסווגן לשעבר המנכ"ל מרטין וינטרקורן אולי ידע שנה מראש על מספרי פליטת הסולר השגויים, והנחתת החברה היא מים חמים אפילו יותר ממה שהיא כבר נמצאת בהם.

אם זה נכון, הודעה מוקדמת לכאורה של וינטרקורן מפר חוקים הדורשים "חשיפה פומבית של בעיות שעלולות להשפיע על מחיר המניה של חברה". יתר על כן, יש בעיות ציר זמן סופיות עם ציר הזמן של דיווח עצמי של המנכ"ל לשעבר - המנהל טען כי קיבל הודעה על סוגיית הפליטות רגע לפני שפרצה השערורייה בפומבי, אך הדיווחים האחרונים מצביעים על אחרת.

סרטונים מומלצים

ההשלכות הפוטנציאליות של ההפסקה האחרונה בתיק המתמשך עשויות להיות מחמירות עוד יותר עונשים וקנסות גדולים יותר עבור קבוצת פולקסווגן, שממקמים את חברת הרכב המסורבלת עמוק יותר חור.

"השאלה תהיה, באיזה רגע בזמן ידעה הנהלת פולקסווגן?" כריסטופר רות'ר, עורך דין מברלין המייצג בעלי רכב נגד פולקסווגן אמר ל"טיימס". אם אכן המנהלים הללו ידעו על סוגיית הפליטות מוקדם מכפי שנאמר בתחילה, "לבעלי המניות יש טענה טובה".

גם בלי המכה האחרונה הזו, פולקסווגן כחברה לא זוכה למיטב השנים. ה כך מדווח BBC שלמרות הגדלת מכירות המכוניות על ידי יצרניות רכב אחרות, "מותג פולקסווגן הוא השם המוביל היחיד שנפגע מירידה במכירות בינואר, מציג ירידה באירופה של כמעט 4 אחוזים". ואם החדשות האחרונות הללו הן אינדיקציה כלשהי, לחברה הגרמנית יש דרך ארוכה התאוששות.

המלצות עורכים

  • מנכ"ל פולקסווגן אומר ש-ID.3 יהיה זול יותר לייצור ב-40% מה-e-Golf
  • אולי צוקרברג ידע יותר על שערוריית הפרטיות של פייסבוק ממה שחשבנו

שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.