ההודעה הרשמית הרימה כמה גבות ודחיקה לאחור. הביקורת התבססה על ההנחה שטיס אוטומטי של טסלה הוא תכונה אוטונומית לחלוטין, וזה לא. טסלה הצהירה בעקביות כי טייס אוטומטי הוא תכונת סיוע לנהג. כאשר הנהגים מפעילים אותו הם מקבלים תזכורת ויזואלית להישאר ערניים ולשמור על שליטה. התראות חזותיות ואודיו נוספות מופיעות אם נהגים מורידים את ידיהם מההגה או אם מערכת הטייס האוטומטי חשה בסכנה מתקרבת.
סרטונים מומלצים
במכתב שנשלח לבעלי טסלה נכתב כי תפיסת הציבור של המערכת מחייבת את שליחת המכתב. ככל הנראה, יותר מדי אנשים מצפים ליותר מדי מהמערכת - נהיגה ושימוש בטייס אוטומטי כאילו הטייס האוטומטי באמת מסוגל לשלוט אוטונומית למרות שהיצרן מזהיר שלא.
קָשׁוּר
- נהג טסלה משתמש בטייס אוטומטי חשוד ב-DUI לאחר התנגשות במכונית השוטר באריזונה
- שוטרים רדפו אחרי טסלה במשך 7 קילומטרים בזמן שהנהג שלה נראה ישן
המכתב חוזר מספר פעמים שהטייס האוטומטי מיועד לסיוע לנהג בלבד ולכן נדרשות תשומת לב ושליטה של הנהג בכל עת. הבעלים מתבקשים לקרוא את המדריך לבעלים של טסלה, במיוחד את הפרק "סיוע לנהג - הגבלות". פרק זה מתאר את המגבלות של מערכת הטייס האוטומטי ומתאר את ההתראות שיעשו זאת להינתן.
בסיכום האזהרות וההקצרות, נכתב במכתב - כפי שתורגם מהגרמנית המקורית - "בהקשר זה, מבצעים את הדבר הבא: 'הנהג צריך להישאר ערני, לנהוג בבטחה, ובכל זמן לשמור על שליטה על רכב.'"
החל המעבר בין 10 ל-15 שנים לרכבים אוטונומיים. שלושה גורמים יהיו ברורים עד שהטכנולוגיה תתפתח במלואה. נהגים יניחו שמערכות סיוע אוטונומיות למחצה יכולות יותר ממה שהן באמת. יצרניות הרכב ילכו על קו דק בין שיווק לזהירות. סוכנויות רגולציה ממשלתיות וקבוצות צרכנים יהיו ערניות, ויזנו את התעבורה הסופית בטיחות של מכוניות בנהיגה עצמית מלאה עם שימוש חסר אחריות של הנהגים בסיוע המשתפר בהדרגה מאפיינים.
המלצות עורכים
- גרסת הבטא של נהיגה עצמית מלאה של טסלה נוחתת לנהגים נבחרים בשבוע הבא
- הטייס האוטומטי של טסלה שוב בכיסא החם בגלל שימוש לרעה בנהג
- נהגי טסלה ב-N. אמריקה תוכל בקרוב להכניס את החלפת נתיב על הטייס האוטומטי
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
