אודי הקדישה שנים להתלבטות אם לשים ה-R8 e-tron, גרסה חשמלית של הפירמה הגרמנית מכונית על R8, לייצור. לבסוף זה קרה, וחשף את דגם הייצור בתערוכת ז'נבה 2015. אבל פחות משנתיים לאחר מכן, אאודי מושכת את התקע ב-R8 e-tron.
בתקופה שחלפה מאז תחילת המכירה, אודי בנתה פחות מ-100 עותקים של ה-R8 e-tron, לפי מכונית ונהג. אודי אמרה שהיא יכלה לבנות יותר, אבל יצרנית הרכב לא בדיוק יצאה מגדרה כדי לקדם את המכונית החשמלית הייצור שלה. על פי הדיווחים, אודי מעולם לא פרסמה ספרות מכירות עבור הרכב באירופה בלבד, ולא כללה את ה-e-tron בתצורה המקוונת שלה. יתרה מכך, מכוניות נבנו לפי הזמנה, אז זה לא שלקוחות יראו אחת רק יושבת על מגרש סוחרים. ואז היה המחיר: דיווח של 1.1 מיליון דולר.
סרטונים מומלצים
ההחלטה להרוג את ה-R8 e-tron מגיעה לאחר אחת מתוכניות הפיתוח הארוכות והמפותלות ביותר בתולדות הרכב האחרונות. ה-R8 e-tron הוצגה לראשונה כמכונית קונספט בתערוכת הרכב של פרנקפורט 2009, והמכונית הייתה עניין של שוב ושוב, לא מחדש במשך השנים הבאות.
הרגשות הסותרים של מנהלים לגבי המכונית עיכבו את הפיתוח כל כך הרבה זמן שהתהליך השתרע למעשה על פני שני דורות של R8. הקונספט המקורי התבסס על דגם הדור הראשון, בעוד שגרסת הייצור התבססה על הדגם הנוכחי, הדור השני.
קרא עוד:אאודי טעון כולה לגבי מרוצי מכוניות חשמליות בפורמולה E
בינתיים, אודי נטשה את פריסת ארבעת המנועים של הקונספט עבור מערך שהשתמש בשני מנועים חשמליים על הסרן האחורי, מה שהופך את ה-e-tron לגרסת ה-R8 היחידה עם הנעה אחורית במקום על כל הגלגלים נהיגה. מכונית הייצור הפיקה 456 כוחות סוס ומומנט של 679 פאונד-רגל. אאודי ציינה זמן של 0 עד 60 קמ"ש של 3.9 שניות, עם מהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 130 או 155 קמ"ש.
זה היה למרות משקל עצמי כבד של 4,056 פאונד, לעומת 3,428 פאונד עבור בסיס R8 V10. המשקל הנוסף נבע בעיקר מחבילת סוללות הליתיום-יון של 92 קילוואט שעה, שלדברי אאודי סיפקה טווח של 280 מיילים. זה היה שיפור משמעותי ביחס ל-134 מיילים של אב הטיפוס הראשון של e-tron, ונתון הגון בסטנדרטים הנוכחיים.
המכונית החשמלית הבאה של אאודי לא תהיה סקסית כמו ה-R8 e-tron, אבל היא תהיה שאפתנית יותר. זהו רכב שטח חשמלי המבוסס על קונספט e-tron quattro מתערוכת הרכב של פרנקפורט 2015. אודי הבטיחה טווח של כ-300 מיילים, ומתכננת להתחיל בייצור ב-2018. בניגוד ל-R8 e-tron, רכב השטח נועד להיות דגם בעל נפח גבוה למדי.
המלצות עורכים
- סקירת נהיגה ראשונה של אאודי Q8 e-tron 2024: סיירת EV יוקרתית 300 מייל
- סקירת נהיגה ראשונה של Audi e-tron GT 2022: מכונית המשבצת הזו לא צריכה מסלול
- אאודי אי-טרון נגד יגואר איי-פייס
- הנה איך אאודי הגדילה את טווח הנסיעה של ה-E-Tron החשמלי
- אאודי E-Tron Sportback 2020 עוסקת בסטייל, אבל עדיין יש בה מהות
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
