הטכנולוגיה מעצבת מחדש כל היבט בחיינו. פעם בשבוע ב-The Future Of, אנו בוחנים חידושים בתחומים חשובים, מחקלאות ועד תחבורה, ומה המשמעות שלהם בשנים ובעשורים הבאים.
הסתובבו בכל CES (וירטואלי או אחר) בעשור האחרון ואי אפשר לפספס את כל התחושות שיש לתעשיית הטכנולוגיה לתחבורה, לרכב בנהיגה עצמית בפרט. לכל חברת טכנולוגיה גדולה יש את האצבעות במכוניות, ממערכות המידע והבידור המופעלות על ידי גוגל ואפל ועד למערכות ההפעלה מונע על ידי בלקברי ולינוקס לרכיבים ולמעגלים המרכיבים את המכונית עצמה, שנבנו על ידי קוואלקום ו-Nvidia ו-NXP ותריסר יותר. (ואל תתחילו אותי לגבי השטויות האלה של אפל קאר.)
טסלה במצב טייס אוטומטי יכולה לרוץ על הכבישים המהירים של צפון קליפורניה ללא בעיה, אבל כשזה מגיע ל ערים צפופות עמוסות בתנועת כלי רכב לא סדירה, אופניים והולכי רגל, המצלמות לא תמיד חותכות את זה. או שהם לא עשו זאת, בכל מקרה. לאחר שנים של בדיקות, Mobileye בבעלות אינטל מתכוונת לאמץ את הטירוף של המטרופולין על ידי הפעלת מכוניות בנהיגה עצמית בערים ברחבי העולם.
ביום שני, היום הראשון של CES 2021, החברה הודיעה שטוקיו, שנחאי, פריז, דטרויט וניו יורק יראו כולן ציי רכב המונעים מ-Mobilye יצאו לדרך בתחילת 2021, אם הכל ילך כשורה (בעיות רגולטוריות עדיין מגוונות ב ניו יורק).
חברת הרכב האוטונומית Waymo אומרת שהיא תפסיק להשתמש במונח "נהיגה עצמית" בצעד שרבים יראו כסחיה על טסלה.
Waymo בבעלות אלפבית אמרה שהחל מהשנה היא תתייחס לטכנולוגיית הנהיגה שלה כ"אוטונומית מלאה".
