סקירת רפאים של רולס רויס ​​2015

אין באמת כמו רוח רולס רויס, אולי חוץ מעוד רולס רויס. אולי הלימוזינה של דונלד טראמפ מפוארת כמו המכונית הזו, אבל אני בספק. מוקדם יותר הייתי משווה את הרוח לבית שלו.

זה משאיר אותי עצוב כשאני מנסה לכתוב עבורך ביקורת. חשבתי שאני יכול להשוות את ה-Ghost עם בנטלי קונטיננטל GT, אבל בנטלי - אמנם מפוארת - נועדה להיות מכונית יוקרה אישית בעלת ביצועים גבוהים, ולא חוויה יוקרתית כוללת. לגבי האחרים: ה-S-class בנץ, אודי A8, המותגים האמריקאיים, אפילו הג'אג'ים והריינג' רוברים הגדולים לא מתקרבים לחוויה הייחודית של הגוסט.

סליחה על משחק המילים, אבל ככה רולס, ובכן, מתגלגל.

הופעה בודדה

יצירת מכונית יוקרה בשנת 2015 היא משימה לא פשוטה. דמוקרטיזציה של טכנולוגיה ותכונות בעשור או שניים האחרונים פירושה שהמכונית החסכונית הנמוכה ביותר מגיעה כעת עם כל התכונות שבעבר הגדירו מכוניות יוקרה מהעבר. קשה למצוא מכונית ב-25,000 דולר שלא מגיעה עם מיזוג אוויר, בקרת שיוט, חלונות חשמליים, מחשב דרך, מצלמת גיבוי ומערכת סטריאו שמנצחת את אור היום מכל מה שאתה יכול לקנות 10 שנים לִפנֵי. אתה יכול לקבל 300 כוחות סוס מכל בסיס V6 של יצרנית רכב; אתה יכול לקבל תיבה עם שבעה הילוכים, כפול מצמדים

מכונית חכמה השנה. איך מייצרים מכונית יוקרה שראויה לשמה, שלא לדבר על תג המחיר מנקר העיניים?

אתה מתחיל ביצירת מכונית גדולה. בעידן של קל משקל חסכוני בדלק, ה-Ghost הוא גוש אדיר של פלדה, עור וזכוכית. במשקל של 5,490 פאונד, ה-Ghost היא בין המכוניות הכבדות ביותר על הכביש, וזה חלק גדול מהמשיכה שלה. מהנדסי רולס רויס ​​העניקו ל-Ghost מתלה רך - אך לא מתפלש, שעושה שימוש בכל המשקל הזה כדי לספק את הנסיעה המשייית ביותר שתוכל לקנות. זה נעשה עם קפיצי אוויר מפולסים עצמית ובקרת שיכוך משתנה על הבולמים. זו מכונית שלא רק סופגת את המהמורות, היא גולשת לאורכה כמו שטיח קסמים. תוספת משקל בצורת חומרים משמיצי קול הופכת את החלק הפנימי של ה-Ghost לשקט כמו שלג של חצות. חבר את זה למערכת השמע האיכותית ביותר ותוכל ליהנות מהלחנים האהובים עליך - קלאסיים, בבקשה, אולי שופן - בבירור כאילו היית בכורסה שלך בבית.

הקסם הראשון של הרולס הוא שהמכונית למעשה מרגיעה לנהיגה. אתה עולה מאחורי ההגה ואתה יכול להרגיש את המתח מתנקז מגופך כמו נשימה עמוקה, בנשיפה איטית. לקחתי את המכונית לטיול של 70 מייל הלוך ושוב לארוחת ערב, וגיליתי שבחוץ על הכביש המהיר, הרגשתי שיש לי זמן ומקום לחשוב. הגעתי בהרגשה נינוחה ומרוכזת כמו מורה ליוגה. זה היה יוצא דופן.

כסף גדול פוגש כוח גדול

הקסם השני הוא בביצועי המכונית. מהרגע שאתה יוצא לכביש, אתה יכול להרגיש את משקל המכונית מחליק את דרכך, אבל כמעט באותה מהירות אתה מבחין שה-Ghost יכול ותאיץ בצורה חכמה. את התאוצה הזו משרת מנוע V12 כפול טורבו בנפח 6.6 ליטר, המשודך לתיבת שמונה הילוכים אוטומטית מסורתית. החבילה מספקת 563 כוחות סוס ומומנט של 575 פאונד-רגל לגלגלים האחוריים. אז כשמגיע הזמן לומר, "הבית, ג'יימס, ואל תחסוך על הסוסים", יש לך סוסים לנצל.

זה המקום בביקורת שבו אני מדבר על חיסכון בדלק, אבל זה מרגיש כמו בדיחה עם ה-Ghost. בכנות, אם אתה נוהג במכונית הזו, אתה לא צריך לדאוג בקשר לזה. אבל למען השלמות ה-Ghost שותה רק דלק פרימיום ומקבל 13 קמ"ג בעיר ו-21 קמ"ג על הכביש המהיר, וזה טוב יותר ממה שאפשר לצפות בגודלו ובעוצמתו.

אבל בואו נהיה ברורים, ה-Ghost היא בשום אופן לא מכונית ספורט או שרירים. לא ניסיתי לזרוק את הילד הגדול לשום פינה, ורק טיפש ינסה את זה. לא על זה מכונית זו. ה-Ghost משתמש בכוחו לשיוט ללא מאמץ בכל מהירות, ולכוח לעבור כל מכונית או משאית אחרת על הכביש בביטחון ובחסד. מכונית זו מיועדת לאנשים המגיעים ליעדם לפי לוח הזמנים שלהם.

רך, חושני וקצת טיפשי

בתוך ה-Ghost, הכל בדיוק כפי שהיית מצפה. עור רך וחמאתי מחבק את היקר שלך מאחור, בעוד חום מרגיע או אוויר קירור שומרים על החלק האחורי שלך נוח כמו החלק הקדמי שלך. אפילו השטיח הוא משטח דמוי פרווה קטיפה במיוחד שיגרום לכם לרצות להוריד את הנעליים. עיטור העץ הוא עץ אמיתי, כמובן, עם התבואה המומחית. אפילו ה-headliner עשוי מזמש סופר-רך.

חווית היוקרה טובה לנהג, אבל היא אפילו טובה יותר לנוסעים. לכל עמדת נוסע יש בקרות אקלים והתאמת מושבים משלה. המושבים האחוריים (שם הבעלים עשוי לשבת) מציעים מסכי טלוויזיה נפרדים ומגשי עץ מתקפלים לעבודה או לארוחת הצהריים. עם הנסיעה החלקה של ה-Ghost, כוס השרדונה שלך בטוחה.

טכנולוגיית לוח המחוונים (ניווט, אודיו, בלוטות') מוסתרת מאחורי לוח עץ מלוטש הנסוג כך אתה יכול לעשות את הבחירות שלך, ואז חוזר בלחיצת כפתור כדי לשחזר את המראה הקלאסי של אוטו. רולס רויס ​​היא חלק מאימפריית ב.מ.וו בימים אלה, ולכן מערכת ה-I-Drive עם החוגה הותאמה לשימוש ב-Ghost. רולס מכנה את החוגה "בקר רוטרי של רוח האקסטזי". כן, הם באמת הלכו לשם, בפנים ישרות. השתמשתי במערכת כל השבוע - זה עובד בסדר גמור, אבל לא הייתי אומר שחוויתי אקסטזה. הרגע קיבלתי את רדיו מרגריטוויל, כרגיל.

חווית הנוסעים של רולס רויס ​​מושלמת על ידי הדלתות. החלק האחורי נפתח בקצה הקדמי - דלתות מתאבדות, כפי שהן ידועות בדרך כלל - אם כי לאחר שניסית אותן, תתפלא מדוע כל יצרנית רכב אינה עושה זאת. קל יותר באופן דרמטי להיכנס ולצאת מהמושבים האחוריים עם העיצוב הזה. אז תבחין במשהו מוזר בדלתות הקדמיות - יש כפתור כסוף שמוציא מטריה מכל צד. עם ה-Ghost, אין סיכוי שתצטרך לסבול טיפת גשם אחת על הראש שלך, לעולם.

אם אתה צריך לשאול…

חבילת האביזרים של DT

הגבר את המשחק שלך והפיק את המרב מהציוד שלך עם התוספות הבאות, שנבחרו על ידי העורכים שלנו:

רוח קטנה של אקסטזה על מסד ($240)

אנחנו לא בדיוק בטוחים מה יכול להיות בסיס, אבל אנחנו בטוחים שתרצו אחד.

דגם Ghost 1:18 בקנה מידה ($450)

זו עשויה להיות הגרסה היחידה של ה-Ghost שרובנו יכולים להרשות לעצמם.

סט מחזיק מפתחות ושעוני כיס זהב 24K רולס רויס ($72)

תזדקק לשעון כיס נחמד כדי ללכת עם ה-Ghost.

Xtreme 5w דור 4 2x LED מקרן לייזר לדלת רכב ($20)

אם צריך להזכיר לך שקנית את הרולס, התקנת האורות האלה תקרין את לוגו הרולס רויס ​​על הקרקע כשתפתח את הדלת.

כפי שנבדק, ה-Rolls-Royce Ghost הספציפית הזו משנת 2015 נושאת מחיר מדבקה של 382,825 דולר. המחיר הבסיסי למכונית הוא כבר 286,750 דולר מגניב, והאפשרויות המותאמות מצטברות במהירות. אתה תשלם 700 $ רק עבור המטריות, וכל השאר עולה אפילו יותר. אבל אם מה שאתה רוצה הוא מכונית הסדאן היוקרתית האולטימטיבית על פני כדור הארץ, אין לך באמת אפשרויות אחרות. ה-Rolls-Royce Ghost היא המכונית שמובילה את כל השאר בשוק, ויש את תג המחיר. אם אדוני צריך לחשוב על זה פעמיים, אדוני לא יכול להרשות זאת לעצמו.

שיאים

• פנים סופר רך מרגיע יותר מוואליום
• נסיעה לחישה שקטה וחלקה
• כוח טווין-טורבו V12
• המבט על פניו של השרת כשאתה נוסע למעלה

שפל

• תג מחיר של $300,000+
• לא מתאים להרבה מקומות חניה זמינים

המלצות עורכים

• בדוק את Spectre, המכונית הכל-חשמלית הראשונה של רולס רויס
• מעולם לא ראיתם רולס רויס ​​נוסעת בצורה כזו
• התוכנית הנועזת של אסטון מרטין להתחרות עם רולס רויס ​​מתגבשת