לאיזו חברת תעופה יש את הטכנולוגיה המתקדמת ביותר?

למרות שהאמריקאים טסים כיום יותר מאי פעם, נוסעי השירותים שציפו להם בעבר מחברות התעופה המקומיות בארצות הברית נעלמים אט אט או זמינים רק לטיסי פרימיום. אבל בעוד שהבייגלה ומרווח הרגליים עשויים להתכווץ, אבזור אחד רק גדל: טכנולוגיה באוויר.

מ-Wi-Fi בטיסה וזרימת בידור לפי דרישה, לשירות לקוחות מבוסס רשתות חברתיות ואפליקציות לנייד, הטכנולוגיה בשפע. וזה לא קשור רק לפליירים שרוצים להישאר מחוברים. חברות תעופה יכולות להשתמש בטכנולוגיה כדי לא רק לעזור לצמצם עלויות אלא גם לייצר הכנסות.

מחברות תעופה זולות כמו סאות'ווסט ועד לחברות מדורגות כמו דלתא, הטכנולוגיה מיושמת לא רק במטוסים שלהן אלא גם בכיס שלך עוד לפני שאתה יוצא לשדה התעופה. חברות תעופה מסוימות אגרסיביות יותר מאחרות באימוץ טכנולוגיה, אז באיזה נוסע בעל ידע טכנולוגי צריך להעדיף בפעם הבאה שהוא הולך להזמין?

בדקנו מקרוב מי מוביל את הלהקה - ומי מטיס אותך בחזרה לעידנים האפלים.

על מה הסתכלנו

בסקירה שלנו, בדקנו את חברות התעופה המקומיות הגדולות. חיפשנו תכונות כולל אפליקציות לנייד, כרטיסי עלייה למטוס נייד, צ'ק-אין מקוון, Wi-Fi, וידאו לפי דרישה, אישי מכשיר (סטרימינג) בידור, טלוויזיה בשידור חי וכוח, כמו גם שימוש במדיה חברתית וכל תוספות כמו שדה תעופה שדרוגים. ביססנו את הממצאים שלנו על מידע שפורסם באתרי חברות התעופה, הודעות לעיתונות אחרונות, פורומים של משתמשים, ביקורות על אפליקציות, והאתר הבלתי נמנע מתמיד, Seatguru.com.

שים לב שאנו נעדכן תכונה זו כאשר חברות התעופה ימשיכו לשדרג את ההיצע הטכנולוגי שלהן. ככל שהטכנולוגיה מתפתחת במהירות, חברות התעופה הטכנולוגיות ביותר של היום יכולות להפוך לפגרות של מחר.

טרנדים

במהלך המחקר שלנו, שמנו לב למגמות נבחרות המתרחשות ברחבי הלוח. כל חברות התעופה מציעות צ'ק-אין מקוון. המדיה החברתית הפכה לכלי רב עוצמה עבור חברות תעופה לא רק לפרסום חדשות בזמן אמת כמו עיכובים בטיסות אלא גם כדי לסייע ללקוחות עם תוכניות הנסיעה שלהם. כתוצאה מכך הם מאיישים את צוותי המדיה החברתית שלהם. Wi-Fi מתגלגל גם לכל המטוסים. שקעי חשמל, שפעם היו זמינים רק בבקתות פרימיום, ניתן למצוא כעת בתא הכלכלה; מטוסים מסוימים אפילו מציעים יציאות USB לטעינת מכשירים ניידים. Wi-Fi בטיסה משמש גם להזרמת בידור לסמארטפונים, טאבלטים ומחשבים של הנוסעים. חברות תעופה כמו Jetblue, Southwest ו-Virgin America, המפעילות סוג יחיד של מטוסים, מסוגלות להפיץ שדרוגים טכנולוגיים מהר יותר מאשר חברות מדור קודם שיש להן ציי מטוסים מגוונים.

חברת התעופה הכי טכנית

בהתבסס על הקריטריונים שלנו, Virgin America לוקחת הביתה את הפרס. כל מטוס VA מציע Wi-Fi, מתח AC ו-USB, וצגי וידאו לפי דרישה עם טלוויזיה בשידור חי. הוא מציע גם צ'אט ממושב למושב, מערכת הזמנת אוכל (לא עוד עגלות מעצבנות שחוסמות את המעבר), תצוגת מפה באמצעות מפות גוגל, ומכשיר שהושק לאחרונה רשת חברתית בטיסה. זה גם נמצא ברוב הרשתות החברתיות הפופולריות, ולחברה יש את השיווק החצוף ביותר (היא השיקה לאחרונה סרטון יוטיוב בן חמש שעות מראה עד כמה זה ארצי להטיס חברות תעופה אחרות).

ל-Virgin America יש גם אתר אינטרנט אטרקטיבי שמתרחב בהתאם לכל מכשיר שבו אתה משתמש, ומציע כרטיסי עלייה למטוס ניידים. VA מנצחת בסופו של דבר מכיוון שהיא חברת התעופה היחידה שמציעה את כל השירותים הטכנולוגיים הללו באופן עקבי בכל הצי שלה.

סגנית האלופה היא Jetblue, שמוציאה כעת Wi-Fi מבוסס לוויין מהיר יותר על פני הצי שלה ומשדרגת את הבקתות. זה יכול לקחת את הכתר מ-Virgin בשנה הבאה. גם Southwest ראויה להתייחסות, שכן היא מציעה Wi-Fi מהיר מבוסס לוויין בכל המטוסים שלה והזרמת בידור למכשירים אישיים; לאחרונה היא הכריזה על שיתוף פעולה עם Beats Audio להציע הזרמת מוזיקה בחינם לפליירים. למרבה הצער, למטוסים שלה חסרים שקעי חשמל, שהם חיוניים לטאבלטים וסמארטפונים זוללי חשמל.

טעון שיפור

בלי הפתעות, אלו המנשאים חסרי התלבטויות שנמצאים בתחתית. רוח מתנערת בכל הקטגוריות, אבל היא לא מתנצלת על כך. המודל העסקי שלה כחברת תעופה ללא סלסולים מבוסס על הצעת מחירים נמוכים, והצעת מעט מאוד בתמורה (החברה אפילו גובה תשלום עבור הדפסת כרטיס עלייה למטוס בשדה התעופה). אנחנו לא בטוחים אם Spirit אפילו תפיץ שירותים כמו Wi-Fi. הנוכחות החברתית היחידה שלה היא בטוויטר, אבל היא לא משמשת למעורבות לקוחות.

עוקבות מקרוב אחרי Sun Country ו-Algiant, שתי חברות תעופה בעלות נמוכה. אלגיאנט, לפחות, מציעה אפליקציה, צ'ק-אין נייד וכרטיסי עליה למטוס. לקראת המודל העסקי של Spirit הוא Frontier, שמציע גם מעט מאוד שירותים טכנולוגיים, אבל כן מציע אפליקציה ו DirecTV.

אל תספור את הספקים הוותיקים

ספקים מדור קודם אמריקן, דלתא ויונייטד נתפסים לעתים קרובות כדינוזאורים של התעשייה. הם עמוסים בעלויות תפעול עצומות וציים שיש להם סוגים שונים של מטוסים, מה שאומר שהם איטיים יותר ליישם שינויים.

אבל שינויים מתרחשים. כל השלושה (דלתא במיוחד) משדרגים באגרסיביות את המטוסים שלהם עם Wi-Fi, מערכות וידאו על פי דרישה מתקדמות, תוכן זרימה ושקעי חשמל, כמו גם חוויות משופרות של אינטרנט ואפליקציות. יונייטד, למשל, הוכרז לאחרונה בצי המטוסים האזוריים שלו יותקנו Wi-Fi ובידור מכשירים אישיים. היישום הוא קצת אקראי (אף פעם לא באמת יודעים באיזה מטוס יש Wi-Fi, למשל), וההשקה תהיה נמשך בשנה הבאה (ומעבר לכך), אבל הספקים הוותיקים בהחלט ראויים לשבחים, לאחר שנים של ירידה שֵׁרוּת.

טסת לאחרונה והתלהבת מהשירות? האם הניתוח שלנו מתיישב עם הניסיון שלך? תשמעו בתגובות וספרו לנו מה אתם חושבים!