מוטורי מדווחת שמאזדה מוסיפה מערך מגדש טורבו כפול ל-RX החדש, ומגדילה את ההספק ל-450 כוחות סוס. שליחות קודמות ציינו כי ה-RX-7 יכלול יחידה סיבובית עם 300 כ"ס בשאיבה טבעית, אך כנראה שמאזדה החליטה שהחייאת ה-RX ראויה לקצת יותר מרץ. ה-FD האחרון השתמש בכוח טורבו 13B בעל 276 כ"ס בצורה מעולה.
סרטונים מומלצים
מאזדה גם נוטשת את הפלטפורמה הפוטנציאלית מבוססת מיאטה ותשפץ במקום זאת את שלדת ה-RX-8 בדימוס. ל-RX-8 היו יותר עוצמה וקשיחות מאשר ל-MX-5, כך שהמסגרת הנוקשה יותר שלו היא בחירה טובה יותר עבור הדריפטר החדש.
ה-RX המונע על ידי וואנקל כנראה יגלם את אותו הדבר "קודו" פילוסופיית עיצוב המבוססת על מאזדה3, מאזדה6 ומאזדה CX-5. אידיאולוגיית "נשמה של תנועה" רואה במכונית יצור מגובש וחי שיכול להתחבר רגשית לנהג שלה, א-לה סוס ורוכבו.
עיבוד העיצוב של ה-RX-7 מראה קווים ארוכים ומרגשים שהם כמעט איטלקיים בתחושה, ונראים עכשוויים ונועזים יותר מקודמו.
זה מתוכנן לצאת במאי 2017, תאריך שחוגג את ה-50ה' יום השנה למאזדה קוסמו המונעת על ידי וואנקל. הקוסמו, שהופיעה לראשונה ב-1967, הייתה המכונית המיוצרת הראשונה שהכילה מנוע סיבובי. כך, נולד וואנקל האגדי.
מאז, מבער השמן האגדי עמד בבסיס המכונית RX-7, RX-8, Taiki Concept, וכמה מכוניות מרוץ מאזדה. למעשה, הוואנקל הוא המנוע היחיד שאינו בוכנה שזכה אי פעם בלה מאן.
לאחרונה, הוכרז מנוע וואנקל כמרחיב טווח לקראת הקרוב מאזדה2 פלאג-אין היברידית. תוספת של 118 קילומטרים בהאצ'בק זה נהדר והכל, אבל ה-RX-7 הוא מה שנועדו לואנקלס: אושר בסיבובים גבוהים.
(תמונה דרך מוטורי)
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
