מדוע מיחזור אינו מספיק כדי לפתור את משבר הפסולת האלקטרונית שלנו

זה כבד יותר מכל המבוגרים באירופה ביחד, והפסולת הזו אינה זהה לטריליוני הקילוגרמים של אשפה שנוצרה בעולם. פסולת אלקטרונית מכילה שלל כימיקלים וחומרים מזיקים, כמו כספית, שלדברי האו"ם אחראית לכ-110,000 פאונד של פסולת לא מתועדת מדי שנה.

ישבתי עם כמה מומחים בתחום של עיצוב אלקטרוניקה, קיימות ותיקון כדי להבין למה יש לנו בעיה כל כך גדולה של פסולת אלקטרונית - וחשוב מכך, מה אנחנו יכולים לעשות כדי לפתור אותה.

אבל כדי להבין את בעיית הפסולת האלקטרונית שלנו, עלינו להסתכל מעבר לפסולת עצמה.

מחזור חיי מכשיר, וכלכלה מעגלית

אם תשים לב לאירועי טכנולוגיה גדולים, ללא ספק שמעתם על "הכלכלה המעגלית". אם אתה לא מכיר, הרעיון הוא פשוט מספיק: במקום לסיים את החיים של מכשירים, הם מוצגים מחדש, ממוחזרים או עושים בהם שימוש חוזר כדי לשמור על מחזור החיים הולך. אתה יודע, כמו מעגל.

זה משהו שמתמקדת בו מישל צ'ואפראסרט, מנהלת בכירה לחדשנות וקיימות באינטל. הרעיון של כלכלה מעגלית הוא נהדר בתיאוריה - פשוט תמשיך להשתמש במכשירים שכבר קיימים - אבל יש לו בעיה גדולה. הרבה אנשים או לא רוצים להיפטר מהמכשירים הישנים שלהם, או שהם לא יודעים איך.

"איך נאפשר למישהו למסור את המחשב האישי שלו בחיים הראשונים למישהו אחר," שאלה צ'ואפראסרט כשדיברתי איתה. "האפשרויות קיימות. אני חושב שזה עניין של איך כולנו מניעים אחד את השני, נכון, לנצל את [תוכניות המיחזור]... או לתרום בכל דרך שקל לנו".

יש מספר הולך וגדל של דרכים למחזר או למכור מחדש את המכשירים הישנים שלך, גם אם הם לא מושלמים. Best Buy וסטייפלס מציעים תוכניות מיחזור בחנויות, ויצרני מכשירים גדולים כמו אפל מציעים תוכניות טרייד אין. אתרים כמו BackMarket מציעים גם שוק יד שנייה המותאם לאלקטרוניקה. ואינטל אומרת שמספר הולך וגדל של אנשים קונים יד שנייה מאז הופעת מגיפת הקורונה.

מליסה גרג היא מהנדסת ראשית בכירה באינטל, שעמדה בראש קו Intel EVO לפני שעברה לסיוע במאמצים ליצור עיצובים ברי קיימא יותר. גרג אמר לי שהמגיפה מציעה "הזדמנות לנהל את השיחה הזו, אולי אפילו בפעם הראשונה, אם אנשים תמיד צריכים מחשב חדש".

זה לא סוד שהביקוש למחשבים צמח מאוד במהלך 2020, כאשר היציאה מהמשרד דחפה עובדים לבתיהם ובתי הספר עברו למודל למידה מרחוק. תוסיפו על כך את המחסור בשבבים, והיה קשה להרבה אנשים לקנות מחשב חדש. במובנים מסוימים, זה עדיין כך.

התוצאה החיובית, לפי אינטל, היא שקונים מלאי תקווה התחילו לחפש אפשרויות יד שנייה. "לכל האנשים האחרים שעדיין זקוקים למחשבים, מחזירים אותם, ובעלי גישה לפלטפורמות שמייצרות שקל לאנשים להעביר את המכשירים שלהם, בעיני, הוא תוצאה חיובית של מצב די גרוע", גרג אמר.

אז הבעיה נפתרה, נכון? כולם סוחרים או ממחזרים את המכשירים הישנים שלהם, אנחנו לא זורקים או שורפים עוד פסולת אלקטרונית רעילה, ומסתובבים המעגל הולך.

אבל זה לא עובד.

בסט ביי הציעה מיחזור ב-12 השנים האחרונות, ולמרות שהחברה טוענת שכן ממוחזר 2 מיליארד פאונד של מוצרי אלקטרוניקה מאז 2009, זה רק חלק מיקרוסקופי מכלל הפסולת האלקטרונית שהעולם מייצר בשנה אחת. בסך הכל, האו"ם אומר שרק 17.4% מהפסולת האלקטרונית נאספו וממוחזרו ב-2019. וארה"ב היא אחת מהן המדינות הגרועות בעולם כשזה מגיע למיחזור.

לבעלים של מכשירים יש אחריות להבטיח שהמכשירים האלה לא יגיעו למזבלה. אבל זה מטפל רק בחלק קטן מהבעיה עם האופן שבו האלקטרוניקה משפיעה על הסביבה.

ערפיח מתנפח

ייצור. אם אתה מודאג מההשפעה שיש לפסולת אלקטרונית על הסביבה, הייצור אמור להפחיד אותך. זה נכון שכלכלה מעגלית טובה לכולם, אבל הייצור הוא המקום שבו "נעשים הדברים הגדולים והמכוערים", לדברי גיי גורדון-בירן, מנכ"ל איגוד התיקונים.

בהשוואה לשימוש, הייצור מהווה חלק משמעותי הרבה יותר מטביעת הרגל הפחמנית של המכשיר. אומרת מיקרוסופט שכ-78% מטביעת הרגל הפחמנית של מכשיר Surface מקורה בייצור. א דוח משנת 2018 אומר שבין 85% ל-95% מפליטת הפחמן השנתית מטלפונים נובעים מייצור.

זה הסוד המלוכלך של האלקטרוניקה שמניעה את העולם שלנו היום. מיחזור המכשירים שלך עוזר, ותוגים אקולוגיים מרצון כמו EPEAT ו-Energy Star נותנים ליצרנים נקודת יעד לעיצוב מכשירים חסכוניים יותר באנרגיה. אבל העובדה היא שכאשר אתה נפטר ממכשיר אחד, היצרן מוכן לייצר מכשיר חדש.

"זה יוצר שתי בעיות גדולות", לפי גורדון-בירן. "אחת היא שיש לך עכשיו בעיית פסולת אלקטרונית שלא הייתה לך, ומצד שני, יש לך גם בעיית ייצור שבה באמת, הדברים הגדולים והמכוערים נעשים. אתה יודע, כל הכרייה, כל חוויות העובדים הנוראיות, כל הזיהום. זה למעשה כל הייצור".

זה לא משהו שהמיקרוסופט והאינטלים בעולם נרתעו ממנו. קל ומוצדק להפנות את האצבע לעבר היצרנים, אבל זה לא פתרון. בהתחשב בהסתמכות שלנו על מכשירים כיום, אנחנו לא יכולים פשוט להפסיק לייצר אותם - אבל יצרנים יכולים לנקוט בצעדים כדי להפחית את ההשפעה הסביבתית שלהם.

הרעיון הוא דה-מטריאליזציה, שלדברי צ'ואפראסרט היא עניין "באמת גדול". קחו למשל לוח אם. "לוח האם עצמו בתוך המחשב הוא אחד מאזורי טביעת הרגל הפחמנית הגבוהים יותר", אמר צ'ואפרסרט. "אתה יכול לעשות הבדל גדול מאוד אם אתה יכול לכווץ את לוח האם."

צ'ואפראסרט אפילו הצביע על חיתוך מעגלים. לעתים קרובות, מכשירים מגיעים עם לוחות אם חתוכים בצורה מדויקת כדי להתאים לגורם צורה מסוים, אך הוצאת חיתוך מהתמונה יכולה לגרום לייצור יעיל יותר. "עצם היותה של צורות מלבניות יותר במקום חיתוכים עוזרת רבות להפחתת טביעת הרגל הפחמנית."

זה משהו שאינטל עובדת עם יצרני מכשירים כדי להשיג, ותוגים אקולוגיים כמו EPEAT מציעים תובנה לגבי ההתקדמות שמעצבים עושים. המחשב הנייד האהוב עליי, Dell XPS 13 2-in-1 האחרון, קיבל תווית EPEAT Gold על הגב של יעילות אנרגטית, אריזה, חומרים ואפילו נוהלי עבודה. אם אתה רוצה לקנות מכשיר חדש ואכפת לך מהאקלים וההשפעה החברתית שלו, עליך להתייחס ל-EPEAT ו כוכב אנרגיה.

למרות שכדאי להשתמש בתוויות האלה, הן לא תמיד מספרות את הסיפור המלא. ה-MacBook Pro העדכני ביותר, למשל, זכה בדירוג זהב מ-EPEAT, אך קיבל רק ציון אחד מתוך ארבעה בקטגוריית אריכות ימים של המוצר. הסיבה לכך היא שזה לא ניתן לתיקון או לשדרוג, ואפל לא מציעה שום הנחיה לתיקון.

עם חלק מהמכשירים מונעים תיקונים קלים וחסכוניים, זה לא משנה איך המכשיר נבנה. אם יש לך מכשיר מקולקל ואתה לא יכול לתקן אותו, תקנה חדש, וזה עיקר הבעיה.

אלו הן "עובדות כלכליות קשות", לפי גורדון-בירן. "בכל פעם שאתה זורק מחשב או מחשב נייד או משהו... הם מקבלים הזמנה נוספת."

הזכות לתיקון

הרעיון של הזכות לתיקון רחש במהלך השנה האחרונה. תחת לחץ של בעלי המניות, מיקרוסופט כופפה את הברך והתחייבה להגדלת אפשרויות התיקון של המכשירים שלה עד סוף 2022. וביולי, ועדת הסחר הפדרלית הצביע פה אחד לאכוף צו שמגביר את אכיפת החוק נגד הגבלות תיקון בלתי חוקיות.

התנועה נובעת מחוק מסצ'וסטס משנת 2011, ה חוק זכות התיקון של בעלי רכב. חוק זה מחייב את יצרניות הרכב לספק את כל המידע הדרוש לאבחון ותיקון רכב, מה שפותח את הדלתות לתיקונים של צד שלישי ואף לתיקוני בעלים.

זוהי חקיקה בסיסית בעולם כיום, אבל היא חלה רק על מכוניות. ה הזכות לתיקון תנועה עוסקת בחקיקת חקיקה חדשה המכסה את כל השאר - מ-MacBooks ועד טרקטורים. "יש לנו הרבה ניסיון עכשיו שאומר שזה עובד מצוין עבור מכוניות. זה צריך לעבוד לכל דבר, אבל החקיקה עצמה מיועדת רק למכוניות", אמרה גורדון-בירן.

תעשיית האלקטרוניקה משופעת בדוגמאות של מוצרים שנועדו לא לתקן. ה-Nintendo Switch, למשל, השתמש בברגים תלת-נקודתיים במקום ראש פיליפס. ובאופן אנקדוטי, נראה שהברגים משתמשים במתכת רכה, מתפשטת בקלות כשהלכתי לבצע החלפת מעטפת של Joy-Con. אזהרות "האחריות בטלה אם מדבקות יוסרו" אתה רואה לעתים קרובות בדרך כלל אינם נכונים, או. ה חוק אחריות מגנוסון-מוס - שהתקבל ב-1975 - נועד להגן מפני סוגים כאלה של אחריות מטעה.

הזכות לתיקון טובה לצרכנים, אבל יש לה גם השלכות סביבתיות. לדוגמה, iFixIt - חברת צד שלישי המציעה משאבים וכלים לתיקון אלקטרוניקה - מדרגת את ה-MacBook Pro 2019 כאחד האפשרויות הפחות ניתנות לתיקון בשוק (מגמה עם מכשירי אפל אחרים ש-iFixIt דורגה). סיבה גדולה לכך היא שלמחשב נייד זה, יחד עם רבים אחרים, יש רכיבים מולחמים ללוח האם.

כפי שכבר סקרנו, לוחות אלה מייצגים חלק גדול מטביעת הרגל הפחמנית של המכשיר. והדרך היעילה ביותר לתקן את המכשירים האלה היא לא להלחים מחדש רכיבים - זה להחליף את הלוח לחלוטין, לשלוח בחזרה את השבור לתיקון, ולהכניס אותו מחדש למכשיר אחר. בלי להזכיר את הבעיות שבחנויות תיקונים עצמאיות יכולות להיות רכיבי הלחמה מחדש ללא גישה לשרטוטים.

אפל ואחרים נקטו בצעדים כדי להקל על התיקונים, אבל גורדון-בירן מציע שזה לא מספיק. "אני מעדיף שתהיה לי חקיקה", אמר גורדון-בירן. "אני חושב שצריך להגיד להם שהם צריכים לעשות את הדברים האלה. כי אם נחכה שהם יעשו את זה מתוך חסדם הטוב, אנחנו יודעים שזה לא לטובתם הכלכלית, אז הם לא יעשו את זה".

הרעיון של כלכלה מעגלית עובד אם מישהו רוצה להיפטר ממכשיר אחד ולקנות מכשיר אחר, אבל זה לא מתייחס למי שאוהב את המכשירים שכבר בבעלותו. כאן נכנסת לתמונה הזכות לתיקון, ומעניקה לבעלים אפשרויות נוספות לתקן את המכשירים שלהם במקום להאכיל את מכונת הייצור או לתרום לעוד ערימה של פסולת אלקטרונית.

הזכות לתיקון תנועה מתקדמת. בזמן הפרסום, 25 מדינות קיימו הזכות לתקן חוקים על הספרים, ועוד 14 הגישו הצעות חוק בעבר. אבל גורדון-בירן אומרת שיצרניות המכשירים עדיין "נוגסות בקצוות".

"השיפור הגדול באמת, זה שהם לא רוצים לעשות, הוא לתת לאנשים לתקן את הדברים שלהם", הוסיפה.

בעיות גדולות, פתרונות גדולים

מיחזור אינו מספיק כדי לפתור את בעיית הפסולת האלקטרונית שלנו, כי הפסולת האלקטרונית היא לא הבעיה היחידה. זהו פתרון אחד לבעיה אחת, אבל פסולת אלקטרונית מייצגת נושאים רבים אחרים: ההסתמכות שלנו על מכשירים ושרשרת האספקה ​​שלהם, מערכות אקולוגיות סגורות לתיקון וההשפעה הסביבתית של הייצור.

"יש סיפור גדול יותר לספר על איך אנחנו צריכים לחשוב על ההסתמכות שלנו על מכשירים ועל היכולת לתקן אותם, או לסחור בהם, או שימשיכו להסתובב, אז יש לנו אוטונומיה מחוסר היציבות של שרשראות האספקה", גרג אמר.

מיחזור הוא צעד חיובי, כזה שהצרכנים משתמשים בו בחסר. אבל כדי לטפל בבעיות ההולכות וגדלות של פסולת אלקטרונית וכיצד האלקטרוניקה משפיעה על הסביבה, אנו זקוקים לעיצובי מכשירים ברי קיימא יותר, יותר טכנולוגיה חסכונית באנרגיהובאופן קריטי, הזכות לתקן. לצרכנים יש תפקיד, אבל גם ליצרנים. ובמקרה הזה, הם צריכים להוביל את המטען.

צ'ואפראסרט אומר שחלק מהבעיה הוא מודעות. "לא תמיד אנחנו יודעים להסתכל, ואני חושב שזה תחום אחד שכולנו יכולים לעבוד עליו, להגביר את המודעות למה שאנחנו יכולים לעשות."

איך אתה יכול להיות מעורב

אז מה אתה יכול לעשות? עבור מכשירים שבבעלותך, הקפד למחזר או למכור אותם מחדש - ושקול לקנות יד שנייה במקום לאסוף את הדגם האחרון. בנוסף, נצל את היתרונות של תוויות אקולוגיות כמו EPEAT ו-Energy Star כדי לעזור להנחות את החלטות הרכישה שלך, ולהיות מעורבים בזכות לתיקון תנועה. גורדון-בירן הציעה דרך קלה לעשות זאת: "כדי להתלונן ביעילות, אתה צריך להתלונן בפני המחוקקים שלך."

כל השלבים האלה עוזרים, אבל היצרנים צריכים לקפוץ על הסיפון על ידי תכנון מכשירים ברי קיימא וניתנים לתיקון. אינטל עוזרת ליצרנים לעשות זאת כעת, אבל העזרה הזו מגיעה רק עד כה.

גרג סיכם את זה יפה: "המלצות מערכת, עיצוב ועבודה על דה-חומריות - זה עובד רק במערכת אקולוגית ובמודל עסקי שרואים ערך באריכות ימים."

המלצות עורכים

• האם ה-Mac Mini M2 של אפל טוב? הנה מה שהביקורות אומרות
• זו הסיבה שאנשים אומרים שאימות דו-שלבי אינו מושלם
• אינטל לא ב-Computex, וזה יכול להרוג את Arc Alchemist
• למרות השקת Alder Lake, אינטל עדיין לא פוסלת את ה-DDR4
• השמועות של רענון סדרת RTX 30 של Nvidia הוא לא מה שאתה חושב