טסלה דגם Y לעומת קיה EV6: מה עדיף?

טסלה דגם Y הוא אחד מכוניות החשמל הפופולריות ביותר בשוק, הודות לגודלו הנדיב, התמיכה בתשתית הטעינה המצוינת של טסלה וטכנולוגיית הפנים הנהדרת. אבל בעוד שיצרניות רכב אחרות שיחקו באופן מסורתי עם טסלה, בימים אלה יש הרבה אלטרנטיבות לדגם Y - כמו קיה EV6.

ה-EV6 אינו מזוהה באופן מיידי כמו דגם Y, אבל הוא עדיין מתאפיין בעיצוב מלוטש וטווח מוצק. כמו דגם Y, הוא זמין גם בכמה גרסאות שונות, כך שתוכל למצוא את הדגם המתאים לצרכים שלך.

אבל בסופו של דבר, איזה EV עדיף? שמנו את קיה EV6 וטסלה דגם Y ראש בראש כדי לברר.

חִיצוֹנִי

אולי ההבדל הברור ביותר בין המכוניות הוא העיצובים החיצוניים שלהן. לדגם Y יש מראה מסורתי יותר של טסלה, עם גוף גבוה, קשתות גלגלים בולטות וחלון אחורי משופע. אם ראיתם טסלה מכל סוג שהוא בעבר, תזהו את שפת העיצוב. זו מכונית שנראית טוב, מה שבטוח, אבל אחרי שנים על גבי שנים שבהן טסלות נראות בעיקר אותו הדבר, היא כבר לא בהכרח מרגישה כל כך ייחודית.

קיה EV6, לעומת זאת, מתאפיין בעיצוב הרבה יותר מודרני. הקווים הזוויתיים והצללית הספורטיבית שלה גורמים לה להיראות כמו מכונית הרבה יותר יקרה ממה שהיא, פרטים עדינים, כמו האף המשופע בחזית, מוסיפים שכבה של ייחוד שאין הטסלה יש. העיצוב של ה-EV6 שונה במקצת בין הדגמים, כאשר הדגמים היוקרתיים כמו ה-EV6 GT מציעים נגיעות אגרסיביות יותר ועיצוב כמו קליפרים בלמים ירוקים. אבל לרוב, המראה הכללי נשאר זהה.

שתי המכוניות הללו נראות טוב, אבל אני מעדיף את הסגנון האגרסיבי יותר ב-EV6.

פְּנִים

טסלה תמיד הייתה הכל במינימליזם במכוניותיה, וטסלה דגם Y אינה שונה. המכונית מציעה פנים דמוי חללית, עם תצוגה אופקית גדולה מלפנים. טסלה ספגה ביקורת על שימוש בחומרים בעלי תחושה זולה במקצת בפנים המכוניות שלה, אבל אם אתה אוהב את המראה המינימליסטי, אתה תעריך הדגם Y. גם המכונית מרווחת יחסית. הוא מציע שטח תא מטען של 30.2 רגל מעוקב כאשר המושבים האחוריים למעלה בדגם הדו-שורה. אם תקבל דגם של שלוש שורות, תקבל פחות מקום, כמובן.

הפנים של ה-EV6 נראה קצת יותר מסורתי מבפנים, אבל עדיין יש הרבה תכונות ונגיעות מודרניות. המושבים נוחים ומרגישים פרימיום יחסית. בניגוד לטלסה, תמצאו כמה פקדים ייעודיים, במקום שהכל יהיה ממוקם במסך המגע. אבל רבים מהפקדים האלה עדיין קיבוליים, כך שהם עדיין מרגישים כמו תצוגות מגע וחסרות קליק פיזי. ה-EV6 מגיע רק באופציה של שתי שורות, ומציע שטח של 24.4 רגל מעוקב מאחורי השורה השנייה.

סוללה וטעינה

כמובן, חלק גדול מכל דיון על רכבי EV הוא תמיד סוללה וטעינה.

דגם Y מגיע בשתי גרסאות - דגם Long Range, המציע טווח של 330 מייל, ודגם Performance, אשר יושב על 303 מיילים של טווח. הדגם Y נטען בעוצמה של עד 250 קילוואט, שזה די מהיר ופירושו שניתן לטעון במלואו תוך פחות מ-30 דקות.

ה-EV6 מציע גרסאות נוספות. הדגם הבסיסי הוא EV6 Wind, שיש לו טווח של 310 מיילים לדגם ההנעה האחורית, או 282 מיילים לדגם ההנעה לכל הגלגלים. הבא הוא ה-GT-Line, שיש לו טווח של 310 מיילים ל-RWD, או 252 ל-AWD. אחרון חביב הוא קיה EV6 GT, שמציע טווח של 206 מיילים. כל הדגמים הללו תומכים בטעינה של עד 350 קילוואט, מה שאומר שאתה יכול לטעון בין 10% ל-80% תוך 18 דקות בלבד - אם כי תצטרך למצוא עמדת טעינה שתומכת במהירויות הללו.

באופן כללי, דגם Y מציע טווח ארוך יותר, אך ה-EV6 יכול להיטען מהר יותר.

טכנולוגיה ואינפורמציה

אחד היתרונות הגדולים ביותר בהשגת טסלה הוא עד כמה היא טכנולוגית קדימה. כמעט כל דבר בטסלה נשלט דרך מסך המגע, וטסלה מציעה ממשק משתמש מעוצב היטב עם פקדים אינטואיטיביים. לא כולם אוהבים לשלוט בדברים כמו בקרת אקלים דרך מסך מגע, אבל לפחות התוכנה של טסלה מעוצבת יותר וקלה יותר לניווט מאשר כמעט כל אחד אחר.

ה-EV6 קצת יותר מסורתי, אבל קיה (וחברת האם יונדאי מוטור גרופ) השקיעה מאמצים רבים בשיפור חווית המידע והבידור שלה. נכון לעכשיו, התוכנה של ה-EV6 די קלה לניווט, עם פריסה כמו אפליקציה. בניגוד לטסלה, גם ה-EV6 תומך ב-CarPlay ו דְמוּי אָדָם אוטומטי.

שתי המכוניות מציעות כמה תכונות אוטונומיות המאפשרות למכונית לנסוע בעצמה על הכביש המהיר, אך הדגם Y מציע תמיכה במצב המכונה Full Self Driving של טסלה, שעולה תוספת לא ממש עומד בשמו. יש הרבה תכונות אחרות הזמינות כתוספות אופציונליות, כמו ניטור נקודת מבט מבוססת מצלמה של ה-EV6 ותצוגות מצלמה של 360 מעלות לחניה.

ביצועים

רכבי EV ידועים בתאוצה המהירה שלהם, וגם דגם Y וגם EV6 הם דוגמאות מצוינות לכך. שתי המכוניות הללו מציעות האצה מדהימה והיגוי מגיב, מה שהופך כל אחת מהן למהנה למדי לנהיגה. עם זאת, אם אתה באמת רוצה את חווית הנהיגה המהירה ביותר, ה-EV6 GT עשויה להיות הדרך.

בעוד ש-Tesla Model Y Performance יכול להגיע מ-0 ל-60 מיילים לשעה ב-3.5 שניות, ה-EV6 GT מגדיל את זה ל-3.2 שניות בלבד. עכשיו, כנראה שלא כדאי לבסס את החלטת הקנייה שלך על ההבדל הזה - שתיהן מכוניות מהירות במיוחד. דגמי הבסיס קצת יותר רחוקים זה מזה. דגם Y Long Range מגיע ל-60 קמ"ש תוך 4.8 שניות, בעוד שה-EV6 Wind לוקח יותר מ-6 שניות.

מחיר

ואז יש את המחיר, שהוא עוד נקודת בידול. בזמן כתיבת שורות אלה, טסלה דגם Y עולה 54,990 דולר לדגם Long Range ו-58,990 דולר לדגם Performance. ה-EV6 Wind, לעומת זאת, מתחיל ב-48,700 דולר ועולה ל-61,600 דולר עבור ה-EV6 GT.

אלה מחירי סוחרים, אבל חוק הפחתת האינפלציה, שהוכרז ב-2022, עשוי להטות את הסיכויים לטובת טסלה. מכיוון שהוא מורכב בארה"ב, דגם Y עדיין זכאי להנחה של 7,500 דולר במס, בעוד שה-EV6 בנוי בקוריאנית כבר לא זכאי.

מסקנות

גם טסלה דגם Y וגם קיה EV6 הן מכוניות חשמליות מצוינות, ושניהם מציעים שלל תכונות מועילות. אבל אחד יכול להיות טוב יותר מהשני במצבים מסוימים. אם אתה רוצה טכנולוגיה טובה יותר ופנים מינימליסטי יותר, כדאי לשקול את טסלה דגם Y. אבל אם אתה רוצה פנים נוח יותר, טכנולוגיה כמו CarPlay ומחיר בסיס נמוך יותר, אז ה-EV6 היא הדרך ללכת.

המלצות עורכים

• המטען של טסלה ניצח. מה שקונים ובעלי EV צריכים לדעת על NACS
• נהגי פורד EV יכולים להשתמש ב-12,000 מגדשי-על של טסלה החל משנת 2024
• קיה EV6 לעומת טסלה דגם 3: איזה רכב חשמלי מתאים לצרכים שלך?
• טסלה דגם X לעומת טסלה דגם Y: טווח, מהירות, מחיר ומפרטים אחרים בהשוואה
• סקירת כונן ראשון של קיה EV6 GT: מכניסה קצת יותר כיף לרכבי EV