עולם ה-EV מתחמם ברצינות. רכבי EV מעולים הופכים זולים יותר, ורכבי רכב חשמליים זולים משתפרים - ולמרות שיש לנו עוד דרך ארוכה לפני שהם באמת סבירים לכולם, נראה שהמציאות הזו נראית לפחות באופק. אבל לא כולם רוצים מכונית נהדרת במחיר סביר. חלקם פשוט רוצים חווית נהיגה מפנקת ומוכנים לשלם על כך.
תוכן
- פנים פרימיום
- כמו לנהוג בענן
- יוקרה במחיר
אם זה אתה, אני חושב שמצאתי את המכונית בשבילך - מרצדס-AMG EQE.
שיהיה ברור מאוד, מרצדס-AMG EQE היא לא המכונית עבור כולם. זה אפילו לא המכונית עבור רוב האנשים. זו המכונית עבור... כמה נבחרים. אבל למרות תג AMG והעובדה שהוא בקו ה-EQ היקר במיוחד של מרצדס, המכונית זולה יותר מאשר EQS ועדיין מציע 90% ממה שהופך את ה-EQS למכונית יוקרתית.
קָשׁוּר
- קונספט מרצדס בנץ Vision One-Eleven מסתכל לעבר כדי לקבל השראה
- למה כל כך הרבה רכבי EV יוקרתיים מכוערים מבחוץ ויפים מבפנים?
- רכזות הטעינה של מרצדס EV מגיעות לצפון אמריקה עד סוף העשור
פנים פרימיום
אני הולך לדלג ישירות על החלק החיצוני של המכונית הזו, כי המציאות היא שזה די הרבה בסדר גמור. כמו המכוניות החשמליות האחרות של מרצדס
, יש לו חרטום בולבוסי שלא נראה נהדר, אבל שאר החלק החיצוני לא רע - במיוחד כשמדובר בגלגלי ה-21 אינץ' בדגם הביקורת בו נהגתי בשבוע האחרון.
אבל אני סוטה. היוקרה האמיתית שיש למכונית הזו להציע לא קשורה למראה החיצוני. זה הכל על הפנים.
סרטונים מומלצים
זה מתחיל עם מושבים נוחים להפליא. הם בנויים עם כיסויים רכים למגע, הרבה ריפוד וטונות של אפשרויות התאמה. הם גם יחממו, יקררו ויעסו אותך - ואהבתי את חגורות הבטיחות האדומות שנותנות להן כתם של צבע.
גם שאר החלקים הפנימיים הם בעיקר פרימיום. אני לא אוהב את הפלסטיק הכסוף המט שנראה שמשתמשים בו הרבה במכוניות יוקרה בימינו, כולל ה-EQE. אבל לרוב, החומרים הרגישו חזקים ופרמיום.
זה מגיע גם לטכנולוגיה. בניגוד ל-EQS, לא תקבל את Hyperscreen רחב ידיים, אבל תקבלו מסך מרכזי ענק ואשכול מכשירים דיגיטליים - וכנהג, לא פספסתי את ה-Hyperscreen פעם אחת. מבלי שיהיה לך EQS שימושי לבדיקה זה לצד זה, התצוגה ב-EQE נראתה איכותית, בהירה וצבעונית לא פחות. וכמו ה-EQS, תקבלו תאורת מבטא בהירה וצבעונית שנראית מהממת בלילה.
כמו לנהוג בענן
לנהוג בדבר הזה גם די יוקרתי. בצורה הקלאסית של מרצדס, ההיגוי של המכונית לא הכי מגיב, אבל הוא מפצה על זה בתאוצה, שמגיבה כפי שהייתם מצפים מ-EV עם 617 כ"ס.
התחושה הכללית של המכונית היא בהחלט חלק מהמשיכה - זה כמו לנהוג בענן גדול שנוסע ממש ממש מהר. המכונית עוברת מ-0-60 תוך 3.2 או 3.4 שניות, תלוי בדגם שאתה מקבל. אשתי השוותה את זה לרכבת הרים.
הביצועים המעולים הם משהו שהייתם מצפים מ-AMG, כמובן. AMG מפורסמת במכוניות הביצועים שלה, וזו גרסת ה-EV שלה.
יוקרה במחיר
מרצדס-AMG EQE לא זול, אבל כאמור, הוא לא ממש מתקרב למחירים הקיצוניים של ה-EQS. זה גם מוכיח שאתה לא צוֹרֶך להוציא כל כך הרבה כסף עבור מכונית יוקרתית להפליא.
יש עדיין כמה דברים שאתה מוותר עליהם עבור ה-EQE על פני ה-EQS. אולי הבולט שבהם הוא טווח הנסיעה - בהתחשב בעובדה של-EQE יש טווח של 210 מייל, בעוד ל-AMG EQS יש טווח של 277 מייל.
כמובן, כדאי לשקול גם את הגרסאות הלא-AMG של המכוניות הללו. בעוד ה-AMG EQE מתחיל בסביבות $107,000, הסטנדרט מרצדס בנץ EQE מתחיל בסביבות $75,000. השווה את זה עם 105,000 $ של מרצדס-בנץ EQS ו-$148,000 AMG EQS, ותגלה של-EQE יש הרבה מה להציע.
וכנראה שכדאי גם לשים לב לעובדה שיש עוד רכבי רכב חשמליים יוקרתיים נהדרים בחוץ. ה BMW i7 הוא אחד הטובים שבהם, עם תכונות נוספות כמו מסך טלוויזיה לנוסעים. אבל הפייבוריט האישי שלי הוא מרצדס-AMG EQE, ואני לא חושב שתתאכזבו ממנו.
המלצות עורכים
- מרצדס-בנץ מביאה את השליטה הקולית ChatGPT למכוניותיה
- מרצדס-מייבאך EQS SUV הוא יוקרה מהדור הישן - מחושמל
- מרצדס מביאה סוף סוף טנדר חשמלי לארה"ב.
- 5 רכבי שטח חשמליים מדהימים שמוכיחים שאתה לא צריך להוציא 100 אלף דולר על יוקרה
- תצוגה מקדימה של מרצדס בנץ EQE SUV 2023: מערך ה-EV גדל שוב
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
