האופניים האלקטרוניים סדרתי 1 בגיבוי הארלי שווה 5,000 דולר

כולנו ראינו אנשים רכיבה על אופניים חשמליים. ויש אפילו סיכוי טוב שלקחת אחד לסיבוב, אם אתה גר בעיר עם תוכנית שיתוף אופניים. עד לשבוע שעבר, זה היה היחיד שלי חשיפה לאופניים חשמליים. מעולם לא הייתי ב-a רְצִינִי אופניים חשמליים, וגם לא באמת שקלתי לקנות אחד או הבנתי כמה הם עולים. תחשוב על כסף של מכוניות משומשות.

הייתה לי הזדמנות לבלות בוקר ברכיבה על שני דגמי אופניים חשמליים חדשים מסדרה 1, חברה שמגובה על ידי - ומלאה בכישרון מ - הארלי דייוידסון. עכשיו, אני לגמרי מבין למה מישהו ישלם יותר מ-5,000 דולר עבור אופניים.

קורע את רחובות העיר

התחלתי עם הדגם המשתלם והפשוט ביותר: ה-MOSH/CTY (המכונה מעתה ה-Mosh). זה מיד תפס את עיניי עם העיצוב המלוטש והצבע השחור השטוח שלו. "מוש" הוא שם מושלם, כי האופניים שריריים ונראים מוכנים לקרוע שטח. אין לו פגושים או יריעות, ואפילו בקר הכוח שלו הוא סט פשוט של נוריות ולא מסך. זה פשוט לקפוץ ולרכוב - ולהתפרץ לעשות זאת.

ואני עשיתי. מיד הסתובבתי ברחובות האפר איסט סייד ובסנטרל פארק, וסחפתי בקלות אופניים אחרים בנתיבי האופניים במהירות מרבית של 20 קמ"ש. המוש באמת מעודד אותך לרכוב במהירות ובאגרסיביות, כי יש לו רק הילוך אחד. ומכיוון שמדובר באופניים מסייעים לדוושות, אתה מקבל כוח רק כשאתה מדווש - כך שכאשר אתה מעל 15 קמ"ש, אתה באמת צריך לדווש באגרסיביות כדי לשמור על תנועת המנוע והמהירות שלך קבועה.

יש לך ארבעה מצבי כוח - אקולוגי, סיור, ספורט ובוסט - שמכוונים את הכוח המסופק ביחס לדיווש שלך. דחיפה מספיקה כדי לגרום לך להכות מכוניות מהקו בתנועה בעיר מבלי אפילו לקום, אבל סיור מספיק כדי לעזור לך לעמוד בקצב של אופניים אחרים או לנהל גבעות בלי הרבה מאמץ. לא אתפלא אם רוכב מוש הממוצע ידבק "להגביר" 100% מהזמן; שהכוח ממכר.

זה ממש כיף, ואתה מתחיל במהירות ליהנות מהמוזרויות של מערכת הכוח. אבל בגלל זה, המוש הוא לא כל כך אופני נוסעים - זה יותר צעצוע של 3,400 דולר לנסיעות קצרות יותר והתמודדויות מזדמנות עם הלכלוך. זה יכול לקרוע שטח עירוני, אבל לא לרכיבות ארוכות - למרות שטווח הטעינה מגיע בקלות ל-75 מיילים. ה-Serial 1 השני שרכבתי עליו מיד אחרי ה-Mosh הוא בדיוק ההפך, ואהבתי אותו אפילו יותר.

נסיעה מהירה

ה-RUSH/CTY SPEED (נתייחס אליו כ-Rush Speed ​​בהמשך) הם אופניים למטרות כלליות, נסיעות, ממוקדות נוסעים, והיא מציגה את עצמה ורוכבת בדיוק בתוך הפרמטרים הללו. צמיגים צרים יותר, פגושים באורך מלא, מתלי מזוודות, צבע מבריק ובקר כידון עם מסך קטן, כולם מצביעים על המטרה של האופניים האלה.

אבל זה העניין: יש לו יותר מהירות, ויותר יכולת, מאשר למוש. אתה מקבל מהירות מרבית של 28 קמ"ש - המקסימום המותר לפני שהאופניים האלה יהפכו לטוסטוס בכל הנוגע לרגולציה ממשלתית. יש סוללה גדולה יותר ב-33% של 706Wh שתתאים. והנה הקטע המסובך: יש CVT (הילוכים משתנים ברציפות) ברכזת הגלגל האחורי. אני לתעב CVTs במכוניות, אבל היישום הוא מושלם כאן.

אני אחסוך מכם את הפרטים הטכניים, אבל בעצם, CVT היא תיבת הילוכים שאין לה "הילוכים" בודדים, אך היא עדיין יכולה לשנות יחס העברה יעיל באמצעות גלילים מתכווננים. ה-CVT של Rush Speed ​​יכול לספק כל דבר מיחס של 1:1 ל-3:1 פלוס, והוא נשלט אלקטרונית על ידי אפליקציה בטלפון שלך. אתה מגדיר את ההילוך האידיאלי לכמות העבודה שאתה רוצה לעשות וכמה מהר אתה רוצה להאיץ, וזה מתכוונן בצורה חכמה בהתאם למצב המהירות ולכוח הדוושה שלך כדי לשמור אותך על יחס ההילוכים הנכון בכלל פִּי.

האפקט נפלא. מעצירה אתה מדווש מאוד קלות, והאופניים זזים בעדינות, אבל כשאתה תופס מעט מהירות, הסיוע המוטורי מתחיל ו השידור משתנה כדי להפעיל יותר מהכוח הזה על הקרקע. התוצאה היא האצה חלקה וחלקה, אפילו עד 28 קמ"ש. ובגלל שה-CVT יכול להגיע למקסימום ביחס גבוה, אתה באמת יכול לְשַׁיֵט במהירות של 20 פלוס קמ"ש בלי הרבה דיווש, שלא כמו במוש. זה גם מעלה את הכוח האפקטיבי שאתה מוציא מכל אחד מאותם ארבעת מצבים שתמצא ב-Mosh.

הייתי שִׁיוּט אחרי תנועת המכוניות של מנהטן בצהריים, וגברה על הכל בסנטרל פארק בכמה קמ"ש. בישיבה מלאה, עם מעט מאמץ, שייטתי במעלה גשר קווינסבורו במהירות של יותר מ-15 קמ"ש - ואני לא אדם קטן. הסתובבתי, והכנסתי את המשקל של 59 פאונד (10 פאונד כבד יותר מהמוש) בתנועה, הלכתי 30 קמ"ש בחזרה במורד הטווח. אלה הם מְטוּרָף מספרים עבור אופניים חשמליים, ואני יכול לראות בדיוק איך מישהו יכול לנסוע מרחק טוב על האופניים האלה - הכל בלי להזיע.

תלוי כמה זמן אתה מבלה במצב "בוסט" ואיך נראה השטח שלך, הטווח יכול להשתנות באופן דרמטי, בין 25 ל-115 מיילים. טווח העולם האמיתי עם קצת רכיבה נמרצת עומד כנראה על כ-70 מיילים, כלומר אנשים רבים יכולים לעבור שבוע עבודה מטעינה. הסוללה ניתנת להסרה בקלות לטעינה אם אתה לא רוצה לסחוב את כל האופניים לדירה. זה עובר מ-0 ל-75% תוך 3.5 שעות ומגיע ל-100% בעוד שלוש שעות.

תשומת לב לפרטים

לא משנה באיזה דגם תבחר, אתה מקבל את היתרון מהעיצוב הנהדר של Serial 1. אתה יכול מיד לדעת שהאופניים האלה נבנו ייעודיים מהיסוד כדי להיות אופניים חשמליים על סמך תשומת הלב המבריקה לפרטים. בניגוד לרוב האופניים החשמליים הזולים, ל-Serial 1 יש סוללה מותאמת אישית המובנית בנקודה הנמוכה ביותר האפשרית על האופניים, למטה ליד מכלול הדוושה. זה שומר על יציבות האופניים במהירויות גבוהות ובפינות, שתבחין בהן מיד. זה גם קצת ייחודי שהמנוע ממוקם בקו אחד עם מכלול הדוושה, ולא בחוץ רכזת גלגלים, ששוב שומרת על המשקל במקום הנכון ומורידה באופן דרמטי את המסה המסתובבת של ה גלגלים.

בנוסף למנוע איכותי, האופניים משתמשים בהנעת רצועת סיבי פחמן, שהיא שקטה יותר, נקייה יותר וללא תחזוקה. כל פיסת כבלים מנותבת דרך המסגרת, כך ששום דבר לא רופף או עמוס. ישנם פנסי בלם LED אלגנטיים המשולבים בחלק האחורי של המסגרת, ופנס LED חזק בחזית. (בנוסף, התג סדרתי 1 בחלק העליון של המזלג מאיר.) ממש שום דבר על האופניים צועקים "הארלי-דיווידסון", אבל אתה יכול לדעת שלאנשים ב-Serial 1 יש את אותה מורשת ניידות וקפדנית מוֹקֵד.

סדרה 1 אומרת שרוב מכריע של ההזמנות המוקדמות שלה היו לדגם Rush Speed ​​בעל המפרט העליון, וזה הגיוני לחלוטין לאחר הרכיבה עליו. ל-Mosh אין בהכרח כוח משיכה, למרות היותו זול יותר, ו-Rush Speed ​​עולה רק 500 דולר יותר מה-Rush הבסיסי. אתה רוצה את הכוח הזה וסוללה גדולה יותר. הסיבה היחידה להשיג בסיס Rush היא להשיג מודל "צעד-דרך"., שקל יותר לעלות ולרדת ממנו.

זה לא אפשרי עבור אנשים רבים אפילו לשקול להוציא $3,400 על אופניים חשמליים, שלא לדבר על $5,000. אבל לכל מי שנוטה לאופניים חשמליים כאמצעי תחבורה עיקרי ברחבי העיר, זה שווה מסתכלים על היתרונות המשמעותיים של בחירת אחד שנבנה מהיסוד כדי לספק את האופניים האלקטרוניים הטובים ביותר ניסיון. ברגע שתתחיל להשוות, מסתכל על מפרטים ותכונות, תגלה שה-Serial 1 הוא למעשה תחרותי. בטח, זה המחיר של מכונית משומשת, אבל זה לא אומר שזה יקר מדי.

המלצות עורכים

• הארלי-דיווידסון רוכבת אל גזרת האופניים האלקטרוניים עם תת-מותג Serial 1