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IL Audi R8 offre emozioni da supercar insieme alla raffinatezza e alla civiltà di Gli altri modelli Audi, il che costituisce una combinazione killer. Ma una nuova R8 in edizione limitata butta via la civiltà e punta a prestazioni hardcore. L'Audi R8 V10 Plus Coupé Competition 2018 vanta una serie di aggiornamenti che dovrebbero renderla ancora più veloce su una pista. Audi afferma che è il modello di produzione R8 più orientato alle prestazioni di sempre. Sarà anche una delle auto più rare, con una produzione di sole 10 vetture per gli Stati Uniti.
I cambiamenti sono sottili ma significativi. Le piastre di supporto in titanio per i freni in carbonio-ceramica della R8 riducono di 2,2 libbre il suo peso a vuoto. Nuovi cerchi in lega da 20 pollici, simili a quelli utilizzati sulla Auto da corsa R8 GT4 - tagliare altre 26,4 libbre. Ogni piccola cosa aiuta.
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Secondo Audi, la R8 V10 Plus Competition è dotata anche di un kit aerodinamico in fibra di carbonio che aumenta significativamente la deportanza. La deportanza è il flusso d'aria che spinge l'auto sulla strada o sulla superficie della pista ad alta velocità, aumentando l'aderenza e consentendo al conducente di andare più veloce. A 150 km/h (93,2 mph), Audi afferma che il modello Competition genera 114,6 libbre di carico aerodinamico, ovvero il doppio della quantità della R8 V10 Plus base. Ma c’è un problema.
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Gli spoiler e i flic che generano carico aerodinamico aggiungono anche resistenza aerodinamica, che rallenta l’auto. Mentre la R8 V10 Plus base ha un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,36, il kit aerodinamico della Competition lo aumenta a 0,42. Ciò crea una corrispondente diminuzione della velocità massima: da 204 mph a 316 mph. Ma a quella velocità massima di 300 km/h, la Competition genera ancora più carico aerodinamico rispetto alla R8 V10 Plus base. In questo caso Audi ha scambiato la velocità massima con una manovrabilità e una stabilità più precise.
Non sono state apportate modifiche al propulsore, quindi il V10 da 5,2 litri produce ancora 602 cavalli e 413 piedi-libbra di coppia. Quella potenza viene trasmessa a tutte e quattro le ruote attraverso una trasmissione a doppia frizione a sette velocità. Tuttavia, la Competition ottiene sospensioni coilover regolabili a tre vie specifiche del modello.
Tutti i modelli R8 V10 Plus Competition sono verniciati in grigio Suzuka all'esterno, con interni prevalentemente neri. I sedili sono gusci da corsa neri con cuciture rosse a contrasto. Un volante in Alcantara con indicatore rosso delle 12:00 e paddle del cambio in fibra di carbonio aggiungono ulteriori tocchi di sportività. Se l'autista si stanca di ascoltare il gemito del motore V10, un sistema audio Bang & Olufsen da 13 altoparlanti e 550 watt può fornire alcuni brani.
L'Audi R8 V10 Plus Competition 2018 arriverà nelle concessionarie statunitensi a novembre. L'edizione limitata ha un prezzo di $ 239.900, inclusa una tassa di destinazione obbligatoria e una tassa sui consumi di gas.
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