L’ingresso di Mercedes-AMG nel segmento delle auto sportive spietate è diventato ancora più intelligente. Il reparto performance di Mercedes-Benz si è recato al Los Angeles Auto Show 2018 per svelare una GT aggiornata che ha imparato diversi nuovi trucchi tecnologici senza dimenticare il dinamismo. Inoltre, ha ampliato la gamma con un modello in edizione limitata pronto per la gara chiamato GT R Pro.
La GT ha fatto il suo debutto nel 2014 e da allora AMG ha imparato molto correndo in giro per il mondo. Sta incanalando questa esperienza nella GT R Pro, che unisce il confine tra un'auto da strada e un'auto da corsa. Sebbene sia meccanicamente identica alla GT R, la variante Pro beneficia di una sospensione coil-over completamente regolabile (incluso un barra di torsione anteriore regolabile realizzata in fibra di carbonio) e da componenti standard per il risparmio di peso come la potente ceramica al carbonio resistente allo sbiadimento Freni. Anche il pannello del tetto è realizzato in fibra di carbonio.
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I miglioramenti aerodinamici completano il pacchetto. Non sono nemmeno solo per l'aspetto. AMG spiega che le prese d'aria nei parafanghi anteriori aiutano a ridurre il sollevamento dell'asse anteriore ventilando i passaruota. Infine, un pacchetto di strisce da corsa disponibile distingue la Pro dalle altre GT. Le strisce sono verdi quando i clienti ordinano la Pro in grigio selenite e grigio scuro quando viene selezionato un altro colore. In alternativa, gli appassionati che cercano un design più sobrio possono configurare un’auto senza strisce.
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Per il resto della gamma, i cambiamenti visivi sono nella migliore delle ipotesi minori. I designer hanno modificato la parte inferiore del paraurti anteriore e hanno aggiunto un nuovo diffusore sul retro. Ulteriori design delle ruote e colori della vernice completano le modifiche esterne, il che significa che la GT 2020 non sembra drasticamente diversa dalla Modello 2019. È una buona cosa; pensiamo che sia una delle due porte più belle sul mercato. D’altronde in questo caso è quello che c’è dentro che conta davvero.
La GT beneficia di una quantità sorprendente di aggiornamenti tecnologici per un'auto sportiva. Mercedes ha integrato uno schermo da 12,3 pollici nel cruscotto per sostituire il quadro strumenti analogico e ha aggiunto un secondo display da 10,2 pollici per il sistema di infotainment. Il quadro strumenti digitale configurabile dal conducente vanta tre stili di display chiamati rispettivamente classico, sportivo e supersportivo. Il conducente può scegliere quali informazioni visualizzare utilizzando i pulsanti sul volante a fondo piatto. Le opzioni includono un tachimetro, un contagiri, un misuratore della forza g e indicatori che mostrano la potenza del motore e la coppia erogata in tempo reale.
Le funzionalità tecnologiche continuano oltre il cruscotto grazie in parte a una funzionalità denominata AMG Dynamics. Rende la GT più agile su una pista prevedendo come la vettura reagirà agli input del conducente utilizzando le informazioni inviate dai sensori. Sblocca una maggiore accelerazione laterale e una migliore trazione, ma AMG promette che il guidatore non avverte l’intervento del sistema. La manovrabilità della GT rimane autentica.
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Mercedes-AMG non ha apportato aggiornamenti meccanici significativi. Ogni GT è dotata di un motore V8 biturbo da 4,0 litri. Il modello standard vanta 469 cavalli e 465 piedi-libbra di coppia, sufficienti per uno sprint di 3,9 secondi da zero a 60 mph. Il livello medio GTC alza la posta con 550 CV e 502 lb-ft di coppia e un tempo da zero a 60 miglia orarie di 3,6 secondi. Infine, la GT R regna sovrana con un'evoluzione del V8 da 577 CV. La potenza aggiuntiva riduce di un decimo di secondo il tempo da zero a 60 miglia orarie. Le velocità massime per i tre modelli sono rispettivamente di 189, 196 e 198 mph.
Dopo aver salutato il pubblico del salone di Los Angeles, la gamma GT aggiornata di Mercedes-AMG raggiungerà gli showroom americani nel 2019. Le informazioni sui prezzi non sono state ancora rilasciate, ma AMG ha dichiarato a Digital Trends che il modello GT R Pro sarà offerto solo durante l’anno modello 2020. Quando atterrerà, uno dei suoi principali rivali sarà il nuovo di zecca Porsche 911 del 2020 che ha fatto anche il suo debutto ufficiale durante il Salone dell'auto di Los Angeles 2018.
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