Una gara in cui il vincitore non ha concorrenti diretti normalmente non sarebbe la prospettiva più entusiasmante, ma la vittoria della Toyota all’edizione 2018 24 Ore di Le Mans era uno strappalacrime. Solo la seconda casa automobilistica giapponese a vincere Le Mans (dopo Mazda nel 1991), Toyota è stata l'unica concorrente nella massima classe LMP1 nel 2018. Ma la sua vittoria quest’anno compensa la straziante perdita del 2016.
Due anni fa, la Toyota arrivò molto vicino a vincere la leggendaria corsa di 24 ore, solo per la sua vettura di testa. abbattere con minuti di anticipo. La sconfitta fu così scioccante che il vincitore Porsche pubblicò annunci su riviste ringraziando Toyota per la grande battaglia. La Toyota è entrata a Le Mans di tanto in tanto dal 1992, ma fino a quest'anno non è riuscita a fare meglio del secondo posto.
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non gareggerà più nella massima classe LMP1, lasciando le auto da corsa ibride TS050 di Toyota senza concorrenza diretta. Mentre l'anno scorso una vettura della categoria inferiore LMP2 arrivò vicino alla vittoria dopo che le LMP1 più veloci hanno sviluppato problemi meccaniciIl 2018 è stata l’occasione d’oro per Toyota per rifarsi del 2016.Imparentato
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Senza concorrenza esterna diretta, i due ibridi Toyota gareggiavano tra loro. La vittoria è andata alla vettura numero 8 di Sébastian Buemi, Kazuki Nakajima e del due volte campione di Formula 1 Fernando Alonso (a causa della lunghezza della gara, i piloti prendono il volante a turni). Ancora correndo sul circuito di F1 con la McLaren, Alonso ha lavorato a Le Mans come parte della sua ricerca per vincere la "Tripla Corona" delle corse: il Gran Premio di Monaco, la 500 Miglia di Indianapolis e Le Mans. Avendo già vinto a Monaco, la vittoria di Le Mans lascia Alonso a una gara dal suo obiettivo.
Le attività extrascolastiche di Alonso sono state un capolavoro di pubbliche relazioni. Le vetture non competitive hanno lasciato lo spagnolo senza vittorie in F1 per diversi anni, ma Alonso attira una folla ogni volta che gareggia al di fuori della serie. Ha ricevuto un'enorme quantità di attenzione a Le Mans, proprio come ha fatto al 500 Miglia di Indiana 2017 (dove non è riuscito a finire a causa di problemi al motore) e il Rolex 24 2018 a Daytona.
Anche se era probabile che una delle Toyota vincesse, non era chiaro quale sarebbe stata. La vettura numero 7 di Mike Conway, Kamui Kobayashi e José María López ha guidato per gran parte della gara. Due penalità hanno rallentato la vettura numero 8. Ma Alonso ha colmato il divario durante un turno notturno e la vettura numero 7 ha poi riscontrato problemi di carburante, portandola al secondo posto.
La Rebellion Racing R-13 numero 3 di Gustavo Menezes, Thomas Laurent e Mathias Beche è arrivata terza assoluta e prima tra le vetture LMP2. Le Mans prevede anche due classi per auto da corsa basate su modelli di produzione e Porsche le ha vinte entrambe quest'anno. La 911 RSR numero 92 schierata dalla fabbrica, guidata da Kevin Estre, Laurens Vanthoor e Michael Christensen, ha vinto il titolo della classe GTE-Pro. Nella categoria GTE-Am ha vinto la 911 numero 77, schierata dal team privato Dempsey-Proton Racing, guidata da Matt Campbell, Christian Ried e Julien Andlauer.
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