L'accesso senza chiave per i veicoli realizzati nel nuovo millennio sembra un manna dal cielo innovativa e conveniente per l'automobile. Nella maggior parte delle auto equipaggiate come tali, non è più necessario armeggiare con una piccola linguetta di metallo per avviare un veicolo, grazie sia all'accesso senza chiave che alla crescente popolarità dei pulsanti di avviamento a pressione che arriva con esso.
Sembra tuttavia che l'accesso senza chiave ha un grosso problema. Un recente rapporto del New York Times ha rilevato che più di due dozzine di persone sono morte per avvelenamento da monossido di carbonio dopo aver dimenticato di spegnere i motori, a causa dei sistemi senza chiave.
Video consigliati
Più specificamente, il rapporto del NYT ha rilevato che circa 28 persone in totale sono morte a causa del problema correlato, mentre altre 45 hanno subito lesioni a causa dell’esposizione al monossido di carbonio. Ciò ha spinto diversi gruppi di sostenitori della sicurezza a condurre una campagna per nuove normative per affrontare il problema.
Come potrebbe accadere ciò, potresti chiedere? Ebbene, a differenza della tradizionale chiave in metallo, le automobili con accesso senza chiave spesso sono costituite da un telecomando con un segnale RFID personalizzato o un segnale di identificazione a radiofrequenza. Ciò consente al telecomando di fungere da chiave principale, solo che non è necessario inserirlo fisicamente in un bicchiere per avviare un veicolo.
Invece, per accedere al veicolo è sufficiente avere il portachiavi con sé, in tasca o in borsa. Quindi, tutto ciò che devi fare è entrare e premere il pulsante "avviamento-arresto motore" del veicolo per avviare il veicolo. E il processo si inverte quando il veicolo viene parcheggiato e spento. L’accesso senza chiave è emerso per la prima volta all’inizio degli anni 2000.
La questione, tuttavia, viene enfatizzata su ciò che viene dichiarato un “difetto”, ovvero il fatto che i conducenti possano accidentalmente lasciare l’auto accesa dopo essere stata parcheggiata. Una volta avviata l'auto, l'accensione senza chiave consente alla persona in possesso della chiave principale di lasciare il veicolo con la chiave ancora accesa.
Perché i proprietari non devono girare la chiave all'interno di un bicchiere e perché i motori sono fluidi e silenziosi operano in questi giorni, i conducenti si ritrovano sempre più dimentichi di girare il motore del loro veicolo spento. Di conseguenza, soprattutto per chi parcheggia il proprio veicolo all'interno di uno spazio chiuso come un garage personale, questo può portare ad un accumulo di monossido di carbonio se il garage è collegato all'abitazione, avvelenando le persone all'interno infiltrazioni.
Questo è un problema particolare con veicoli ibridi benzina-elettrici, dove i conducenti potrebbero pensare che il veicolo sia spento. Ma invece, solo il motore stesso è spento mentre funziona a batteria e l’accensione rimane “inserita”.
Nel 2015, a azione legale collettiva ha evidenziato questo grave problema relativo all'accensione senza chiave a seguito di 13 decessi legati al monossido di carbonio. La causa nominava Ford Motor Company, General Motors, Fiat-Chrysler Automobiles, Toyota Motor Company, Honda Motor Company e molti altri.
Al momento, General Motors e Chevrolet ha risposto richiamando 64.000 Volt perché erano troppo silenziosi, facendo dimenticare ai guidatori di essere stati lasciati accesi mentre era in modalità elettrica. L'azienda ha modificato il problema aggiornando i Volt 2011, 2012 e 2013 interessati per aggiungere un timeout di sicurezza al minimo che spegne automaticamente il veicolo. Prima della correzione del richiamo, Volts emetteva ancora un doppio tono di avviso per avvisare un conducente in uscita se il veicolo era rimasto acceso.
Anche Ford Motor Company ha rilasciato una dichiarazione in risposta alla causa iniziale: “Ford prende molto sul serio la sicurezza dei nostri clienti; il sistema di accensione senza chiave ha dimostrato di essere una caratteristica innovativa sicura e affidabile che è stata ben accolta dai clienti. I veicoli Ford dotati di accensione senza chiave avvisano i conducenti quando la portiera del conducente è aperta e il motore del veicolo è in funzione”.
La causa richiedeva anche che le case automobilistiche tornassero ai vecchi modelli di veicoli senza accensione avvisi e aggiornarli con tali avvisi, che presumibilmente possono essere risolti con un software appropriato aggiornamento.
Un giudice ha archiviato questo caso specifico un anno dopo. Ma con i decessi che continuano ad aumentare a distanza di tre anni, il problema continua a crescere.
Molte nuove auto sono inoltre dotate di toni di avviso e messaggi sui display informativi LCD che avvisano i conducenti se l’accensione dell’auto è stata lasciata inserita. Ma i gruppi di sostenitori della sicurezza stanno cercando cambiamenti a livello normativo per lanciare questi segnali di allarme standard per legge, in modo simile a come l'NHTSA ha imposto che tutti i nuovi veicoli siano dotati di backup rivolto all'indietro macchine fotografiche.
Per cercare di convincere le case automobilistiche ad attuare il cambiamento, la Society of Automotive Engineers, o SAE, ha iniziato una campagna per oltre sette anni fa, chiedendo alle case automobilistiche di affrontare il problema standardizzando i segnali di avvertimento o i segnali per i motori lasciati accidentalmente corsa.
La campagna di SAE ha attirato l’attenzione della National Highway Traffic Safety Administration, che in seguito ha proposto di adottare tali modifiche come nuovo regolamento. Tuttavia, l’idea ha incontrato opposizione ed è attualmente in un limbo.
Nonostante la politica stagnante, alcune case automobilistiche hanno scelto volontariamente di dotare i propri veicoli di segnali di avvertimento o di misure di sicurezza per i motori lasciati accesi nelle auto con accensione senza chiave. Ad esempio, alcuni veicoli Ford più recenti con accensione senza chiave spengono automaticamente i motori dopo 30 minuti se la chiave non si trova all'interno del veicolo.
Abbiamo contattato NHTSA, SAE e diverse case automobilistiche per un commento e aggiorneremo questo post se ci sono risposte.
Aggiornamento: abbiamo incluso una breve risposta dell'NHTSA per conto del Dipartimento dei trasporti (DOT).
Portavoce del DOT:
La sicurezza è sempre la prima priorità di NHTSA. Sappiamo da ricerche approfondite che la maggior parte degli incidenti automobilistici sono causati da decisioni ed errori umani. Ci impegniamo a portare avanti i nostri programmi per informare ed educare il pubblico a fare scelte più sicure.
Aggiornamento 2: Abbiamo contattato Toyota Motor Corporation, dove un portavoce ha descritto i numerosi avvertimenti presenti sui suoi veicoli per avvisare il conducente che l'accensione è ancora "inserita":
Il sistema Smart Key di Toyota soddisfa o supera tutti gli standard di sicurezza federali pertinenti fornendo allo stesso tempo maggiore comodità, migliore prevenzione dei furti e vantaggi per la sicurezza personale. Il sistema Smart Key di Toyota fornisce inoltre più livelli di avvisi visivi e acustici per avvisare gli occupanti che il veicolo è in movimento quando il conducente esce con la chiave. Questo sistema di allarme include tre allarmi acustici esterni (e un allarme acustico interno), che suoneranno se un occupante esce dall'abitacolo. veicolo con la chiave mentre la trasmissione è in "Parcheggio" senza spegnere il motore e la condizione della portiera del conducente passa da aperta a Chiuso.
Migliora il tuo stile di vitaDigital Trends aiuta i lettori a tenere d'occhio il frenetico mondo della tecnologia con tutte le ultime notizie, divertenti recensioni di prodotti, editoriali approfonditi e anteprime uniche nel loro genere.
