Alla vigilia del Salone dell'auto di Los Angeles 2018, Nissan ha annunciato un programma chiamato Nissan Energy, progettato per aiutare gli individui e le comunità a compiere la transizione verso i veicoli elettrici e le reti elettriche intelligenti. Una parte importante del programma Nissan Energy prevede il riutilizzo delle batterie delle auto elettriche una volta che i veicoli hanno raggiunto la fine del loro ciclo di vita.
“Questo è il futuro che vogliamo costruire”, ha dichiarato Denis Le Vot, presidente della divisione nordamericana di Nissan, durante un evento mediatico a Los Angeles.
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IL Nissan Energia Il programma si compone di tre parti principali, a cominciare dall’approvvigionamento energetico. Nissan promuoverà l’installazione di stazioni di ricarica adeguate nelle case e nelle aziende e incoraggerà l’aumento del numero di stazioni di ricarica disponibili sulle proprietà pubbliche. De Vot ha aggiunto che Nissan includerà anche le informazioni sulla posizione delle stazioni di ricarica nei suoi sistemi di navigazione
Foglia gli autisti sapranno esattamente dove ricaricare anche se viaggiano in una città dove non sono mai stati prima.In secondo luogo, De Vot ha descritto una maggiore integrazione con le reti intelligenti e i sistemi di ricarica intelligenti che utilizzano auto elettriche completamente cariche come fonti di energia durante i periodi di punta della domanda. Con una carica completa, un’auto elettrica può fornire energia alla casa del proprietario o immetterla direttamente nella rete quando l'elettricità è molto richiesta, ad esempio nelle prime ore della sera, per poi ricaricarsi durante la notte durante le ore non di punta ore. Chiamata ricarica bidirezionale, questa pratica riduce la pressione esercitata sulla rete elettrica facendo risparmiare denaro ai proprietari di auto elettriche; è una situazione vantaggiosa per tutti.
Infine, De Vot ha descritto come Nissan sta ricondizionando le batterie Leaf usate per utilizzarle come sistemi di accumulo di energia per esigenze stazionarie. Ha detto che l’Amsterdam Arena – un gigantesco stadio di calcio in Olanda – ha un sistema di alimentazione di riserva costruito da una banca di batterie usate recuperate dai modelli Leaf che ora sono fuori strada. Il sistema ha una capacità di stoccaggio di 4 megawatt. Tuttavia, questi sistemi non devono necessariamente essere stazionari; Nissan può anche utilizzare le batterie Leaf per alimentare, ad esempio, i carrelli elevatori elettrici.
Progetti simili sono in corso in Giappone e in Cina, e Nissan sta cercando ad alimentare alcune delle sue strutture nordamericane con batterie Leaf. Queste iniziative forniscono una seconda vita alle batterie delle auto elettriche e risolvono il problema del loro riciclo una volta che il veicolo raggiunge la fine del suo ciclo di vita.
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