Il Ford F-150 Raptor è diventato moderno icona fuoristrada, così Ford ha deciso di dare al suo camioncino Ranger più piccolo il trattamento Raptor. Dopo mesi di prendere in giro con camion mimetizzati correndo per il deserto, Ford finalmente tolse il velo dal Ranger Raptor. Ma l’azienda non dice se questo fuoristrada ridimensionato sarà venduto negli Stati Uniti.
Come il fratello maggiore, il Ford Ranger Raptor sembra più robusto grazie ai paraurti allargati e a numerose altre modifiche alla carrozzeria. Il risultato è un camion che è allo stesso tempo più largo e più alto di un Raptor standard, con un'impressionante altezza da terra di 11,1 pollici. I parafanghi macho aiutano ad accogliere ruote e pneumatici più grandi, e il Ranger Raptor vanta angoli di avvicinamento e partenza di 32,5 gradi e 24 gradi, rispettivamente, che dovrebbero impedire al camion di strapparsi la carrozzeria durante la manovra ostacoli.
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Sotto la pelle, il Ranger Raptor ha un telaio irrigidito e sospensioni migliorate. Come
l'F-150 Raptor, il Ranger utilizza ammortizzatori forniti da Fox Racing. Un altro elemento preso in prestito dall'F-150 è il sistema di gestione del terreno. Ciò consente al conducente di modificare diversi parametri del veicolo in base al terreno e ne include sei modalità: Normale e Sport per la guida su strada ed Erba/Ghiaia/Neve, Fango/Sabbia, Roccia e Baja per fuoristrada.Imparentato
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Il motore è un diesel a quattro cilindri biturbo da 2,0 litri, accoppiato allo stesso cambio automatico a 10 velocità utilizzato nell'F-150 Raptor. Con 210 cavalli e 369 piedi-libbra di coppia, il Ranger Raptor non può eguagliare i 450 CV dell'F-150 Raptor. Ma regge bene il confronto con il quattro cilindri turbodiesel da 2,8 litri di dimensioni simili Chevrolet Colorado ZR2, che sviluppa 181 CV e un identico 369 lb-ft.
Questo ci porta alla grande domanda: il Ranger Raptor sarà venduto negli Stati Uniti? Mentre il Ranger standard tornerà negli showroom americani entro la fine dell'anno, Ford non ha detto nulla sulla vendita del Raptor qui. Successivamente lo ha detto l'ingegnere capo della Ford Performance Jamal Hameedi Pubblicazione australiana Drive che pensava che il Raptor sarebbe stato un successo negli Stati Uniti, ma che avrebbe avuto bisogno di un motore a benzina. Questo non dovrebbe essere un problema, dato che Ford ha molto da scegliere.
Ciò indica che Ford sta almeno pensando di vendere il Ranger Raptor negli Stati Uniti. Ma poiché Ford vende già l’F-150 Raptor qui, Hameedi ha detto che la società si concentrerà prima su altri mercati.
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