Oltre a fermare completamente l'auto, il dispositivo include una funzione GPS che consente al creditore di tracciare la posizione dell'auto nel caso in cui sia necessario il recupero. Attualmente negli Stati Uniti circolano circa due milioni di veicoli dotati di dispositivo di interruzione dell'avviamento installato.
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In un'intervista con il responsabile delle riscossioni presso una cooperativa di credito, il dipendente della First Castle Federal Credit Union Lionel M. Vead Jr. ha la capacità di visualizzare in qualsiasi momento oltre 800 veicoli all'interno di un programma di mappatura. Secondo Vead, tenta di raggiungere un mutuatario in ritardo sui pagamenti al telefono o di persona. Dopo 30 giorni di mancata risposta, Vead disabiliterà il veicolo quando sembrerà essere in posizione seduta a casa o sul posto di lavoro del mutuatario.
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Questi dispositivi vengono collegati quando l'istituto di credito classifica il cliente come subprime, fondamentalmente qualcuno con un punteggio di credito inferiore al rating FICO di 640. Questi prestiti subprime prevedono tassi di interesse molto più elevati rispetto a un prestito auto standard, qualcosa che le banche considerano una necessità per bilanciare il rischio di prestare denaro. Naturalmente, questo rende anche difficile per il cliente estinguere rapidamente il prestito a causa degli ingenti interessi che si accumulano ogni mese.
Parlando con le autorità di regolamentazione di questi dispositivi, molti mutuatari non sono soddisfatti del livello di controllo esercitato dai finanziatori. Secondo il Times, i mutuatari affermano che i loro veicoli sono rimasti fuori uso mentre erano seduti al semaforo o addirittura mentre guidavano in autostrada solo pochi giorni dopo aver mancato un pagamento. Naturalmente, farsi trainare l’auto da quella località è solo una spesa aggiuntiva che penalizza ancora di più il mutuatario.
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