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Quest'anno Mercedes-Benz vuole conquistare il Salone dell'Auto di Ginevra. La divisione Mercedes-AMG del marchio, orientata alle prestazioni, ha appena introdotto una berlina chiamata, in modo un po’ privo di fantasia, GT 4-Door Coupé. È presentata come un'alternativa più grande e spaziosa alla coupé GT.
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La GT Coupé a 4 porte assume la forma di un modello a quattro porte con una linea del tetto tipo fastback. Pensatelo come a CLS con una dieta a base di Red Bull e steroidi, o come risposta della Mercedes allo splendido Porsche Panamera. Se stai vivendo un déjà vu, è probabile perché noi già visto la GT Coupé come concept car appena mascherata durante l'edizione dello scorso anno del salone di Ginevra. Il design è cambiato poco nel passaggio da concetto a modello di produzione. Conserva una forte somiglianza familiare con la GT a due porte.
La lamiera nasconde diversi colpi di scena. La Mercedes ha scelto di non costruire la GT Coupé sulla GT, presumibilmente per ragioni di costo e di imballaggio. Rivista britannica Evo riferisce che la berlina invece monta una versione modificata della piattaforma modulare MRA che normalmente si trova sotto la Classe C ed E, tra gli altri modelli. Le modifiche interne rendono la GT Coupé più ampia rispetto ai suoi fratelli più docili marchiati Benz.
È appropriato, quindi, che gli interni sembrino ottenere il meglio da entrambi i mondi. Condivide la configurazione a doppio schermo dall'aspetto intelligente con le berline Mercedes come i modelli Classe E e Classe S, mentre la sua console centrale a forma di V8 trae ispirazione dalla GT. I progettisti non potevano sposare l'etica della berlina sportiva con un banale sedile a panchina, quindi hanno scolpito una coppia di sedili posteriori individuali.
La GT vuole aiutarti a diventare un pilota migliore. Preferibilmente quando non si hanno tre passeggeri a bordo; non viene fornito con borse per la cinetosi. Inaugura una nuova tecnologia chiamata AMG Track Pace, incorporata nel sistema di infotainment. Il software raccoglie i dati di telemetria da oltre 80 punti diversi, come la posizione dei pedali e l’angolo di sterzata, e li rappresenta in tempo reale su uno degli schermi dell’auto. L'idea è, soprattutto, quella di aiutare il pilota a diventare più veloce su un determinato circuito. AMG sottolinea che i conducenti possono anche utilizzare la funzione Track Pace come cronometro per cronometrare gli sprint da zero a 60 miglia orarie e da un quarto di miglio.
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Sfidare la Panamera è un compito arduo. AMG pensa però di avere quello che serve. Al momento del lancio, la gamma includerà tre modelli denominati rispettivamente GT 53, GT 63 e GT 63 S. Il modello base è dotato di un motore turbo a sei cilindri in linea da 3,0 litri che fornisce 429 cavalli e 384 piedi-libbra di coppia, da solo. Non è solo, però. Mercedes ha aggiunto un piccolo motore elettrico che contribuisce con 21 CV e 184 lb-ft. di coppia. Le due fonti di energia si combinano per spingere la GT 53 da zero a 60 mph in 4,4 secondi.
La GT 63 passa all’onnipresente V8 biturbo da 4,0 litri di AMG. Produce 577 CV e 553 libbre-piedi. di coppia in questa applicazione, sufficiente per uno sprint incredibilmente veloce di 3,3 secondi da zero a 60 mph. Il modello S alza la posta con una versione più calda degli otto ottimizzata per produrre 630 CV tra 5.500 e 6.500 giri al minuto e 627 lb-ft. di coppia su un'ampia fascia che si estende da 2.500 a 4.500 giri al minuto. La potenza extra riduce il tempo da zero a 60 miglia orarie di 0,2 secondi.
Ogni variante GT a 4 porte è dotata di cambio automatico a nove velocità e trazione integrale. I V8 sono disponibili con una modalità drift che consente ai conducenti di sfrecciare lateralmente in pista inviando tutta la coppia del motore all'asse posteriore. Il servosterzo sensibile alla velocità è di serie e i modelli con motore V8 beneficiano dello sterzo della ruota posteriore.
La Mercedes-AMG GT Coupé a 4 porte 2019 arriverà negli showroom nella prima metà del prossimo anno. AMG rilascerà informazioni sui prezzi nelle settimane precedenti la data di messa in vendita. Nella fredda Svizzera, condividerà i riflettori con la nuova potenza di 577 cavalli G63, l'aggiornamento Classe C 2019e Mercedes-Maybach presa maestosa sulla Classe S.
Qual è il prossimo?
Addetti ai lavori suggeriscono che la GT Coupé a 4 porte sarà successivamente disponibile con un ibrido plug-in benzina-elettrico propulsore costruito attorno al motore V8 biturbo da 4,0 litri presente in quasi tutti i membri della la gamma della casa automobilistica. Secondo quanto riferito, l’inserimento di un motore elettrico nell’equazione darà ai conducenti circa 800 cavalli con cui giocare, una statistica sorprendente che supera anche il variante più potente della Panamera appena fuori dal cancello. La trazione integrale e un cambio automatico a nove velocità aiuteranno la berlina a scattare da zero a 60 mph in meno di tre secondi.
Non aspettatevi però di trovare un motore a quattro cilindri sotto il cofano di una variante entry-level. La GT Coupé a 4 porte è la creatura autonoma di AMG, che non condividerà con la casa madre Mercedes-Benz. È tutta performance, sempre.
Aggiornato il 5 marzo: aggiunte informazioni complete, foto ufficiali.
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