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Gli ultimi anni sono stati pieni di clamore e promesse da parte di case automobilistiche affermate di affrontare Tesla con la fascia alta auto elettrica. Ora Jaguar sta mettendo i suoi soldi dove dice. Ma il SUV Jaguar I-Pace 2019 potrà inaugurare una nuova era per questa storica casa automobilistica?
Nonostante il suo status rivoluzionario come primo modello di produzione completamente elettrico della Jaguar, l’I-Pace dovrebbe ormai sembrare familiare. Si basa su a automobile di concetto che è apparso per la prima volta al Los Angeles Auto Show del 2016 e da allora ha fatto diverse uscite. Mentre molte concept car vengono annacquate per la produzione, questo non è il caso dell’I-Pace. La versione di produzione mantiene l’aspetto elegante del concept, in netto contrasto con la tradizionale scatolarità dei SUV.
Lo stile è stato reso possibile dal propulsore elettrico dell’I-Pace, ha affermato Jaguar, che occupa meno spazio di un tradizionale motore a combustione interna, trasmissione e trasmissione. Questo è qualcosa con cui Tesla ha già familiarità e che Jaguar ha imparato a sfruttare al meglio. L'I-Pace ad alta intensità di alluminio sfoggia un basso coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,29 cd e, nonostante la linea del tetto bassa, offre ancora spazio per passeggeri e carico paragonabile ai SUV dallo stile più tradizionale, secondo Giaguaro.
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L'I-Pace a trazione integrale è alimentato da due motori elettrici, che producono una potenza combinata di 394 cavalli e 512 piedi-libbra di coppia. Jaguar afferma che porterà l'I-Pace da 0 a 60 mph in 4,5 secondi e ad una velocità massima di 124 mph. Ciò rende la Jag più veloce di tutte le vetture tranne quelle di fascia alta Tesla Modello X P100D, sebbene la Tesla vanti una velocità massima leggermente superiore su tutte le varianti.
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Un pacco batteria agli ioni di litio da 90 kilowattora montato sotto il pavimento fornisce un'autonomia dichiarata di 240 miglia, solo tre miglia in più rispetto al Modello X 75D da 75 kWh. Tesla offre anche un pacco batteria da 100 kWh valido per 295 miglia nella variante Model X 100D, e Audi rivendica circa 300 miglia di autonomia per il suo prossimo modello. Suv elettrico e-tron. L'I-Pace può essere equipaggiato per la ricarica rapida DC, offrendo una ricarica dell'80% in 40 minuti. La ricarica da una fonte CA richiederà molto più tempo.
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Il propulsore elettrico potrebbe essere nuovo, ma la tecnologia di connettività deriva in gran parte da altri modelli Jaguar Land Rover. L'I-Pace utilizza il sistema di infotainment InControl Touch Pro Duo che ha debuttato sulla Range Rover Velar, inclusi due touchscreen (schermo superiore da 10 pollici, schermo inferiore da 5,5 pollici) e una serie di pulsanti capacitivi e controlli. Jaguar offrirà un'Amazzonia Alexa skill e la propria app per consentire ai proprietari di monitorare la ricarica e altre funzioni del veicolo. L'I-Pace sarà anche la prima Jaguar a utilizzare aggiornamenti software via etere e presenta un algoritmo "Impostazioni intelligenti" che "apprende" le preferenze del conducente per le funzionalità dell'auto.
La Jaguar I-Pace 2019 partirà da $ 69.500 prima degli incentivi federali, statali e locali. Le consegne inizieranno nella seconda metà del 2018 e Jaguar lo è pianificare una serie di corse anche intorno all'I-Pace. Quando arriverà, l’I-Pace affronterà non solo la Model X ma anche una serie di nuove auto elettriche di lusso tra cui l’e-tron di Audi e una la prossima Mercedes elettrica.
Aggiornamento: aggiunto il prezzo base statunitense
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