La Dodge Challenger SRT Hellcat ha sconvolto il mondo automobilistico quando è apparsa per la prima volta nel 2014, ma anche questi 707 cavalli macchina muscolare sembra un po' docile accanto agli 840 CV della Dodge, rovente per un quarto di miglio Demone Challenger SRT. Anche Ford ne sta preparando una nuova Shelby GT500 Mustang con almeno 700 cv. È ora che Hellcat riceva un aggiornamento.
Finora, tuttavia, non sappiamo quanto sarà esteso l’aggiornamento. Le foto teaser della Dodge Challenger SRT Hellcat 2019 mostrano un nuovo cofano "doppio snorkel", ma questo è tutto ciò che Dodge è disposta a rivelare in questo momento. La casa automobilistica afferma che ulteriori informazioni verranno rilasciate quest’estate. Dodge ama diffondere informazioni sui nuovi modelli un teaser alla volta, quindi aspettatevi più curiosità da qui ad allora.
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Il nuovo cofano è in realtà un vecchio design che fa riferimento alla Challenger di prima generazione dei primi anni '70. L'attuale cofano Hellcat ha un aspetto più moderno derivato dall'ormai defunta auto sportiva Dodge Viper. Diventare retrò ha senso, dal momento che tutto il resto riguarda il
Challenger dell’attuale generazione ha lo scopo di evocare l'iconico modello di prima generazione. Le prese d'aria non sono solo per lo spettacolo: Dodge ha detto che sono funzionali e alimenteranno l'aria nel V8 Hemi sovralimentato da 6,2 litri dell'Hellcat.Imparentato
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Non è chiaro se quella Hemi otterrà un aumento di potenza. Non che 707 CV siano qualcosa di cui ridere, ma gran parte del fascino dell'Hellcat è dovuto alle sue specifiche tecniche senza rivali. Dodge può razionalizzare la più potente Demon perché è un'auto più focalizzata sulla pista rispetto alla Hellcat, e quindi rivolta a un mercato un po' diverso. Ma la prossima Ford Shelby GT500 Mustang potrebbe dare del filo da torcere alla Challenger Hellcat nel gioco dei diritti di vanteria.
Indipendentemente da ciò che riserva il futuro alla Hellcat, è comunque straordinario che l’auto esista in primo luogo. In un’epoca in cui l’elettrificazione e la guida autonoma sono le parole d’ordine più importanti, nessuno si aspettava che Dodge raddoppiasse la potenza con una muscle car vecchia scuola. L'era della piattaforma Challenger di attuale generazione (i primi modelli Chrysler basati su questa piattaforma hanno debuttato nel 2005, ed elementi della stessa provengono da modelli Mercedes-Benz ancora più vecchi), significa anche che l'auto vive di tempo in prestito.
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