Il monociclo elettrico più potente (probabilmente).
No, non è la fotografia di una moto cancellata per metà con Photoshop, questo è davvero un veicolo autentico. Un autobilanciamento motocicletta elettrica a una ruota, la creazione viene chiamata dal suo creatore John Dingley come " Monociclo elettrico con motore Mega Hub - perché perché preoccuparsi di costruire qualcosa di così fantastico a meno che non gli si dia un nome che sembri uscito da un cartone animato per bambini giapponese del sabato mattina?
Il monociclo elettrico Mega Hub Motor (lo chiameremo in breve MHMEU) si basa su un motore con mozzo brushless da 3.000 watt in una ruota da 17 pollici, con una ruota stabilizzatrice più piccola che sporge davanti. Utilizza un controller del motore Kelly solitamente presente nelle barche elettriche e comprende anche una presa d'aria da un vecchio aereo e componenti autobilancianti racchiusi in un faro per motocicletta Ural degli anni '50. I risultati sono qualcosa di assolutamente unico.
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Il progetto sembra non essere stato costruito con alcun tipo di attenzione alla commercializzazione ed è un lavoro d'amore da parte di Dingley. Se vuoi saperne di più, lo consigliamo vivamente visitando la sua pagina web dove è presente una serie di video che dettagliano le varie fasi della produzione.
Dingley sostiene che imparare a guidare il veicolo richiede solo cinque minuti, ma riconosce che l'esperienza è un po' terrificante. Dice che viaggia più velocemente di qualsiasi veicolo precedente da lui costruito, ma deve ancora andare molto oltre l'utilizzo del 20% della potenza massima del motore a causa, beh, delle preoccupazioni per la sua sicurezza. "La principale limitazione della velocità è la paura", ha osservato.
"Il sistema di sterzo... sembra che si stia spostando il peso a destra e a sinistra girando il manubrio, ma in realtà questo non è vero", ha descritto in uno dei video precedenti. “Tu sei la parte più pesante della macchina, quindi quando giri il manubrio, la ruota si inclina su un bordo del pneumatico perché il il giunto a cerniera nella parte posteriore tra la parte superiore e quella inferiore del telaio non è verticale ma angolato e rimani più o meno dove eri Prima. La zona di contatto del pneumatico ora è curva e quindi inizierai a girare su un lato. "
Il meno detto sullo sbarco, meglio è!
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