Primo viaggio: Nissan Juke NISMO RS 2014

Juke NISMO RS conferisce un tocco sportivo all'originale mini crossover Nissan. Anche coloro che mettono in dubbio lo stile insolito troveranno difficile criticare la dinamica di guida.

Al giorno d'oggi, le prestazioni Nissan tendono ad essere definite da quattro lettere: G, T, R e Z. Eppure, per gli acquirenti i cui conti bancari non riescono a catturare un’auto sportiva, Nissan ha lentamente trasformato il suo mini-crossover Juke in un tipo di auto ad alte prestazioni completamente diverso.

La Juke NISMO RS del 2014 è un'auto intrigante. Uno sguardo all'esterno dice "crossover, di Dali", ma uno sguardo alla scheda tecnica dice "hot hatchback". Quindi quello che abbiamo qui è o una solida fusione di stile e sostanza, oppure un'auto senza alcuno scopo.

Esterno polarizzante

Lo stile del Juke base è – per usare le parole di Nissan – “polarizzante”. Quel trattamento frontale non è per tutti, e questa piccola automobile è piuttosto difficile da classificare. È un crossover rimpicciolito o una city car con le zeppe? Chi lo sa?

Sebbene non soddisfi i classici standard di bellezza, Nissan merita il merito di aver provato qualcosa di nuovo. La Juke è un'auto che rompe la categoria, quindi perché dovrebbe assomigliare a tutto il resto sulla strada. È scandaloso e gli elementi estetici NISMO non fanno altro che aggiungerlo.

La fascia anteriore rivista include prese d'aria rifinite con luci di marcia a LED, che richiamano l'aspetto della 370Z NISMO del 2015. La caratteristica striscia rossa di accento NISMO corre lungo i nuovi pannelli bilancieri fino a una fascia posteriore che sfoggia un diffusore (probabilmente falso) e un riflettore pensato per evocare la luce di stop centrale di un'auto da corsa. Uno spoiler posteriore, specchietti con calotta rossa e cerchi in lega da 18 pollici completano il look.

Interni usciti direttamente da un videogioco

La stravaganza dell’esterno si trasmette all’interno. I punti salienti dello stile Juke standard sono qui – inclusa una console centrale verniciata per abbinarsi alla carrozzeria – ma sono sepolti sotto una montagna di cianfrusaglie che fanno sembrare la RS meno un'auto da spettacolo e più simile a qualcosa che guideresti in Mario Kart.

Dalla cuffia del cambio al cofano che copre gli indicatori, ci sono cuciture rosse in abbondanza. È abbinato ad alcune finiture pacchiane e finte in fibra di carbonio, ma c'è anche un po' di sostanza.

La maggior parte di quella sostanza si presenta sotto forma di eccellenti sedili sportivi Recaro, che sono sia di supporto che confortevoli. Ti impediranno di scivolare nella portiera durante le curve strette, ma non ti spezzeranno la schiena mentre sei seduto nel traffico.

La nostra auto di prova era equipaggiata con il pacchetto di navigazione opzionale e il suo touch screen da 5,8 pollici. La vera attrazione, però, è lo schermo più piccolo sottostante, che può essere configurato per mostrare un indicatore di spinta digitale.

Questo probabilmente non è il tipo di cosa che dovresti guardare mentre guidi... ma è comunque un tocco piuttosto interessante.

Prestazione

Tutto nella Juke NISMO RS è sinonimo di prestazioni, ma l'esperienza al volante lo conferma?

Sotto il cofano c'è un motore a quattro cilindri turbocompresso da 1,6 litri, che eroga 211 cavalli e 184 piedi-libbra di coppia se accoppiato a un cambio automatico CVT e alla trazione integrale. Oppure con il cambio manuale e la configurazione a trazione anteriore, il 1.6 produce 215 CV e 210 lb-ft.

Con piacere, ho potuto pilotare la versione più calda da 215 CV su alcune strade secondarie della zona di Nashville, nel Tennessee. Come ci si aspetterebbe da una piccola vettura con la potenza di un Volkswagen Golf GTI del 2015, è stato piuttosto divertente.

Il motore turbocompresso è straordinariamente immediato, praticamente senza alcun ritardo rilevabile. Regala con entusiasmo e tira forte, conferendo alla NISMO RS un carattere turbolento che si addice al suo aspetto folle. Un bel ringhio a quattro cilindri emana dal grande tubo di scappamento singolo, mentre il Juke prende il suo ritmo.

Anche sulle strade umide incontrate durante questo viaggio, la trazione non è stata un problema. Ciò è probabilmente dovuto al differenziale a slittamento limitato montato su tutti i modelli NISMO RS con cambio manuale. La sua efficacia potrebbe essere avvertita anche nella mancanza di coppia sterzante, spesso un problema con le auto potenti a trazione anteriore.

Anche l’elevata altezza da terra del Juke non sembra essere una penalizzazione. Ha una curva abbastanza piatta e sembra piantata, nonostante il baricentro relativamente alto. Tuttavia, ci si chiede quanto sarebbe meglio se fosse più basso da terra, se il cambio avesse un'azione più precisa o se il servosterzo elettrico, certamente preciso, avesse più sensibilità.

Nel complesso, la Juke NISMO RS è fantastica da guidare, ma manca del livello extra di raffinatezza riscontrato in molte auto moderne ad alte prestazioni. Sembra davvero una hot rod sviluppata nel tempo, non qualcosa che è stato creato fin dall'inizio per fare quello che fa.

Proprio come lo stile, anche la dinamica di guida è adatta a chi non si prende troppo sul serio.

Un nuovo tipo di berlina calda?

Anche se può sembrare difficile dare un senso alla Nissan Juke NISMO RS 2014, è esattamente quello che sembra: un propulsore da berlina calda in un pacchetto inaspettato.

In effetti, quel propulsore è così buono che è un peccato che l’attuale Sentra sia così noiosa, altrimenti Nissan potrebbe inserirla e far rivivere il classico modello SE-R di culto.

Sarebbe abbastanza prevedibile, però, e imprevedibilmente potrebbe essere la più grande risorsa del Juke. Ci sono molte auto compatte e performanti sul mercato in questo momento, ma nessuna ha questo aspetto.

Questa non è la piattaforma ideale per un veicolo ad alte prestazioni, ma non rovina il divertimento di guidare questa macchina... o di guardarla. È la corsa perfetta per un maniaco della velocità con senso dell'umorismo.

Alti

• Stile originale
• Ottimo propulsore
• Telaio dal passo sicuro
• Aggiornamenti interni significativi

Bassi

• Non a tutti piacerà lo stile
• Potrebbe essere più raffinato
• La praticità è secondaria allo stile

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