La Mercedes Classe S, con la sua miscela unica di tecnologia, lusso, potenza ed esclusività, è ampiamente considerata “l’auto definitiva” del mondo. Detto questo, però, non sono molti i bambini di otto anni che fantasticano di crescere per guidare la grande macchina executive tedesca. L'ultima aggiunta alla gamma della Classe S potrebbe cambiare tutto questo. La prossima S65 AMG Coupé del 2015 non è solo uno straordinario risultato tecnico; è una sinfonia V12 sputafuoco lunga diciassette piedi di magia nera e ingegneria.
Il cuore di questo sinistro titano è un V12 biturbo da 6,0 litri che produce livelli di potenza davvero draconici. In termini tecnici, ciò si traduce in 621 cavalli e 738 piedi-libbra di coppia. Per fare un confronto, un nuovissimo Lamborghini Huracán eroga 610 CV e una misera coppia di 413 libbre-piedi. Ottenere quel tipo di potere in una coupé esecutiva è semplicemente una follia.
Tuttavia, almeno finora, tale potenza non si è tradotta nei folli livelli di velocità che ci si potrebbe aspettare. La Mercedes stima un tempo da 0 a 60 di 4,0 secondi, che è davvero veloce. Ma per fare un confronto il più grande, il meno potente
Audi S8 fa da 0 a 60 – ufficiosamente – in 3,4 secondi. Questa differenza è probabilmente dovuta al fatto che la S65 AMG deve ridurre i suoi livelli di potenza davvero biblici solo attraverso le ruote posteriori. Vale la pena ipotizzare che la Mercedes potrebbe ancora essere in grado di ridurre il tempo lavorando sul controllo di trazione e stabilità.
Ma una volta che quelle 738 coppie furiose saranno dominate e la S65 AMG sarà fuori dalla linea, accelererà come se tutti e quattro i cavalieri dell'apocalisse la stessero seguendo. E continuerà ad accelerare fino alla velocità massima limitata elettronicamente di 300 km/h.
Inoltre, la divisione Mercedes AMG ha applicato la sua ultima e più grande stregoneria tecnica per far girare l'enorme macchina in curva. La S65 AMG è dotata di telecamere che osservano la strada da percorrere per rilevare ondulazioni e imperfezioni della strada e regolare le sospensioni. Naturalmente i tedeschi devono essere indignati nello scoprire tutte le strade dissestate là fuori. Questa folle tecnologia rende la guida più confortevole e stabile alla velocità.
Ancora più folle è il sistema Magic Body Control che permette alle sospensioni di inclinarsi in curva, proprio come farebbe un motociclista. Mercedes è attenta a sottolineare che questo sistema in realtà non è progettato per far andare più veloce l'auto, ma piuttosto per “intensificare” l'esperienza di guida. Potrebbe essere un po’ sciocco, ma francamente non vedo l’ora di provare a guidare una Mercedes da 621 cavalli che si inclina in curva.
Le prestazioni in realtà sono solo metà della storia: la S65 AMG presenta tutte le caratteristiche tecniche e di lusso della Classe S standard. Ciò significa che gli interni sono un sontuoso mix di pelle e parti di computer che non sarebbero fuori posto nel campus di Google. L'S65 non solo ha un enorme touch screen, ma ha anche un display heads-up e un touchpad in grado di riconoscere la scrittura a mano. Anche AMG ha aggiunto alcuni tocchi propri. I più notevoli di questi sono i sedili sportivi in pelle Nappa, che presentano perforazioni con motivo a rombi e distintivi AMG lucidi.
Forse più di ogni altra cosa, però, la grande coupé della Classe S si distingue per la sua pura presenza. Questa sorta di massiccia coupé a due porte è qualcosa che non vedevamo dagli anni ’70. Il massiccio cofano ampio e la parte posteriore bassa conferiscono a questa vettura un carisma indiscutibile e la portano oltre l'impressionante e l'estremamente desiderabile.
La S65 AMG non è solo una Mercedes che chiunque sarebbe entusiasta di possedere; è una Mercedes che appartiene a un poster. E questo è un risultato che potrebbe davvero rendere la grande Merc’ un’auto davvero definitiva.
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