I veicoli elettrici sono chiaramente il futuro, ma per rendere il futuro una realtà il più rapidamente possibile, la ricarica dei veicoli elettrici potrebbe essere un calcio nel sedere. A tal fine, c'è molta innovazione in corso in questo spazio: da bracci di ricarica robot speciali alle strade che sono in grado di caricare la tua auto mentre ci passi sopra.
Da parte loro, i ricercatori dell’Oak Ridge National Laboratory (ORNL) del Dipartimento dell’Energia lo stanno facendo lavorando per un obiettivo molto specifico: essere in grado di caricare in modalità wireless i veicoli elettrici in 15 minuti o meno. Allo stato attuale, una tipica auto elettrica come la Nissan Leaf ha una potenza di 30 kilowattora la ricarica richiede circa quattro ore da vuoto utilizzando una presa domestica da 7 kilowatt. Per accelerare questo processo, il DOE vuole costruire un sistema di ricarica estremamente rapido in grado di fornire dai 350 ai 400 kilowatt.
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Anche se non ha ancora raggiunto quel punto, esso
ha appena superato un traguardo importante. Nello specifico, ha presentato un sistema di ricarica wireless da 120 kilowatt, sei volte migliore rispetto alle precedenti dimostrazioni effettuate da ORNL. Secondo i nostri calcoli, ciò lo porta a circa un terzo del percorso verso il suo obiettivo finale.Secondo quanto riferito, il caricabatterie da 120 kilowatt funziona con un’efficienza del 97%. In un test di laboratorio, i ricercatori hanno mostrato come la potenza può essere trasferita tra due bobine magnetiche per caricare una batteria su una distanza di sei pollici. La tecnologia di ricarica prevede una bobina di nuova concezione co-ottimizzata con i più recenti dispositivi elettronici di potenza al carburo di silicio.
“Questa innovazione fa avanzare significativamente la tecnologia necessaria per incoraggiare una maggiore adozione dei veicoli elettrici, aumentandone l’autonomia e la facilità di ricarica, e di conseguenza sostiene un sistema di mobilità efficiente dal punto di vista energetico per il successo economico della nazione”, ha affermato Moe Khaleel, direttore associato del laboratorio per le scienze energetiche e ambientali presso l’ORNL. dichiarazione.
Una volta perfezionata questa tecnologia, il team passerà a decidere quale approccio alla ricarica è ottimale. Un approccio menzionato prevede un sistema stradale dinamico che utilizza cuscinetti di ricarica wireless che potrebbero essere installati sotto le strade.
Se tra qualche anno sarai in grado di ricaricare il tuo veicolo mentre sfrecci lungo l'autostrada, potresti dover ringraziare l'Oak Ridge National Laboratory!
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