Faraday Future ha completato la prima versione di preproduzione del suo Incrocio FF91, segnando un traguardo importante per il avvio problematico dell'auto elettrica. Faraday ha anche annunciato che sta posticipando l’inizio delle consegne ai clienti dalla fine del 2018 alla prima metà del 2019, il che non lascia ancora molto tempo per aumentare la produzione.
L'FF 91 è stato presentato al CES 2017 e ha rapidamente attirato l'attenzione grazie ad alcuni specifiche impressionanti. Faraday vantava 1.050 cavalli, da 0 a 60 mph in 2,3 secondi e un'autonomia di 378 miglia. Più tardi, nel 2017, la FF 91 ha sgranchito le gambe alla Pikes Peak International Hill Climb, una leggendaria correre su una montagna del Colorado. Ma Faraday ha faticato a mettere in produzione la FF 91.
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La casa automobilistica inizialmente si è affidata alla società tecnologica LeEco dell’imprenditore cinese Jia Yueting per i finanziamenti. Ma quando LeEco avuto problemi finanziari, così ha fatto Faraday. La casa automobilistica ha abbandonato i piani per una nuova fabbrica a North Las Vegas, Nevada, optando per riconvertire un'altra fabbrica
vecchia fabbrica di pneumatici Pirelli a Hanford, in California, invece. Il personale iniziò ad andarsene in massa e Jia, che ora è l’amministratore delegato di Faraday, si fece congelare i beni nel suo paese d’origine.Imparentato
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Tuttavia, Faraday ha fatto progressi recentemente. A giugno, la società ha annunciato un investimento di 2 miliardi di dollari da parte della cinese Evergrande Healthy Investment Group Limited. Evergrande ha ricevuto una partecipazione del 45% in Faraday come parte dell’accordo. Anche i lavori nello stabilimento di Hanford sono progrediti rapidamente. Faraday ha iniziato la costruzione a marzo, ha installato le prime attrezzature della catena di montaggio a giugno e ha completato il prima carrozzeria dell'FF 91 a fine luglio.
Per aumentare la produzione, Faraday afferma di essere in una corsa alle assunzioni. L’azienda prevede che lo stabilimento di Hanford creerà fino a 1.000 posti di lavoro e sta collaborando con il College of the Sequoias per la formazione dei nuovi assunti. In un comunicato stampa, Faraday ha affermato che sta anche lavorando con le università della comunità locale per ideare un programma di formazione manageriale.
Il primo FF 91 di pre-produzione indica che Faraday ha un futuro, ma l'azienda deve ancora affrontare delle sfide. Passare alla produzione su vasta scala sarà molto più difficile che costruire un’auto. Faraday deve affrontare anche la concorrenza di Tesla e di startup più recenti come Motori Lucidi, Nio, E Bytone case automobilistiche legacy che stanno introducendo le proprie auto elettriche di lusso. Nonostante il numero di nuove case automobilistiche sorte negli ultimi anni, il settore automobilistico rimane costoso e complicato.
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