La California è ancora una volta all’avanguardia nella regolamentazione ambientale negli Stati Uniti con il piano statale di transizione verso una flotta di autobus pubblici completamente elettrici entro il 2040.
Il California Air Resources Board (CARB) ha approvato il Regolamento innovativo sul transito pulito, il primo del suo genere negli Stati Uniti, nel tentativo di ridurre le emissioni generate dal trasporto pubblico statale. Il settore, secondo CARB, è responsabile del 40% delle emissioni di gas climalteranti e dell’80-90% degli inquinanti che formano smog in California.
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Si prevede che le agenzie di trasporto pubblico in California lanceranno 1.000 autobus elettrici entro il 2020, rispetto agli attuali 153 autobus elettrici sulle strade dello stato. Le agenzie, che sono tenute a presentare piani su come effettueranno la transizione, potranno acquistare autobus a emissioni zero solo a partire dal 2029.
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L’obiettivo è che tutte le 200 agenzie di trasporto pubblico della California gestiscano flotte di autobus al 100% a emissioni zero entro il 2040. Si prevede che la piena attuazione del regolamento ridurrà le emissioni di gas serra entro il 19 milioni di tonnellate dal 2020 al 2050, che secondo CARB equivale a togliere 4 milioni di automobili dal mercato strada. Il CARB prevede inoltre una riduzione delle emissioni nocive dallo scarico, che includono ossidi di azoto e particolato, rispettivamente di circa 7.000 tonnellate e 40 tonnellate in un periodo di 30 anni.
Con il regolamento Innovative Clean Transit, CARB sta esaminando vantaggi che includono aria più pulita e viaggi più silenziosi per le persone che prendono regolarmente i mezzi pubblici. Il piano consentirà inoltre alle agenzie di trasporto pubblico di risparmiare 1,5 miliardi di dollari in costi entro il 2050, una volta che l’infrastruttura sarà completamente realizzata. Infine, l’implementazione degli autobus elettrici in California si tradurrà in nuove opportunità di lavoro, compresi posti di lavoro nella produzione dei veicoli richiesti.
La mossa potrebbe essere considerato come un enorme vantaggio per Proterra, che si è impegnata a diffondere la consapevolezza sulle capacità dei suoi autobus elettrici, nonché BYD, la casa automobilistica cinese che ha costruito uno stabilimento di assemblaggio di autobus elettrici in California.
Le città della California hanno fatto la loro parte nel lavorare verso un futuro più pulito, un esempio è la partnership tra Los Angeles e Proterra per la propria flotta di autobus elettrici. Il regolamento Innovative Clean Transit del CARB, tuttavia, renderà gli autobus a emissioni zero non solo un’opzione per la California, ma piuttosto lo standard.
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