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Porsche ha trovato un uso intelligente della tecnologia di stampa 3D. L’azienda sta sperimentando modi per produrre cuscini di seduta stampati in 3D che daranno agli acquirenti la possibilità di specificare la quantità di rigidità che desiderano.
Il suo dipartimento di ingegneria inizia con una calotta realizzata in fibra di carbonio per tenere sotto controllo il peso. Quindi aggiunge uno strato di schiuma e lo ricopre con un pezzo stampato in 3D, la cui fermezza dipende dalle preferenze di ciascun acquirente. Gli appassionati avranno inizialmente tre opzioni di rigidità tra cui scegliere (dura, media e morbida). Il rivestimento scelto supera questo strato.
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Il reticolo a forma di nido d’ape che emerge dalla stampante 3D è visibile su entrambi i lati dello schienale, aggiungendo un tocco di freschezza infusa di tecnologia all’abitacolo dell’auto. Porsche ha spiegato che il risultato finale non riguarda solo l’aspetto o il comfort; il sedile avvolgente è in realtà più leggero se costruito utilizzando questa tecnica rispetto alle unità attualmente installate nelle sue auto, ed è più comodo sedersi ogni giorno. Può anche essere raffreddato o riscaldato, quindi non suderai né congelerai.
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Guardando al futuro, e se la domanda degli acquirenti c’è, Porsche prevede che i progressi nella tecnologia di stampa 3D la aiuteranno a lavorare con i singoli clienti per creare da zero un sedile progettato su misura. Gli acquirenti avranno la possibilità di selezionare il livello di fermezza e supporto che desiderano, se ne hanno bisogno riscaldato o raffreddato e il suo colore. Potrebbero anche avere la possibilità di lasciare che qualcuno in Porsche misuri il loro corpo per sviluppare un sedile.
Porsche inizierà a produrre cuscini per sedili stampati in 3D la 911 E il 718 nel maggio 2020. Inizialmente limiterà la produzione a 40 prototipi che finiranno sotto il sedere dei piloti di auto da corsa europei. Il feedback che l’azienda riceve da questi primi utilizzatori aiuterà l’azienda a migliorare la tecnologia e i cuscini si uniranno al lungo elenco di opzioni di Porsche Exclusive Manufaktur a metà del 2021. Il prezzo non è stato ancora annunciato, ma non aspettarti che questa opzione diventi un’alternativa economica ai cuscini di seduta standard, taglia unica.
L’idea di offrire posti à la carte, in stile Subway, non è nuova. Le probabilità che tu possa salire a bordo della 919 Hybrid che ha vinto l'edizione 2017 della 24 Ore di Le Mans sono spettacolarmente basse perché, come la maggior parte delle auto da corsa di alto livello, è dotata di un sedile su misura per la persona designata a guidarla Esso. Porsche si scambiava i posti ad ogni cambio di pilota. Questa pratica è rara ai livelli più bassi dell’industria automobilistica perché è costosa, sebbene lo sia Aston Martin misurare il patootie di ogni persona che acquista un'ipercar Valkyrie in edizione limitata in modo da poterla produrre su misura posti a sedere.
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