Singer DLS offre uno stile di auto classico con potenza e tecnologia moderne

La casa di restauro Singer Vehicle Design con sede in California è in missione. Vuole creare la Porsche 911 raffreddata ad aria più avanzata senza diluire il carattere unico e inimitabile del modello. Ha collaborato, tra gli altri, con la società di ingegneria tedesca Bosch per trasformare la sua visione in realtà.

Cantante chiama il suo ultimo progetto lo studio dinamico e leggero (DLS). È nata come una 911 della generazione 964 costruita all'inizio degli anni '90, ma ogni singolo componente dentro e fuori è stato aggiornato in un modo o nell'altro. Per cominciare, la DLS riceve il motore flat-six da 4,0 litri sviluppato congiuntamente da Singer e Williams Advanced Engineering. È raffreddato ad aria come il sei cilindri originale della Porsche, non ad acqua come i moderni motori dell'azienda, ma è completamente nuovo. Suo stupendo da guardare, Ovviamente. In questa applicazione invia 500 cavalli alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a sei marce.

Singer si rivolse a Bosch per tenere sotto controllo la cavalleria. Ha commissionato lo sviluppo di un moderno sistema di controllo elettronico della trazione che mantiene l'avantreno puntato nella giusta direzione senza rovinare l'esperienza di guida, anche su una pista. Singer nota che la collaborazione con Bosch e Williams nelle prime fasi del progetto ha assicurato che i sensori che forniscono informazioni al sistema di controllo della trazione fossero perfettamente integrati nell'auto. Il risultato è una supercar realizzata con maestria che assomiglia a una classica 911, si guida come tale, ma racchiude una potenza moderna e una tecnologia all'avanguardia.

"Il nostro team ha accettato la sfida di integrare l'ESP in modo moderno rispettando la tradizione", ha affermato Keith Andrews, presidente nordamericano di Bosch Engineering Group, in una nota.

Questa è la parte dinamica del nome. Per la parte leggera, Singer ha realizzato numerose parti (incluso il cofano anteriore e il coperchio del ponte) in fibra di carbonio. Il trattamento di riduzione del peso continua all'interno, dove i sedili, il cruscotto e il volante compaiono nell'elenco delle parti realizzate con materiali leggeri. Rivista automobilistica ho appreso che la dieta ha abbassato il peso del DLS a circa 2.200 libbre. Le raffinate modifiche al design, come le luci dal nuovo look su entrambe le estremità, portano la 911 di Singer nel 21° secolo. Le modifiche sono più estese di quelle apportate Progetto Oro, la 911 restaurata di Porsche, ma non alterano la silhouette senza tempo della coupé.

Il DLS non rimarrà un caso isolato a lungo. Singer prevede di costruire 75 esemplari dell'auto. Il prezzo parte da 1,8 milioni di dollari – una cifra che non include il costo dell’auto donatrice – prima che gli acquirenti aggiungano le opzioni.

Raccomandazioni degli editori

• Il modello ibrido sarà “la 911 con le prestazioni più elevate di tutte”, afferma il CEO di Porsche
• La Porsche Carrera 2020 sarà la pietra angolare della nuova famiglia 911
• La nuova Porsche 911 Carrera S Cabriolet 2020 si chiede se l'inverno sia già finito
• Porsche trasforma la 911 GT2 RS da 700 CV nell'auto da pista che merita di essere
• Come si evolve un'icona? Da vicino con la nuova Porsche 911

Migliora il tuo stile di vitaDigital Trends aiuta i lettori a tenere d'occhio il frenetico mondo della tecnologia con tutte le ultime notizie, divertenti recensioni di prodotti, editoriali approfonditi e anteprime uniche nel loro genere.