A Mazda piace parlare di sfidare le convenzioni e questa strategia sembra funzionare. La berlina di medie dimensioni Mazda6 del 2014 ha appena ricevuto una valutazione EPA di 40 mpg in autostrada, grazie al suo insolito sistema di frenata rigenerativa i-ELoop e al sistema di accumulo dell'energia.
Mentre 40 mpg sono stati il numero magico per le auto compatte come la Ford Focus E Hyundai Elantra, è un risultato importante per un veicolo di medie dimensioni che non utilizza tecnologie aggiuntive come turbocompressori e motori elettrici.
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i-ELoop è abbinato a un motore a quattro cilindri da 2,5 litri da 185 cavalli e a un cambio automatico o manuale a sei velocità sulla Mazda6. La città e i numeri combinati per il 6 automatico sono rispettivamente 28 e 32 mpg.
Allora cos'è i-Eloop? Abbreviazione di "Intelligent Energy Loop", è un pezzo di tecnologia normalmente presente sugli ibridi. i-ELoop utilizza large condensatori, piuttosto che un propulsore elettrico dedicato, per catturare energia durante la frenata e la decelerazione. Questa elettricità viene quindi utilizzata per alimentare gli accessori elettrici dell’auto, il che significa che il motore a benzina trascorre meno tempo a guidare l’alternatore, che consuma energia che può essere utilizzata per spostare l’auto.
Mazda afferma che il passaggio del sistema elettrico a i-Eloop libera dal 5 al 10% della potenza del motore. Dice anche che i suoi condensatori possono caricarsi e scaricarsi più rapidamente delle batterie.
I condensatori esistono da decenni e vengono utilizzati in tutti i tipi di apparecchiature elettroniche. La maggior parte di noi li usa quotidianamente e non lo sa mai veramente. Uno dei luoghi più comuni in cui utilizziamo i condensatori è nelle apparecchiature stereo. Lo stereo immagazzina energia nei condensatori e quando la tua canzone o il tuo film preferito necessitano di energia per la risposta dei bassi o un volume più alto, l'energia immagazzinata nei condensatori viene rilasciata per soddisfare la domanda.
i-ELoop è disponibile sul modello Grand Touring di punta ($ 29.695), raggruppato con il pacchetto tecnologico GT da $ 2.080, che include il controllo della velocità di crociera guidato dal radar, l'avviso di ostruzione anteriore, l'avviso di partenza del Lande e l'alta intelligente travi.
Il numero di autostrada da 40 mpg della 6 è migliore della Toyota Camry da 2,5 litri più venduta (35 mpg) e della Toyota Camry da 2,4 litri Accordo Honda (36 mpg), così come il livello medio Ford Fusione (36 mpg) equipaggiato con il quattro cilindri EcoBoost da 1,6 litri.
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