Il ritorno dei viaggi passeggeri supersonici ha fatto un passo avanti significativo questa settimana dopo che United Airlines ha annunciato un piano per l’acquisto di 15 aerei da Boom Supersonic.
L’accordo tra le due società vedrà lo United acquistare 15 Overture in fase di sviluppo di Boom aereo purché il jet ad alta velocità soddisfi particolari livelli di sicurezza, funzionamento e sostenibilità requisiti. La United, che ha anche un'opzione per acquistare altri 35 aerei Overture in un secondo momento, vuole mettere l'aereo in servizio commerciale nel 2029.
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Presentazione della flotta supersonica dello United.@Unito acquisterà fino a 50 aerei di linea Overture e faranno volare la flotta con carburanti per aviazione sostenibili al 100%. https://t.co/zVG2aMCVKx#BoomSupersonicopic.twitter.com/kg9eoFT2Ww
— Boom Supersonico (@boomaero) 3 giugno 2021
Boom, con sede in Colorado, deve ancora costruire una versione funzionante di Overture, anche se lo scorso ottobre
ha presentato un prototipo più piccolo chiamato XB-1 che farà il suo primo volo entro la fine dell'anno.Overture è progettato per trasportare fino a 75 passeggeri e volare a velocità di Mach-1,7. Si tratta di poco più di 1300 mph, ovvero il doppio della velocità degli aerei di linea più veloci di oggi.
Ciò significa che Overture potrà volare, diciamo, da Newark a Londra in tre ore e mezza, da Newark a Da Francoforte in quattro ore e da San Francisco a Tokyo in sei ore, in alcuni casi riducendo il tempo di viaggio abituale a metà.
Consapevole dell’impatto dei viaggi aerei sull’ambiente, Boom punta a far sì che Overture diventi il primo grande aereo commerciale a zero emissioni di carbonio, ottimizzato per funzionare con carburante per aviazione sostenibile al 100%.
“Un'esperienza di volo stellare”
“Lo United continua il suo percorso per costruire una compagnia aerea più innovativa e sostenibile di oggi i progressi tecnologici stanno rendendo più fattibile l’inclusione degli aerei supersonici”, ha affermato il CEO di United Scott Kirby disse come parte dell’annuncio di questa settimana. “La visione di Boom per il futuro dell’aviazione commerciale, combinata con la rotta più solida del settore rete nel mondo, offrirà ai viaggiatori d'affari e di piacere l'accesso a un volo stellare esperienza."
Blake Scholl, fondatore e CEO di Boom Supersonic, ha affermato che le due società condividono uno scopo comune “unire il mondo in modo sicuro e sostenibile”. Scholl ha aggiunto: “A velocità due volte più veloci, I passeggeri United sperimenteranno tutti i vantaggi della vita vissuta in prima persona, da rapporti d'affari più profondi e produttivi a vacanze più lunghe e rilassanti verso luoghi lontani destinazioni."
United non è il primo grande vettore a mostrare interesse per la tecnologia di Boom, con Japan Airlines e Virgin Group del Regno Unito che hanno già firmato accordi per un totale di 30 jet Overture.
Con quest’ultimo accordo, Boom si avvia verso il lancio del primo servizio passeggeri supersonico da allora L’ultimo volo commerciale del Concorde sarà nel 2003, ma probabilmente saranno previste rotte per l’aereo supersonico di prossima generazione essere limitato. Questo perché molti paesi vietano ai jet di volare a una velocità superiore a quella del suono per prevenire il dirompente boom sonico. In altre parole, Overture potrebbe essere limitato agli aeroporti costieri, con voli diretti oltreoceano anziché verso l’interno.
Anche i prezzi dei biglietti potrebbero essere fuori portata per molti viaggiatori. Mentre le compagnie aeree avranno l’ultima parola, Boom afferma di aspettarsi che i vettori saranno in grado di offrire tariffe a prezzi di classe business – molto più costosi rispetto ai posti in pullman.
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