La batteria per auto al piombo fu inventata nel 1859 dal fisico francese Gaston Planté e, se apri il cofano della tua auto in questo momento, probabilmente vedrai qualcosa di molto simile al suo primo prototipo. Nonostante tutti i progressi compiuti dalle auto nel corso degli anni, le batterie sono rimaste stranamente invariate.
Questo martedì, Guado e magnate della tecnologia SAMSUNG ha annunciato un sistema a doppia batteria per veicoli a gas che potrebbe essere l’inizio della fine per la batteria al piombo.
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Ford e Samsung hanno combinato una batteria agli ioni di litio con un'unità al piombo-acido da 12 volt, creando una fonte di alimentazione nuova, più leggera e più flessibile. Il nuovo concetto ha un enorme potenziale di risparmio di carburante, poiché il componente agli ioni di litio può essere ricaricato attraverso la frenata rigenerativa.
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La frenata rigenerativa, finora disponibile solo sui veicoli ibridi ed elettrici, recupera l’energia cinetica dai freni e la utilizza per caricare le batterie del veicolo. Poiché questa energia viene normalmente convertita in calore di scarto e attrito, implementare questo processo su veicoli non ibridi sembra un gioco da ragazzi.
Ford, però, non si ferma alla nuova tecnologia delle batterie. Altre tecnologie di risparmio di carburante come l’Auto Start-Stop, che spegne il motore dell’auto al semaforo, potrebbero farlo garantire che i veicoli Ford del futuro alimentati a gas possano essere altrettanto efficienti nei consumi quanto gli ibridi Oggi.
“Stiamo attualmente espandendo la nostra tecnologia Auto Start-Stop al 70% della nostra gamma e questo sistema a doppia batteria ha il potenziale per portare ancora di più livelli di ibridazione dei nostri veicoli per un maggiore risparmio energetico su tutta la linea”, spiega Ted Miller, senior manager della strategia e della ricerca per lo stoccaggio dell’energia presso Guado. “Sebbene sia ancora in fase di ricerca, questo tipo di batteria potrebbe fornire una soluzione a breve termine per una maggiore riduzione del biossido di carbonio”.
Dato che le batterie al litio sono più leggere, più compatte e hanno più opzioni di ricarica rispetto a quelle al piombo controparti, è difficile capire perché quell’unità ingombrante e tossica sotto il tuo cofano non farà la fine dei dinosauri molto presto.
Ford e Samsung affermano che continueranno la loro partnership per sviluppare in futuro unità agli ioni di litio più avanzate, che potrebbero potenzialmente rendere obsolete le tradizionali batterie al piombo-acido.
Senza offesa per Gaston Planté, ma era ora.
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