Mercedes-Benz ha presentato al Motor Show di Parigi una versione di produzione della sua auto sportiva elettrica SLS AMG E-Cell. Chiamata SLS AMG Electric Drive, è l'auto più potente che Mercedes-Benz AMG abbia mai costruito.
A sostituire il V8 da 6,2 litri della SLS AMG ci sono quattro motori elettrici, collegati a una trasmissione “disposta assialmente” e un pacco batterie agli ioni di litio da 60 kWh. La trasmissione, che Mercedes chiama AMG Torque Dynamics, rende la SLS elettrica a trazione integrale e può alimentare o frenare le ruote individualmente a seconda delle condizioni.
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Combinati, i quattro motori producono 740 cavalli e 738 piedi-libbra di coppia. Questo è molto di più della SLS AMG GT del 2013 alimentata a benzina, che produce 583 CV e 489 lb-ft. Inoltre, rende la SLS AMG Electric Drive più potente di una Lamborghini Aventador.
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Con così tanta potenza a disposizione, non sorprende che Mercedes rivendichi la SLS AMG Electric Drive come il veicolo elettrico di produzione più veloce al mondo. L'azienda afferma che la sua creazione ad ali di gabbiano farà da 0 a 62 mph (o-100 kmh) in 3,9 secondi e raggiungerà una velocità massima limitata di 155 mph. Ciò rende la SLS elettrica molto più lenta della SLS GT, nonostante la potenza extra. La SLS AMG GT accelera da 0 a 60 mph in 3,6 secondi e raggiunge una velocità massima di 300 km/h.
Finora, l’unica seria concorrenza per la SLS AMG Electric Drive è l’Audi R8 e-tron. La velocità massima dell'Audi è limitata a 125 mph, anche se quella di un'auto di prova è stata portata a 155 mph per un giro da record al Nürburgring.
La batteria raffreddata a liquido è composta da 864 celle singole in 12 moduli ed è stata sviluppata da le stesse persone che hanno realizzato la frenata rigenerativa Kinetic Energy Recovery System (KERS) per la Formula 1 della Mercedes automobili.
Una ricarica completa da una presa domestica europea standard richiede 20 ore, ma Mercedes offrirà un caricabatterie rapido da 22 kW che riduce il tempo di ricarica a tre ore. La SLS AMG Electric Drive ha un'autonomia di 155 miglia, anche se probabilmente non arriverà così lontano se guidata con entusiasmo.
Se l’auto rimane senza carica in autostrada, quella vernice blu brillante (un’esclusiva dell’Electric Drive) dovrebbe avvisare i passanti della difficile situazione del conducente. A parte la vernice, c'è poco che distingue l'Electric Drive da una normale coupé SLS AMG. La SLS elettrica è dotata di splitter anteriore in fibra di carbonio, diffusore posteriore e griglia con prese d'aria “a nido d'ape bioniche”.
Tuttavia, sotto la pelle, ci sono modifiche più significative. La carrozzeria è una monoscocca in fibra di carbonio incollata al telaio in alluminio della SLS di serie. Per accogliere la trasmissione elettrica, la sospensione a doppio braccio oscillante della SLS normale è stata sostituita con una configurazione multi-link.
Gli ingegneri AMG dovevano ricreare anche un aspetto importante della V8 SLS: il suono. I motori elettrici sono molto silenziosi, e questo è un problema sia per i pedoni (che non lo sentiranno arrivare) sia per i guidatori (che perderanno l’esperienza uditiva). AMG ha progettato suoni diversi per l'avvio, l'acceleratore completamente aperto e la navigazione, che vengono riprodotti attraverso gli altoparlanti dell'auto.
La SLS AMG Electric Drive sarà in vendita in Europa il prossimo anno per circa 536.000 dollari, ovvero più di 2,5 volte il costo di una SLS normale. La velocità verde è possibile, ma non è economica.
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