Come vanno le concept car, il Peugeot Onice è particolarmente bravo ad attirare l'attenzione. La sua carrozzeria in fibra di carbonio e rame, drappeggiata sul propulsore ibrido diesel di un'auto da corsa, è difficile da superare. Peugeot non ha intenzione di mettere in produzione l'Onyx, ma ha ritenuto che il design funzionasse così bene che ha deciso di costruire uno scooter e una bicicletta ispirati all'Onyx.
Lo scooter, chiamato Onyx Megatrike, sembra provenire dal futuro. Ha le stesse linee spigolose e i pannelli in rame della supercar Onyx, oltre a versioni in miniatura dei fari e della griglia dell'auto.
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Il Megatrike può sembrare il bene prezioso di un signore della guerra post-apocalittico, ma, come la supercar Onyx, è un ibrido a basso consumo di carburante. Il propulsore è composto da un motore a benzina da 400 cc e un motore elettrico. Il Megatrike può percorrere 18 miglia a 30 mph solo con energia elettrica.
Il Megatrike potrebbe effettivamente essere più pratico dell'auto che emula. Le supercar sono note per avere bagagliai piccoli, ma il Megatrike ha un vano portaoggetti davanti al pilota, dove si troverebbe il serbatoio del gas di una moto. Il pilota può rimuoverlo per sedersi in avanti come su uno scooter convenzionale o metterlo a cavalcioni come su una motocicletta.
Se progettare uno scooter complementare a una supercar sembra un compito difficile, progettare una bicicletta per lo stesso scopo sembra quasi impossibile. Ciononostante, Peugeot ha cercato di creare un collegamento tra questi due diversi modi di trasporto con un’infarinatura di tecnologia.
Come la Onyx a quattro ruote, la bici Onyx Concept è realizzata in fibra di carbonio. Peugeot produce già una bici da corsa con telaio in fibra di carbonio, quindi non è stata una forzatura. L'Onyx Concept ha anche forcelle, ruote e manubrio in fibra di carbonio.
I designer di Peugeot si sono concentrati anche sull’aerodinamica. Il manubrio venne appiattito per ridurre l'area frontale e le ruote furono ricoperte da carenature. La bici Onyx Concept ha anche un cambio elettronico; i cavi del cambio esposti avrebbero creato troppa resistenza.
Peugeot non metterà in produzione la supercar Onyx, quindi non aspettatevi che nessuno di questi concetti altrettanto scandalosi arrivi presto negli showroom. Soddisferanno invece lo stesso scopo dell’Onyx al Motor Show di Parigi: attirare visitatori allo stand Peugeot e creare interesse per i suoi prodotti, siano essi a due, tre o quattro ruote.
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