Già in agosto, Lexus ha anticipato una concept car ibrida che aveva intenzione di svelare al Motor Show di Sydney 2012. Il marchio di lusso di Toyota ha affermato che il nuovo concetto si baserà sul Coupé LF-LC che ha debuttato all'inizio di quest'anno a Detroit. Nessuno pensava che Lexus sarebbe stata così letterale: fatta eccezione per il colore omonimo, il concept LF-LC Blue è quasi identico all'originale LF-LC.
Nello specifico, il colore è Opal Blue, ispirato all'opale estratto nell'entroterra australiano. Lo stile della LF-LC, praticamente invariato rispetto al concept rosso Detroit, sembra altrettanto bello in questa tonalità australiana. La griglia "a fuso" è il nuovo marchio aziendale di Lexus e sembra più bella che mai su questa coupé.
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Restano anche gli interni high tech dell'LF-LC originale. I punti salienti includono due touch screen LCD da 12,3 pollici che controllano le funzioni del veicolo, insieme a un terzo schermo pop-up per una buona misura. Gli interruttori dei finestrini sono stati eliminati a favore dei touch screen sulle porte.
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Tuttavia, ci sono alcuni cambiamenti sotto la pelle. La divisione australiana di Lexus afferma che la LF-LC Blue è molto più leggera del concetto originale, perché è realizzata in fibra di carbonio e alluminio.
Lexus si è sentita intenzionata a spiegare il propulsore della LF-LC Blue, ma solo in parte. L'azienda ora afferma che la LF-LC è azionata dal suo Advanced Lexus Hybrid Drive, la stessa configurazione che utilizza nei suoi ibridi di produzione. Tuttavia, la LF-LC Blue ha un motore a ciclo Atkinson e un pacco batteria più piccolo rispetto a qualsiasi Lexus di produzione.
La potenza totale del sistema è di 498 cavalli che, combinati con il telaio leggero, dovrebbero rendere l'LF-LC abbastanza veloce.
Perché Lexus ha mostrato la stessa vettura in un colore diverso a Sydney? Forse l'azienda voleva portare una concept car allo show, ma il basso status di Sydney nel totem del salone dell'auto non garantiva un design completamente nuovo.
D'altra parte, Lexus potrebbe avvicinarsi sempre di più a una versione di produzione della LF-LC, o qualcosa di simile. Il fatto che Lexus abbia ricostruito la LF-LC con materiali più leggeri e abbia deciso di citare la potenza del motore, dimostra che sta pensando a questa vettura in termini pratici.
Una LF-LC di serie sarebbe un'eccellente "auto aureola", attirando l'attenzione sul marchio Lexus e mettendo in mostra la sua tecnologia. Dimostra sicuramente che Lexus è un vero marchio di lusso e non solo un fornitore di Toyota troppo costose.
Tuttavia, una LF-LC di produzione è un azzardo. Per quanto riguarda Lexus, questa è solo una concept car. L'ultima grande deviazione del marchio dalla norma, la LFA, richiese anni per essere costruita e finì per costare più di una Ferrari 599. Considerata questa esperienza, si può capire perché Lexus non si stia ancora lanciando in un altro progetto di auto dalle prestazioni a produzione limitata.
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