Una sospensione eccellente, un vivace quattro cilindri e un cambio manuale a sei velocità aiutano l'Accordo a distinguersi nel mercato delle berline di medie dimensioni.
Accanto alla definizione della parola “noioso” nel dizionario c’è l’immagine di una berlina di medie dimensioni. E l'accordo Honda è una berlina di medie dimensioni.
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A prima vista, l’Accordo non fa nulla per cambiare questa associazione definitiva. Lo stile esterno è discreto, gli interni rasentano il cupo e l'auto è priva di caratteristiche elettrizzanti. Ma sotto l'aspetto austero, l'Accordo nasconde un segreto: è incredibilmente bello da guidare.
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Divertimento per la famiglia
Negli ultimi mesi ho avuto la possibilità di guidare la maggior parte delle ultime berline medie sul mercato. Quando si tratta di prestazioni di guida, l'Accordo si distingue in grande stile.
Quando si tratta di prestazioni di guida, l'Accordo si distingue in grande stile.
Le ragioni di ciò non sono ovvie. Le sue figure di potere non si distinguono dalla massa; il modello "Sport" vanta un motore a quattro cilindri "Earth Dreams" da 2,4 litri e 189 cavalli, apparentemente nominato da Captain Planet. Sì, il motore potrebbe non eccellere in termini di potenza, ma, se abbinato al cambio manuale a sei marce, è davvero un sogno da guidare.
Attraverso le prime quattro marce, il motore eroga una potenza nitida e brillante, con un'accelerazione sorprendentemente buona. Secondo quanto riferito, l'Accord Sport è in grado di scattare da 0 a 60 in soli 6,6 secondi, quasi un secondo e mezzo più veloce della maggior parte della concorrenza. Con il manuale, questo potrebbe essere difficile da realizzare per il conducente medio, ma ne vale la pena. La frizione può essere leggera e un po' economica, ma il cambio sottile è un piacere da usare.
Meglio ancora, scegliere il manuale significa che gli acquirenti possono risparmiare denaro e rinunciare al V6 da 278 CV opzionale molto più costoso. Credimi, quel tipo di potere non è necessario in questa applicazione.
Questa generazione di Accord è passata a una sospensione a doppio braccio oscillante molto moderna.
Questo cambiamento ripaga in curva. Con la trasmissione manuale e le sospensioni fantasiose, è facile per i conducenti dimenticare di essere in una berlina di medie dimensioni quando arrivano a un tratto di strada tortuoso. Le curve livellate e lo sterzo molto connesso rendono la guida dell'Accordo un'esperienza straordinariamente coinvolgente, persino gioiosa.
Questo, probabilmente non ho bisogno di ricordartelo, è un grande elogio in un segmento che sembra costruito attorno all'idea che gli acquirenti di berline odiano guidare.
Noioso ma completo
Nonostante tutti questi consensi, l'Accordo è ancora molto più vicino ad una berlina familiare che ad una berlina sportiva. Tuttavia, dato che l'Accord Sport è in realtà un'auto familiare, non è una cosa negativa.
Il serial killer nelle nuove pubblicità Honda Fit potrebbe voler salire di gamma.
Nonostante le sue sorprendenti prestazioni, l'Accordo rimane un'auto comoda e facile da guidare. Anche il risparmio di carburante è buono, anche se non eccezionale, con 24 mpg in città e 34 in autostrada.
Come ho detto all'inizio della recensione, l'Accordo non è un'auto particolarmente entusiasmante, ma mette in mostra la confezione e la qualità costruttiva Honda.
L'Accordo non è affatto un'auto piccola, ma gli interni sono semplicemente enormi rispetto alle dimensioni esterne. Può facilmente ospitare cinque persone e può contenere almeno tre corpi nel bagagliaio. Il serial killer nelle nuove pubblicità Honda Fit potrebbe voler salire di gamma.
Quel serial killer non sarà sopraffatto dalle opzioni dell'auto, ma anche il mio dimostratore per la stampa relativamente semplice da $ 24.000 aveva le basi coperte. Le uniche vere assenze degne di nota erano la navigazione e i sedili riscaldati.
È anche un po' frustrante che l'Accordo entri in guerra con un sistema di infotainment scadente, soprattutto quando la Honda ha un eccellente touchscreen in attesa dietro le quinte, o almeno nella Honda Civic.
Conclusione
Ci sono opzioni più lussuose e più belle della Honda Accord, ad esempio la Mazda6. Eppure nessun’altra vettura che ho guidato in questo segmento riesce a eguagliare la combinazione di qualità e dinamica di guida dell’Accordo.
Guardarlo potrebbe invecchiare, ma guidarlo no. E dato che la Honda ha prodotto decine di milioni di Accord negli ultimi decenni, probabilmente invecchierà piuttosto bene.
In effetti, le mie principali lamentele sull'Accordo si riducono in realtà al miglioramento dei bordi. Un migliore sistema di infotainment e interni più vivaci potrebbero fare molto per rendere questa vettura un chiaro leader del segmento.
Allo stato attuale, i clienti che desiderano sentirsi un po’ speciali potrebbero voler orientarsi verso la Mazda. Tuttavia, l'Accord Sport è la scelta chiara per coloro che cercano solo le prestazioni di guida.
Alti
- Cambio manuale fluido
- Sospensione eccellente
- Interni spaziosi
Bassi
- Stile degli interni noioso
- Infotainment deludente
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