Come direbbe il venerabile maestro Yoda, “le dimensioni non contano”, ma anche se detestiamo andare contro gli insegnamenti di un maestro Jedi, la verità è che in un certo senso lo fa. Almeno questo è quanto sostiene un recente studio Truecar.com ci fa cercare nei nostri sentimenti ciò che sappiamo essere vero.
Secondo il terzo studio demografico annuale del sito sulle abitudini di acquisto di uomini e donne, quando si tratta di acquistare un nuovo auto, gli uomini tendono a concentrarsi sulle dimensioni e sulla potenza dell’auto, mentre le donne hanno l’abitudine di gravitare verso soluzioni più efficienti in termini di carburante e di costi cavalcate.
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Allora qual è la casa automobilistica numero uno verso la quale le donne si accalcano? Al vertice c'è la Mini. Il pubblico degli acquirenti di questa vettura compatta britannica è composto per il 46,2% da donne. Nissan arriva al secondo posto con il 47,7%, e a malapena a perdere la medaglia d'argento è la casa automobilistica coreana Kia con il 45,6%.
Nella corsia opposta guidano uomini che – non a caso – preferiscono case automobilistiche esotiche come la Ferrari, i cui proprietari sono 92,5 uomini. (Non ci dispiacerebbe fare conoscenza con il 7,5% di donne guidatrici Ferrari là fuori, tanto per dire.) E infine, arrivando a i numeri due e tre nella lista degli automobilisti maschili sono Bentley, i cui proprietari sono per l'83,4% tutti uomini e Maserati con l'82,8% di uomini. acquirenti.
In un comunicato stampa rilasciato per lo studio, l'analista senior di Truecar, Kristen Andersson, ha sottolineato che le donne acquirenti fissano abitualmente prezzi pari o sotto i 25.000 dollari per molte delle auto e dei crossover che desiderano acquistare, con le donne molto più interessate a veicoli più piccoli e ad una maggiore quantità di carburante economia. Nel frattempo, quando si trattava di scegliere un'auto, i ragazzi gravitavano costantemente verso auto veloci e esotiche, SUV o camioncini più grandi.
In linea con lo studio, l’auto con la più alta percentuale di acquirenti infusi di testosterone è stata la Porsche 911, venduta all’88,2% di acquirenti di sesso maschile. Al contrario, l’auto con la più alta percentuale di acquirenti donne è stata la Volvo S40. Le cifre collocano il numero di donne acquirenti della Volvo S40 ad una maggioranza complessiva del 57,9%.
Ok, quindi le donne vengono da Venere e gli uomini vogliono guidare auto grandi quanto Marte, giusto? Beh, sì, ma non è tutta la storia. Mentre le donne sono stereotipicamente etichettate come desiderose di essere coccolate e gli uomini, ovviamente, sono duri, forti e tutti gli altri superlativi che puoi evocare, in realtà sono gli uomini a cui piace farsi coccolare quando si tratta di auto, soprattutto all'interno delle loro lussuose veicoli.
Le donne, invece, hanno un desiderio molto meno superficiale quando si tratta delle loro auto, rinunciando spesso a veicoli di lusso nel complesso, con Andersson che spiega come le donne diano attivamente priorità alla sicurezza rispetto al settore automobilistico più esorbitante esigenze. Naturalmente, questo fattore può anche essere letto come un riflesso del maggiore potere d’acquisto di cui godono gli uomini sulle donne – un pensiero che sembra riecheggiare anche Andersson.
"Sebbene esistano ancora preferenze di genere tra gli acquirenti di vari marchi automobilistici, il divario si sta riducendo", ha affermato in una nota Jesse Toprak, vicepresidente di Market Intelligence presso TrueCar.com. “Il mix pesante di SUV e camion delle case automobilistiche nazionali continua a generare un numero sproporzionato di clienti maschi, mentre i marchi esotici restano la migliore medicina per una crisi di mezza età”.
Infatti, come mostra lo studio del 2011, 12 dei 20 marchi principali che la maggior parte degli uomini sceglie erano auto esotiche o di lusso, mentre 16 su 20 i primi 20 marchi femminili erano costituiti da marchi di importazione estera (senza contare la Fiat, che in questo studio è stata considerata nazionale).
Sebbene lo studio non ci dica esattamente nulla che non sappiamo già, fornisce una finestra interessante sull’acquisto di automobili modelli dei sessi, e forse ancora più importante può anche darci un altro sguardo alla continua disparità economica tra uomini e donne donne.
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