Lo scorso febbraio, General Motors e la francese PSA Peugeot Citroen hanno annunciato una “Alleanza strategica globale” che avvantaggerebbe entrambe le società. Ora i termini dell’accordo vengono perfezionati. In ottobre, GM e PSA hanno detto che lo avrebbero fatto collaborare su quattro nuove piattaforme di veicoli, ma quel numero è sceso a tre.
Secondo GM, una nuova berlina media che avrebbe sostituito le attuali Citroen C5 (nella foto), Peugeot 508 e Opel/Vauxhall Insignia (alias Buick Regal) è fuori discussione, ma il lavoro su tre piattaforme di veicoli compatti ha iniziato.
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La prima nuova piattaforma produrrà un monovolume di segmento C (minivan per gli americani) per le divisioni tedesca Opel e Vauxhall britannica di GM, nonché un crossover di segmento C per Peugeot. Ciò consentirà a tutti e tre i marchi di abbandonare le versioni con badge delle auto di altre società: l’attuale Opel/Vauxhall Combo è basato sulla Fiat Doblo, mentre il crossover 4007 di Peugeot è un Mitsubishi ribattezzato Straniero.
Una seconda piattaforma costituirà la base per un monovolume del segmento B, che potrebbe essere venduto con tutti e quattro i marchi. Ciò fornirebbe a GM un modello aggiornato e a PSA un ingresso in un nuovo segmento. Opel e Vauxhall hanno la Meriva dotata di porta suicida, ma la cosa più vicina a un monovolume del segmento B di Citroen e Peugeot è la C3 Il carro alto Picasso (si pensi alla Ford C-Max, solo più piccola e francese) e al Bipper e al Partner Tepees (entrambi basati su furgoni commerciali), rispettivamente.
La terza e ultima piattaforma sarà un'auto del segmento B con particolare attenzione alle basse emissioni di CO2. Questa vettura potrebbe avvicinarsi per dimensioni alla vecchia Citroen C2 o alla Opel Adam recentemente introdotta e, essendo un veicolo a basse emissioni, potrebbe competere con micro city car come la Volkswagen Up!
GM afferma che i primi prodotti di questa joint venture appariranno nel 2016 e che entrambe le società stanno valutando altri progetti congiunti di veicoli.
“I modelli Opel/Vauxhall, Peugeot e Citroen saranno altamente differenziati e pienamente coerenti con le rispettive caratteristiche del marchio”, ha affermato la società. Ciò significa che nessun modello progettato con badge, per fortuna. GM e PSA farebbero meglio a restare fedeli a questo, perché sarebbe un peccato se le auto di quattro dei più grandi marchi europei finissero per essere le stesse.
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