Porsche e McLaren potrebbero avere supercar ibride, ma Audi ne sta facendo una migliore: una versione completamente elettrica dell'Audi R8. Il progetto “on-again-off-again”. conosciuta come R8 e-tron vedrà finalmente l’asfalto aperto delle autostrade pubbliche.
L’annuncio alla conferenza stampa annuale di Audi è stato qualcosa di un’arma a doppio taglio per quelli di noi che aspettavano questo traguardo da Audi. Sì, sta pianificando di produrre la supercar completamente elettrica, ma non ha intenzione di farne molte.
“Il Consiglio di Amministrazione di AUDI AG ha deciso di offrire, su richiesta del cliente, la R8 e-tron di prossima generazione come auto sportiva di serie. E faremo un uso intensivo della prossima generazione della R8 e-tron come vettore tecnologico aperto strumento di lavoro che consente ai nostri ingegneri di testare e sviluppare ulteriormente le tecnologie per il futuro”, si legge nel comunicato stampa dichiarato.
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il prof. Il dottor Ulrich Hackenberg, che con un nome del genere è nato per essere il capo dello sviluppo tecnico di Audi, ha affermato che la R8 e-tron sarà prodotta solo in risposta alla domanda dei clienti. Tradotto dal riservato ingegnere tedesco al mondo reale, questo significa una piccola produzione – quasi certamente meno di un paio di centinaia di unità.
Allora, perché il cambiamento di opinione da parte di Audi? Tutta colpa delle batterie. Nella sua ultima versione, la R8 e-tron aveva un’autonomia di sole 130 miglia, che semplicemente non era all’altezza degli standard Audi. Ma dopo una riprogettazione completa della batteria, l’autonomia è stata più che raddoppiata, arrivando a 280 miglia. Si tratta di un’autonomia straordinaria, soprattutto se si considerano le prestazioni che la R8 e-tron può offrire.
Secondo il nostro ultimo rapporto, la R8 e-tron potrebbe abbattere 376 cavalli e più di 500 libbre-piedi di coppia, che, tra l'altro, è 100 in più rispetto al potente Thor. Nonostante il fatto che i prototipi pesino quasi 4.000 libbre, 500 libbre in più rispetto al R8V10, la R8 e-tron può ancora gestire uno sprint fino a 60 in 4,2 secondi.
La migliore notizia in tutto questo potrebbe non avere nulla a che fare con la R8 e-tron in sé, ma piuttosto con ciò che significa per il resto delle auto Audi. Se la nuova tecnologia delle batterie di Audi sarà in grado di gestire questo tipo di autonomia e potenza, le sue future auto elettriche potrebbero essere più che all’altezza di qualsiasi altra cosa sul mercato, inclusa la potente Tesla.
Quindi, anche se non riesci a procurarti una R8 su misura alimentata dal fulmine, presto potresti riuscire a ottenere qualcosa di altrettanto buono.
Aggiornamento: Abbiamo sbagliato nella valutazione della data di messa in vendita della R8 e-tron. Audi non ha rilasciato alcuna dichiarazione indicando quando la R8 e-tron sarà in vendita. Ci rammarichiamo dell'errore.
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