Ci saranno almeno due gruppi di città coinvolte nella sperimentazione di nuovi sistemi di monitoraggio dei conducenti. In ogni caso, gli smartphone degli autisti verranno utilizzati sia per raccogliere e trasmettere i dati sia per riferire agli autisti.
Video consigliati
A New York, Los Angeles, Chicago e almeno altre sei città, gli automobilisti riceveranno rapporti dopo ogni viaggio su quanto è stata fluida la loro guida, compresi i punteggi di accelerazione e frenata. Se gli autisti superano il limite di velocità, Uber invierà un avviso immediato, senza attendere il rapporto dopo il viaggio. Se ti sembra un Grande Fratello, non sei solo.
Imparentato
- Uber afferma che sta indagando su un “incidente di sicurezza informatica”
- Guarda Ford testare la sua tecnologia di assistenza alla guida di nuova generazione durante un mega viaggio
- Uber rinuncia a sviluppare la propria auto a guida autonoma
Un test separato in città non identificate controllerà se i conducenti toccano i loro telefoni cellulari mentre sono in movimento. Utilizzando i giroscopi interni dei telefoni, Uber sarà in grado di capire se gli autisti stanno inviando messaggi di testo. Mandare SMS durante la guida è un problema di sicurezza. È anche illegale in 46 stati oltre a Washington, DC, Porto Rico, Guam e nelle Isole Vergini americane. secondo la Conferenza nazionale delle legislature statali.
Molti autisti Uber si arrabbiano per il fatto di essere considerati lavoratori indipendenti e preferirebbero essere trattati come dipendenti. E poiché sono considerati professionisti indipendenti, gli autisti potrebbero considerare invasivo il monitoraggio dell’uso del telefono. I dipendenti degli autisti commerciali sono monitorati dai datori di lavoro tramite varie tecnologie da almeno 50 anni. (Il metodo originale utilizzava penne attivate dal movimento che contrassegnavano una scheda di carta circolare mentre ruotava all'interno di un orologio chiuso a chiave nella cabina di un camion.) Ma si presume che gli appaltatori indipendenti siano proprio questo: indipendente.
Secondo Uber, lo scopo del monitoraggio è quello di fornire un feedback migliore sulle valutazioni degli utenti, riporta il Wall Street Journal. Se, ad esempio, un conducente ottiene punteggi elevati per il comportamento ma punteggi scarsi per la guida, con conseguenti valutazioni basse, tali informazioni potrebbero aiutare i conducenti. Uber ha inoltre affermato che i rapporti di monitoraggio durante i test non verranno utilizzati dall’azienda per penalizzare i conducenti con punteggi bassi. Tuttavia, l’azienda non esclude conseguenze negative in futuro per i conducenti con punteggi bassi.
Raccomandazioni degli editori
- Lyft inizia a far pagare i ciclisti che fanno aspettare i conducenti
- GM presenta una versione più avanzata del suo sistema di assistenza alla guida Super Cruise
- Uber vende la sua attività di aerotaxi a un'altra attività di aerotaxi
- Uber potrebbe chiudere la sua app in California a causa della classificazione dei dipendenti
- Uber sta obbligando gli autisti a farsi dei selfie per dimostrare che indossano le mascherine
Migliora il tuo stile di vitaDigital Trends aiuta i lettori a tenere d'occhio il frenetico mondo della tecnologia con tutte le ultime notizie, divertenti recensioni di prodotti, editoriali approfonditi e anteprime uniche nel loro genere.
